杭绍台铁路全线初步设计获批，杭州至台州一小时可期

全线8个站台设计

时速350公里

记者获悉，连接杭州、绍兴和台州的杭绍台铁路全线初步设计日前获得浙江省发改委批复，已于6月4日下午公布在省发改委官网上。

从目前初步设计批复的方案来看，近期杭绍台铁路本线工程将从绍兴北站开始一直到温岭站，设计时速350公里/小时，并在绍兴北站东侧的镜湖线路和温岭站分别与杭甬高铁、甬台温铁路接轨。

今后，杭绍台铁路将同时开行短途城际高铁和长途跨线高铁，无论是对杭州前往嵊州、新昌、台州等地，抑或是台州、温岭地区居民北上，都要比现在方便不少。

根据批复内容，新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站，正线全长226.556公里。

线路按照双线高速铁路标准，设计时速350公里/小时，全线设绍兴北站（既有站）、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等8个车站。

还可以继续南下温州厦门

从绍兴北站向东出发，经过的第一个站就是东关站。再往前，依次会经过三界站、嵊州新昌站和天台站。其中嵊州新昌站将与正在建设的甬金铁路嵊州站呈“十字相交”设置，目前这种车站设置在国内很少见。

在跨越椒江后，杭绍台铁路将新设台州中心站。

继续往南，在温岭站北端将新建杭绍台铁路至甬台温铁路的下行联络线，并预留杭绍台铁路至甬台温铁路温岭站的上行联络线条件。

也就是说，今后杭绍台的高铁列车到达温岭后也并不是“断头路”，理论上可以继续南下前往温州、厦门甚至深圳。

目前，杭绍台铁路已经开工，根据之前的计划预计2021年底将建成。

建成后，嵊州、新昌和天台将结束不通铁路的历史。而从杭州出发，今后最快半小时左右到嵊州、新昌，40多分钟就能到天台，一个多小时就能到台州，比目前要快不少。

（原题为《杭绍台铁路全线初步设计获批 杭州至台州一小时可期》）