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奔驰、奥迪、宝马迎来降价潮,豪华车第一阵营竞争胶着

2018年05月25日 16:45 来源:第一财经APP
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豪华车第一阵营迎来了降价潮。

为响应《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,奔驰、奥迪、宝马均已宣布将全面下调进口车型官方指导价格。

具体来看,奔驰于昨日宣布,即日将进行价格调整,涉及车型涵盖梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯 AMG,以及smart品牌。其中,梅赛德斯-奔驰品牌CLA车型下调幅度1.5万元起,GLE SUV下调幅度5万元起,GLS SUV下调幅度6.4万元起,G级车下调幅度8.7万元起,梅赛德斯-迈巴赫下调幅度8.6万元起,梅赛德斯-AMG下调幅度3万元起,smart品牌下调幅度7200元起。

宝马(中国)汽车贸易有限公司宣布,即日对在华销售的BMW和MINI 品牌全部进口车型的厂家建议零售价进行适当调整,即日执行。其中,BMW 4系和BMW 6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为36.98万元和64.99万元。BMW X家族中,BMW X5的最低厂家建议零售价也调整为69.99万元,X4和X6的建议零售价格也有相应调整。MINI品牌的价格调整则下探至20万区间。调整后,MINI ONE三门版的入门价格为18.88万元,这也是首次突破20万元。

奥迪品牌也决定自5月25日起全面下调进口车型官方指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降幅为16.5万元。其中,全新奥迪A8L降幅为6.1-8.5万元;豪华C级SUV奥迪Q7降幅为4.88-6.78万元。奥迪表示,相应产品官方指导价调整的同时,购置税也将同比下降,将进一步降低消费者的购车门槛。

不过,值得注意的是,尽管三家宣布的官方降价,但根据商务部《汽车销售管理办法》规定,汽车产品终端零售价格仍然由各品牌经销商制定。也就是说,由于一些进口车型的优惠力度较大,经销商会根据自身盈利状况来定夺最终产品价格,决定是否让利。

但从三家车企响应关税下调的政策上的反映速度来看,三者对中国市场的争夺十分激烈。“当前ABB的争夺已经陷入了胶着状态。”全国乘用车联系会秘书长崔东树对记者表示。从前四月的销量数据来看,奔驰及smart品牌累计销量为23.3万辆,同比增长16%。宝马1-4月在华累计销售20.3万辆,同比增长5.9%,奥迪前4月在华销量则为20.6万辆,两者之间的差距仅为3000辆左右。而在2016年时奥迪超越宝马的销量还为8万辆左右。

关税下调主要会对进口车型造成的影响较大,虽然国产车型中也涉及进口零部件关税下调的因素,但影响较小,第一财经记者从经销商处了解到,奔驰的国产车受零部件关税下调影响,优惠了3000元左右。当前,奥迪的国产车型已经占到了90%以上,奔驰和宝马的国产车型在70%左右,因此关税下调对奔驰和宝马的影响相对较大。在此次价格调整中,宝马指出“X系列车型将全部进行价格下调”,这也与宝马今年的发展战略有关。按照规划,宝马将今年设定为“X之年”,目前全新BMW X3已正式推出,未来还将推出全新BMW X2、全新BMW X4和BMW X5。

不过,ABB(奥迪、奔驰、宝马)当前国产的车型都是销售主流车型,一些未国产的产型主要是高性能车和小型车。“现在能否带来市场销量的转化还有待观察,消费者也在观望之中。市场竞争激烈,这三家的动作都比较快。”崔东树说,关税下调可能会影响国产进程,但各家战略不一样,厂商有自己的打法。而豪华车第一阵营的降价也会影响二线豪华品牌的价格调整。

近几年,豪华车市场发展较快,增速快于整个汽车市场。但与国外豪华车市场相比,目前国内豪华车市场渗透率仍然较低,这意味着豪华车市场仍然充满着较大的潜力。无论是此次关税下调还是前不久的增值税下调政策,都带动了豪华车企官降的热潮。虽然终端价格尚无法确定,但豪车借势营销的做法会在一定程度上推动换购热潮。

智研咨询发布的数据显示,2017年中国汽车保有量超过2.1亿,60%以上私家车已经进入到5年以上车龄,替换性需求将不断提升。而购买力在一定程度上决定着豪华车的销量,这在限购城市中尤其明显。“随着车型不断增加以及豪华车价格下探,一二线的限购城市一般进入换购期较早,换购周期也在不断缩短,这些有换购需求的消费者一般都会选择豪华车。”崔东树说。

“宣布官降后会引起更多消费者的关注。”汽车分析师张志勇说,从消费需求上来看,随着消费升级,消费者购买力的增加本身也会推动整个豪华车市场。另一方面汽车金融的发展也为消费者增加了购买豪华车的欲望。一名4s店的销售顾问告诉记者,选择不同购买方式的优惠力度也不同。“贷款会有更多优惠力度,奔驰、宝马都有自己的汽车金融公司。”

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编辑:乐琰
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