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车市上半年销量解码:整体下滑 SUV不再是颓势解药?

2017-07-17 17:35:45    界面  参与评论()人

上半年销量解码 SUV不再是颓势解药?

凹凸先生

文/女青鲶

图/网络

这周,6月及上半年销量新鲜出炉,我决定用5个数据,来给大家聊聊上半年车市的模样。

数据一:-0.2%

这是上半年广义乘用车市场的整体下滑幅度。仅凭SUV一家之力,已难以扭转轿车、MPV、微客三大板块齐齐下跌所造成的颓势。

不过,这观点是老生常谈了——

也是。今年上半年,哪个月不是SUV板块独撑大局。何时轿车、MPV重新大放异彩了,倒是可以当做热点话题来写。

那么,如果我说,SUV板块也正逐渐流露出疲软的姿态,是不是一个值得关注的点?

尽管,从2013年的19%、2014年的22%、到2015年的31%和2016年的36%,再到今年上半年的40.7%,SUV板块在市场饼图上的扇面逐年扩大——但是,这并不能掩盖SUV同比增幅放缓的事实。

你的强悍,或许不是真的强悍,它也有可能是对手太怂反衬的。

与2016年同比大幅增长43.6%相比,今年SUV板块没有一个月的增幅超过2成。只是与轿车、MPV、微客的跌跌不休相比,还算可以依赖。

所以,如果现在还依然沉迷在一款SUV吃遍天下的美梦中,真的该醒醒了。

数据二:-0.66%

汽车圈里,不乏许多资深媒体人在为一汽-大众奥迪6月同比微跌-0.66%的表现鼓掌助威,称之为回暖。确实,相比前五个月动辄两位数的跌幅,奥迪6月表现明显好转。但与华晨宝马和北京奔驰的涨幅相比,情况依然不容乐观。

上汽奥迪合资风波引发的终端市场消极怠工,是造成奥迪上半年销量下滑的主要原因。

不过,我以为,更深层次的原由,还是在于产品本身。和大众一样的套娃式外观设计,在众多对手一代又一代的革新下,科技感标签淡化,奥迪要想打动张扬、个性独特的80、90后,愈发不易。

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