武汉光谷步入“地铁时代” 武鄂同城大势所趋

19日上午9时，武汉地铁2号线南延线正式开通试运营。同日，贯穿光谷中心纵向轴线的地铁19号线开工建设。

至此，光谷交通格局迎历史性翻篇，武汉已建成通车轨道交通接近320公里，距离“排五进三”目标再进一步。

第一财经记者注意到，在已获批建设的地铁新线中，过半线路位于武汉东部，尤其是19号线将首次跨出武汉、开进鄂州，将进一步促进武汉与鄂州的互动联通。

光谷交通格局提档升级

据了解，武汉地铁2号线南延线是由武汉东湖高新区与武汉地铁集团合作共建。线路全长13.4公里，起于光谷广场站，终点至佛祖岭站，设站10座，总投资概算126.7亿元。2号南延线覆盖了世界城光谷步行街商业区以及华中科技大学、光谷金融港、传媒学院、武汉大学人民医院等高校区、大型居住区和众多高新企业区，连接了光谷火车站等大型客运交通枢纽，可实现城市内外交通的有效衔接。

武汉东湖高新区管委会常务副主任陈平表示，2号线南延线开通后，可与既有2号线全线贯通运营，又可与2018年10月1日开通试运营的地铁11号线东段在光谷火车站实现联网换乘。

陈平说，2号线南延线开通，既可有效缓解光谷广场城市副中心的交通压力，实现光谷区域交通“提档升级”，又可有力支撑东湖高新区“东扩南进、产城联动”的发展战略，还能实现光谷科技新城与武昌、汉口主城区的快速连通，标志着东湖高新区与武汉市主城区进入一线连通时代，更能促进武汉与鄂州的互动联通。

武鄂同城发展大势所趋

同日开工建设的地铁19号线，则是武汉轨道交通线网中的市域快线，线路全长21.2公里。该工程起于武汉火车站，起点预留向北延伸条件，近期延伸至天河机场，线路串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，预留向南延伸条件。

陈平表示，19号线将加快武汉东部新城组群的快速复合交通走廊的建立，构建光谷纵向发展轴，对引领光谷中心空间格局、支撑城市空间轴向拓展、加快大光谷板块的发展建设具有重要意义。

而根据武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年），地铁19号线未来还将延伸至鄂州梧桐湖新区，这是武汉地铁首次跨出武汉，抵达鄂州。因此，武汉地铁19号线的开工建设对于武鄂同城化发展的意义显得更为重大。

今年的湖北省政府工作报告提出“支持武鄂黄黄协同发展”，鄂州毗邻武汉光谷，随着武汉科技资源向光谷以东地区溢出，鄂州能不能接得住，是摆在鄂州面前的重要课题。

据鄂州日报报道，鄂州市委书记王立称，在“一芯两带三区”区域和产业发展战略布局中，鄂州跟武汉光谷地相连、人相亲、水相依，我们应该主动对接武汉、配合武汉、承接武汉、服务武汉，也支持武汉走好区域经济协同发展的道路。

“这与武汉产业布局向东延伸的大方向完全契合。”湖北省“一带一路”研究院院长秦尊文对第一财经记者表示，实际上鄂州市葛店开发区与武汉光谷东已经在连片发展了，区域协同、交通先行，武汉与鄂州实现区域同城化、一体化发展可谓“大势所趋”。