宏观 华财讯 证券 产经 消费 科技 房产 酒业 银行 保险 智慧家

网络预约车频现司机转订单 脱离监管成最大安全隐患

2018年05月23日 09:12 来源:第一财经日报
分享: 微信

  网络预约车频现司机转订单 脱离平台监管成最大安全隐患

  张剑

  近期,滴滴出行为代表的网约车平台,各类监管问题持续被曝光。有乘客反映,通过滴滴出行预约行程,接单的司机却将订单转给其他司机。专家认为,这种情况实际上已经脱离了平台的监管,存在着很大的安全隐患。

  第一财经1℃记者调查发现,转订单问题确实时有发生,主要集中在出租车和网约车的预约类订单。

  对此,滴滴出行明确表示,不允许平台上的司机转订单,订单实行指派,不存在抢单。乘客发现转订单问题,可以及时向平台举报。

  上海乘客李明(化名)告诉1℃记者,5月16日晚上,他在滴滴上预约了一辆出租车,准备第二天一早前往虹桥机场。司机接单后很快打来电话,却表示第二天一早不能赶过来,会安排一个其他的出租车司机来接。由于滴滴顺风车在郑州出现的恶性案件,李明马上谨慎起来,向司机询问是换司机不换车还是车和司机都换,对方回应称司机和车都换。

  对此,李明更加谨慎,询问来接的司机是哪家出租车公司的,并表示,既然接了单,就不要随便转手。这名司机则表示不用担心,会有司机准时过来接。如果非坚持让他来接,将无法完成这个单,“司机还说现在都是这样,否则不好叫到车”。李明随后将订单取消,第二天一早随机在家门口拦了一辆车,也准时到达了机场,没有耽误行程。李明向1℃记者表示,他也大概做过了解,滴滴平台不允许司机随意转订单,但现实中却出现了这种情况,存在很大安全隐患。“订单转给不正当的车,比如套牌车、克隆车,出了事情就很麻烦”。

  1℃记者在北京采访发现,滴滴司机转订单的情况也客观存在。家住昌平区的出租车司机王浩(化名)告诉1℃记者,在使用滴滴的司机中,转订单并不是秘密。由于现在接单,特别是接到一些大订单的难度不小,所以同住一个区域的几名出租车司机相熟后,会建立起一个微信群。谁接到订单,特别是百元以上的大订单,如果自己确实不想去,会跟群里的朋友说一下,看有谁愿意去。若有人愿意去,接单的司机会先跟顾客联系,询问换人换车是否能接受。乘客若接受,就让愿意去的朋友与乘客联系,完成这个订单。

  在王浩看来,出租车管理严格,能开出租车,首先经历了公司的把关,安全性是有保障的。王浩告诉1℃记者,他也转手过一些订单,乘客基本没提反对,接替订单的司机也准时安全完成了行程,“宰客或与乘客发生不快的司机应该是个例。”但王浩也说,按照滴滴的规则,即使是出租车,也不允许随意转订单。如果转了订单,接替的司机完成订单,在目的地会通知原始接单人,点击完成订单。但此时滴滴的系统会搜索原始接单人的位置是否在目的地。如果不在目的地,就要扣分,影响后续接单。这种情况下,原始接单司机一般会选择先行取消订单,“订单取消多了,分数会被扣,也影响后续接单”。网约车平台不允许随意转订单,是出于什么目的?王浩向1℃记者分析,他认为首要出发点是可能会有人接到订单后,有偿出售订单,这样就影响了平台的公平性。

  1℃记者在调查中发现,除了预约的出租车会有转订单现象,也有用户投诉称滴滴出行上的快车也存在类似现象。在转订单的行为中,有的司机会跟乘客预先联络征求是否同意,有的则是直接让更换后的司机和车前来接驾。但转订单问题集中于预约车类订单,在1℃记者调查的几日内,没有发现即时类订单出现这类问题。

