雪佛兰科鲁兹深夜自燃 车主维权要过几道坎

图为关于雪佛兰科鲁兹汽车的火灾事故简易调查认定书。

　　雪佛兰科鲁兹深夜自燃

　　车主维权要过几道坎

　　如果能够明确车辆自燃是由于质量问题引起，车主可以向4S店或厂家进行协商沟通，进行相应的损失赔偿；但如果责任不明，在目前没有明确规定的前提下，车主维权并不容易

　　法治周末记者 邢国涵

　　车辆在公路上正常行驶，突然引擎盖窜出了火苗。听起来，这是一件危言耸听的事情，但家住西安市的张先生就碰到了这么一件事。

　　据张先生介绍，在今年2月4日凌晨1时左右，当时车辆正常行驶在西安市灞桥区纺九路段，突然火苗从汽车前引擎盖窜出，火势也越来越猛。张先生随即踩了刹车，打开车门，“逃”到马路对面，拔打了119电话。

　　“当时害怕车辆爆炸，也不敢靠近车辆，火势很快蔓延到了车辆驾驶室，直到后来两辆消防车赶到现场，才完全将火势扑灭。”想起车辆自燃的这一幕，张先生仍然心有余悸。不过，最令张先生头疼的是，自己在车辆自燃后找4S店讨说法，却迟迟无果。

　　张先生所经历的事情，让不少人唏嘘。车辆为何会发生自燃？如果车主在遇到这种情况时，又应该如何减少损失？

　　车主维权陷僵局

　　张先生称，自己于2015年7月23日，在西安市西沣路58号泛想车城雪佛兰4S店购买了一辆雪佛兰科鲁兹牌黑色轿车。在发生事故时，车辆行驶了六万多公里。

　　在事故发生后，西安市公安消防支队灞桥区大队给出了火灾事故简易调查认定书，鉴定结果是车辆自燃由于机械原因引起。张先生随后同泛想车城工作人员取得了联系，但直到今天，4S店和相关厂家关于车辆自燃后的处理一直没有进展。这究竟是什么原因？

　　“已经多次找雪佛兰4S店和售后进行沟通，也打过雪佛兰全国客服电话，但4S店和厂家一直相互推诿，对于消防部门的鉴定结果，他们表示需要进行内部检测，已经过去好几个月了，问题却没解决。”张先生说。

　　对此，法治周末记者联系了泛想车城雪佛兰4S店，一位刘姓负责人表示，目前正在协商解决中，4S店要按照流程向总部进行汇报，但现在需要车主提供相关资料。

　　原来，近两年，张先生的车辆并未在4S店进行保养。上述刘姓负责人说：“这辆车虽然在3年质保期内，里程也没有超过10万公里，但近两年车辆没有在4S店进行保养，而是在修理厂保养，需要车主提供在外保养的清单发票证明，现在只是在等待他的资料。”

　　对于张先生所言的厂家内部需要进行检测一事，该负责人却矢口否认。他表示，厂家的相关质量部门已经看过了，但需要排除一些在外保养可能造成自燃原因的证明。如果车辆一直在4S店保养，赔偿流程会简单得多。

　　但张先生称，其已经向4S店出具了相关保养的证明和修理厂的营业执照资格证明，但4S店却还要求出具当时保养产品的合格证明、来源途径，保养已经过去一两年，当时的产品早已用完，修理厂也没办法开出这些证明。他坚持认为，4S店是在拖延时间。

　　对此，法治周末记者通过致电雪佛兰全国客服了解到，车主向厂家反映情况，即使总部了解客服诉求，也是通过和相关4S店进行对接处理。

　　这样一来，事情兜兜转转又回到了4S店。

　　曾现频繁自燃

　　不过，对于车辆为何会自燃，4S店至今尚未有明确说法。

　　而张先生透露，自己在网上搜索发现，科鲁兹发生自燃并非个例。法治周末记者在第三方汽车品质评价平台车质网也发现，从2012年5月23日起，关于科鲁兹发生自燃的投诉有记录的就达到了33例。

　　那么，雪佛兰科鲁兹频繁出现自燃的原因是什么？此前消防部门出具的因机械原因导致车辆自燃的报告，是否说明车辆存在质量问题？

　　法治周末记者联系了出具相关证明的西安市公安消防支队灞桥区大队，进行现场认定的工作人员告诉记者，机械原因其实就是非人为原因造成的燃烧，即平时所说的自燃认定，但具体车辆内部哪个部件出现问题并没有办法判断。

　　他还表示，根据国家相关规定，火灾事故简易调查认定书并不是行政许可，只是一种法律证据。

　　汽车专家汪英来则告诉记者，造成汽车自燃的原因有很多，例如，车辆进行过劣质改装、线路故障、机械摩擦起火、漏电、漏油等都有可能引发自燃。

　　汪英来说：“现在有的车企会减配发动机舱隔热铝板，在涡轮增压发动机是主流的情况下，车辆如果没有发动机舱隔热铝板，热量通过车身会传递到一些线束，时间一长，都存在自燃的风险。”

　　责任认定是获赔关键

　　那么，如果车主遇到了车辆自燃，应该如何规避损失？

　　中国法学会消法研究会副秘书长郝庆丰表示，在车辆发生自燃后，如果该车辆有自燃险，那么保险公司会根据损失进行理赔，减少车主的损失。

　　法治周末记者了解到，张先生在买车时因没有想到会出现自燃，所以并未给他的科鲁兹轿车投保自燃险，加上有两年时间未在4S店进行保养，最终陷入维权难的尴尬境地。

　　公开资料显示，自燃险是车损险的一个附加险。在保险期间内，保险车辆在使用过程中，由于本车电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生该保险事故时，为减少保险车辆损失而必须要支出的合理施救费用，保险公司会相应地进行赔偿。

　　同时，北京平安保险的一位工作人员也向法治周末记者介绍，各保险公司在对自燃险的规定上有着微小的差别，但大体上相同，自燃险保费主要与所投保车辆的车龄、车损险的保险金额有关。

　　“车龄越高，保费越高，车辆越贵，自燃险的保费就越高。只有在投保了车损险之后才可以投保自燃险。一般来说，车主在投保自燃险时，根据保险公司相关规定，还会投保第三者商业责任险。”该工作人员说道。

　　对于没有投保自燃险的车主，郝庆丰认为，如何区分造成事故责任的认定是能否获得赔偿的关键。

　　郝庆丰说：“如果能够明确车辆自燃是由于质量问题引起，车主可以向4S店或厂家进行协商沟通，进行相应的损失赔偿；但如果责任不明，在目前没有明确规定的前提下，车主维权并不容易。”

　　同时，汪英来也认为，自燃险并非对所有车辆自燃情况都会进行理赔，关键在于车主进行车辆保养时应选择正规4S店，尽量不要选择在外边的修理厂进行保养。虽然4S店保养价格略高，但是一旦出现自燃，追究责任相对方便；而在外面修理厂保养，出现自燃后，修理厂、汽车厂家、消费者的三方责任很难理清，最终会给消费者造成不必要的损失。

　　“自燃险的赔偿有一定的条件限制，如果车辆在质保期内，车主不需要投保自燃险，因为只要保养、维修都在4S店做，一旦车辆出现自燃，4S店将承担全部责任。但如果在外面的修理厂进行保养，车辆在自燃后，车主自己承担损失的可能性很大。”汪英来说。