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共享单车战又来:ofo上线小游戏 摩拜宣布全国免押

2018年07月06日 09:28 来源:国际金融报
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  共享单车战又来:ofo上线小游戏 摩拜宣布全国免押

  继全面取消免押金服务、上线“看看”信息流之后,ofo小黄车在APP内上线了小游戏。

  近日,ofo在其APP内上线了一款名为“天使的蛋生”养成类小游戏,目前处于测试阶段,该游戏通过收集能量进行孵蛋,用户可以通过骑行小黄车和购买月卡获取能量,完成养成任务。

  尽管ofo相关工作人员向《国际金融报》记者表示,该小游戏是ofo的内部测试,并非商业化探索,但记者注意到,ofo实际上是希望通过该小游戏去刺激用户的骑行和购买月卡行为。

  有点意思的是,ofo上线小游戏并没有掀起多大水花,而摩拜却因为今日宣布全国免押上了热搜。

  ofo和摩拜在“免押金”上或步入分岔路口

  7月5日,摩拜单车宣布全国零门槛免押金,已缴纳押金的老用户可随时申请退押金,此外,摩拜和美团同时宣布,摩拜单车扫码入口从7月5日起将出现在美团APP首页。

  从今年5月开始,摩拜陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押,此后摩拜加速推进免押金服务。6月11日,摩拜宣布将免押城市扩张到全国百余座城市;6月25日,摩拜再次增加无门槛免押金城市,包括南京、武汉、天津在内的19座城市开启免押金服务。

  在免押金这条路上,曾被诟病“不积极”的摩拜后来居上,而曾因免押金而备受欢迎的ofo小黄车则走向另一个方向。

  5月31日,ofo在20个城市取消了信用免押,只保留了上海、杭州、广州、深圳、厦门5个城市。6月15日,不断有用户发现,ofo进一步取消了在这5个城市的信用免押,随后,记者发现,ofo取消了芝麻信用免押金服务,并上线了新版信用体系。

  有观点认为,摩拜和ofo对免押金采取的不同举措与双方的资金实力有关。今年4月份,美团27亿美元收购摩拜尘埃落定,而ofo在今年3月获得阿里领投的E2-1轮融资8.66亿美元后,便再没有宣布任何融资消息。

  ofo一系列动作或重在增加老客留存

  随着美团收购摩拜,ofo何去何从成为共享单车行业的焦点,不过ofo并没有选择和摩拜走相同的道路,而是开启了一条困难重重的独立之路。

  6月初,ofo宣布已于两个月前成立B2B事业部,业务涵盖车身广告、APP端内广告和企业绿卡,已实现营收超1亿元,同时在国内100余座城市实现盈利。

  ofo的CEO戴威在日前三周年庆上也阐述了ofo商业化的战略布局:ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利。

  此前有专家向《国际金融报》记者表示,对于共享单车行业的盈利模式,整个市场依旧处于探索阶段,业内目前较为公认的盈利模式主要有收取月卡和车身广告。由此来看,ofo目前依靠骑行、APP广告和车身广告的盈利方式是可行的。

  在这些方式之外,ofo也在不断地探索新的商业化之路。目前,ofo的APP内除了广告,还有ofo商城,提供月卡、联名服饰等商品,同样地,摩拜则通过摩币兑换的方式在摩拜商城内售卖商品。

  在此之前, ofo曾于7月1日在APP内增加了名为“看看”的菜单模块,开设了看点、发现、图片、视频、体育、财经、读报等频道。从形式上看,ofo增加“看看”功能似乎是在试水信息流服务,由工具类APP向资讯类APP转型,为商业化寻找新的可能。

  可以说,在信息流领域已有今日头条和百度在前,ofo作为工具类应用能否试水成功?在易观出行行业分析师孙乃悦看来,工具类应用确实存在客户用后即走的痛点,ofo推出信息流目前来看属于初步试水,真正的盈利点还在用户骑行小黄车来付费。

  艾媒咨询首席分析师张毅则认为,信息流能不能做成功与APP是否属于工具类应用没有必然联系,关键在于ofo能否摸清用户需求。

  目前来看,ofo“看看”展现的内容主要来自于新华网等主流媒体,至于“看看”内容的阅读量,ofo方面表示暂时无法提供。根据第三方数据机构艾媒北极星统计,2018年6月,ofo小黄车的月活跃人数约为2866万,高于摩拜的2659万,不过摩拜月活跃人数环比增幅为5.25%,而ofo则环比下降2.45%。

  孙乃悦认为,小黄车最近的一系列动作更多的目的在于增加老客留存,随着共享单车进入存量市场,企业就要做精细化运营,比如增加趣味性,增加APP内的信息,能否给用户换周边产品等,其核心还在于增加用户黏性,提高老客留存。

(责任编辑:CF001)

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