陆奇离场，李彦宏如何刷新百度

百度自动驾驶事业部前总经理王劲离开后，李彦宏从硅谷挖来的技术大咖陆奇也松开了百度的“方向盘”。百度的无人驾驶，也许要由李彦宏亲自驾驶了。

2017年1月，李彦宏任命陆奇为百度总裁，当时王劲下属的自动驾驶事业部以及张亚勤下属的智能汽车事业部和车联网业务全部整合起来，成立智能驾驶事业群组，统一由陆奇来掌管，这一重大的人事变更标志着百度转型的决心。

从陆奇举刀，到陆奇离开，百度尚未翻身。

王劲在离开百度时曾很直接地表示：“我那时候的目标非常明确，想法也都很完整了，但是我没有办法去说服大公司所有的人都选择走这条路，所以我只好说服自己走下去。”

在陆奇空降百度之前，王劲是自动驾驶的老大，他曾极力主张拆分自动驾驶部门，但是没有得到李彦宏的同意。“现在陆奇也走了，百度的自动驾驶没有落地盈利的压力了，应该更容易做了。”一位前百度自动驾驶资深人士向笔者戏说道。

陆奇是硅谷非常受到景仰的传奇华人科学家。早在2009年，微软推出必应，重新定义搜索引擎和品牌时，时任微软CEO史蒂夫·鲍尔默就力挺现任微软CEO、时任微软工程部门负责人萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）聘请陆奇担任微软所有在线服务的负责人，并要求纳德拉服从他的领导。

“我们得请他来，如果你不想在他手下工作，那就成问题了。”鲍尔默对纳德拉说。陆奇当时是雅虎的高管，也是整个硅谷极力招揽的人才。纳德拉顾全大局，不惜可能对自己职业晋升产生的影响，支持陆奇加入微软。

“这之后，我的专业能力得到了飞快的提升，我从他（陆奇）身上学到很多东西。”纳德拉在最新出版的《刷新》一书中透露称。在纳德拉担任微软CEO的最初几年，陆奇也一直是高级管理团队中最重要的成员。

陆奇是带着梦想加入百度的，正如他当年加入微软时一样。

2017年的百度，和2009年的微软很像，组织臃肿，盈利但缺乏创新，迫切需要一个强硬的“变革者”的出现。而陆奇正是这个“对的人”，帮助当时焦虑的李彦宏掌舵百度这艘“合适的船”。

到了百度之后，陆奇很快建立起自己的影响力。他确立了All in AI的战略，以Feed流为主航道，通过手机百度重塑移动搜索的地位并抢占内容市场，这些战略都与微软当年在转型中提出的战略极其相似。

不过，百度毕竟是中国企业，环境要比跨国公司更复杂。

陆奇不仅有技术能力，他的这种工作热情更是来自于对人工智能的信仰，正如他提出“陆氏”猜想时的大胆与狂野。陆奇的离开，对百度的员工士气是一次重大的打击。李彦宏又回归到一人独管百度的状态。人们关心的问题包括百度刚刚起步的无人驾驶阿波罗平台未来要如何继续朝前走？

有人曾开玩笑道，阿里巴巴是马云和三十几个合伙人一起战斗，腾讯是马化腾和张志东等谏言者一起战斗，而李彦宏是和他的四万名员工一起战斗。

事实上，这与企业文化不无关系。到了李彦宏该“刷新”百度的时候了。

陆奇带给百度的“变革”是彻底的，这与他深受的微软企业文化密不可分。他学习纳德拉的管理风格，拜见外部的关键人士，他有一个清单把重要的人都列在上面，每个月会去一趟硅谷，与创业者和投资人见面。

纳德拉也非常欣赏陆奇，即便他离开了微软，纳德拉表示：“他仍然是一位值得信赖的朋友和顾问。”

短短的400多天，陆奇给百度留下了宝贵的财富，百度人工智能All in AI 战略实现了商业落地——DuerOS生态系统正在发力，阿波罗自动驾驶平台也已经吸引了上百家合作伙伴的参与。

陆奇离场，百度等待被“刷新”。正如微软CEO纳德拉所说的：“每一个人，每一个组织，在达到某一临界点时，都需要点击刷新。”

李彦宏如何“刷新”百度，又将如何延续陆奇掀起的这场人工智能的变革，将决定百度未来的命运。

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