  而除了滴滴平台外,易到的网约车平台也有类似情况发生。1℃记者曾亲身经历过被易到平台的即时类网约车转单的情形。记者首要预约到一个牌照的网约车,而实际到达的却是另一个牌照另一种类型的网约车。同时,记者也注意到,被转单后,易到平台提供的网约车司机和车辆信息也发生了变化。据司机说,易到平台允许他们之间相互转让订单,但一般而言双方都必须是在易到注册的司机和车辆。这种转单行为并没有征求乘客的意见。

  中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍向1℃记者表示,转订单问题会带来安全隐患,主要表现在如果来接驾的车和司机并不是滴滴平台上的注册司机,这一订单就脱离了平台方的监管。如果转订单征得了乘客同意,一旦出现安全问题,平台方可以不承担问题。但如果没有预先征得同意,直接就转换司机和车辆,一旦出了安全问题,平台方就要担责。虽然现在还没有与转订单有关的严重问题出现,但这个情况也应该引起平台方的注意,在监管规则和技术也应该升级。

  对于转订单问题,滴滴出行回复称,滴滴快车和专车的即时用车,全部是指派,不存在抢单,指派的大原则是预估接驾时长,即司机从接单到乘客上车点的时间,加上司机的服务分,同样条件下,服务分高的司机会优先接到订单。滴滴不允许订单转让,因为转让订单会使乘客脱离平台的安全监控。如果遇到类似情况,可以及时向平台举报。

  但问题在于,不少网约车司机反映,网约车评分机制并不完全透明,因为分数低而无法取得认证的司机,为了拉到活儿,也会接分数高的司机拿到的订单。在此建议,包括滴滴、易到在内的网约车平台应当细化对司机的评分和评价机制,做到公开透明,在源头上堵住网约车司机之间、网约车司机与未注册司机之间的转单、跳单等现象。

(责任编辑:CF001)

推荐阅读 相关文章

智能驾驶测试平台赛目科技递表 华为入股近三年盈利持续下滑

12月30日,北京赛目科技股份有限公司向港交所提交上市申请,光银国际为其独家保荐人。...

来源:财联社

资本大佬争赢春节档电影市场“开门红”

1月2日,电影市场元旦档以超5亿元的总票房走向尾声,出品方与发行方也逐步将工作重心向下一个关键档期——春节档转移。...

来源:北京商报

7场同频抢流量 跨年晚会如何吸金

截至1月2日,包括央视、湖南卫视、东方卫视、浙江卫视、江苏卫视、北京卫视及B站在内的7台跨年晚会收视成绩均已出炉。...

来源:北京商报

复苏的三亚旅游业:尚未恢复至疫前水平

在经历了放开-阳康-复苏后,三亚的旅游业正朝着疫情前的“火爆”越走越近。...

来源:北京商报

年货节扛压 电商不打烊争流量

迈入年关,电商有了新考验。...

来源:北京商报

与新冠病毒共存 企业如何应对临时缺员

新冠病毒感染调整至“乙类乙管”,未来我们将与病毒共存,员工阳了请假也将成为常态,企业正常运转势必受到一定程度的影响。...

来源:北京商报

承认“地产反哺”地铁公司的TOD算盘

深铁741亿元、广铁589亿元,京投、杭铁、苏州轨交也分别在各自大本营拿地,甚至连沈阳地铁也不甘示弱,在沈阳二批次集中供地的10宗地块里独自...

来源:北京商报

陷入争议的“蓝兔”生肖票

临近岁尾,沉寂了一年的艺术圈,因为一枚小小的“蓝兔”邮票意外登上热搜。...

来源:北京商报

一图读懂“区域(城市)产业名片打造计划”

一图读懂“区域(城市)产业名片打造计划”...

来源:工信部

前有李一男,今有稚晖君,百万年薪留不住华为天才少年

稚晖君没有等到丰收季。他曾在微博上预告过,主线项目要做的产品会在今年年底搞定,昇腾芯片的新开发者套件也会在明年初发布,性价比将比上一代芯片有...

来源:时代财经

联系方式

中华网新媒体 财经频道
互动/投稿邮箱:
finance@zhixun.china.com
网上不良信息举报电话:010-56177181
财经频道联系电话:(010)56176102