长安汽车三位副总去职背后：开启战略调整，央企合并传闻升温

5月28日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（长安汽车，000625.SZ）发布公告称，公司副总裁龚兵因工作变动不再担任副总裁，且不在公司任职；黄忠强、罗明刚因工作变动不再担任副总裁，仍在公司任职。

龚兵曾历任重庆嘉陵特种装备有限公司董事长、总经理，中国嘉陵董事长、总经理，南方工业集团摩托车事业部副总经理，重庆南方摩托车有限责任公司总经理等职，2011年4月出任长安汽车副总裁职务。

针对龚兵的去向，有行业媒体报道称，其将前往长安母公司兵装集团任职，本次三位副总裁的离任，是为长安汽车实现战略转型留出空间。

在自主品牌中，长安汽车在乘用车市场有着自己的一席之地，但从市场表现来看，销量增长或许遇到了瓶颈。

长安汽车2017年财报显示，其2017年营业收入约为800.12亿元，同比（较上年同期）增长1.87%；净利润约为71.37亿元，同比下降30.61%。从产销量来看，2017年长安汽车产销量分别为281.48万辆和287.24万辆，同比分别下降7.47%及6.23%。

具体分析来看，这与自主车型的品牌力不足，占据利润大头的合资品牌表现不佳直接相关。

为此，在北京车展期间，长安汽车发布“第三次创业-创新创业战略”，通过调整业务架构，新建中高端车型品牌等方式，全面实现品牌发展及战略转型。

同时，长安汽车集团还继续强调了2025年停产传统意义燃油汽车的“香格里拉计划”，并首度公布围绕智能驾驶的“北斗天枢计划”，两者押宝在了最为火爆的新能源和智能驾驶领域。

值得注意的是，在5月28日上午，原一汽红旗销售公司常务副总经理高放离职，长安汽车陈旭接替该职位。

陈旭曾长期供职于长安福特，在此期间，长安福特从年销30万辆跃至80多万辆，营销网络从300多家扩展900多家，实现高速增长。

陈旭未来将与同样来自长安的况锦文搭档，负责一汽红旗的具体发展。

2017年9月，徐留平的老部将、长安铃木原常务副总经理况锦文，调任一汽集团总经理助理兼红旗营销公司总经理。

伴随此次调整，让一汽、东风、长安，这三家汽车央企的战略整合传闻再度升温。

2015年，时任一汽集团董事长竺延风和时任东风汽车董事长徐平进行了岗位互调，这也拉开了三家汽车央企整合的大幕。

2017年，时任一汽轿车总经理安铁成调任东风汽车公司副总经理，时任东风汽车副总经理邱现东调任一汽集团副总经理。2017年8月，一汽集团和长安集团又传出大动作，时任长安汽车董事长的徐留平调任一汽集团董事长，时任一汽集团董事长的徐平调任兵装集团董事长。

2018年5月，三家汽车央企再次迎来高管人员的调动。尤峥任东风公司党委常委、副总经理，刘卫东不再担任东风公司党委常委、副总经理职务，前往兵装集团旗下的长安汽车任职，而东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平调离东风公司，担任一汽集团副总经理。

目前，尚未明确刘卫东在长安汽车的具体职务，他在兵装集团董事会中排名第三，位列重庆长安汽车股份有限公司、董事长张宝林之前。

围绕三方的高管轮换，外界普遍认为三家汽车央企将会重整合并，不过汽车产业并非体量越大实力越强。此外，三家企业市场份额重叠，且涉及众多合资品牌，重整合并将是重大难题。同时，目前三方并未有明确的合并迹象，只是多次签署协议，拟整合资源共同发展。

2017年12月，东风公司、一汽集团和长安汽车签署战略合作框架协议，将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索多个领域开展全方位的合作，三方共享合作成果，欲以此增强三方的核心能力和国际竞争力。