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缺芯潮下的“残缺新车”:理想雷达缺失、大众中控屏“减配”

2021年10月09日 20:35 来源:时代在线
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“缺芯”背景下,国内理想、大众等车企被迫向部分消费者交付功能不完整的新车。

“原定10-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的‘三雷达车型’。”近日,理想汽车官方表示,由于受到马来西亚新冠疫情的影响,毫米波雷达供应商专用芯片的生产受到严重阻碍,其将向部分准车主提供特殊的交付方案,“如果用户不选择“三雷达车型”,则需等到12月后才能提到五雷达完整版车型“。

对于选装“三雷达车型”的车主,理想汽车计划在12月至春节期间后装补齐剩余的毫米波雷达。同时,为弥补选择“三雷达车型”用户,理想汽车称将给予这部分车主终身质保和1万理想积分。”

“后期补装的前部角毫米波雷达是安装在前保险杠后方的,补装时需要拆装前保险杠、前中网等外观装饰件,但不会影响使用性能。”10月8日,理想汽车方面向时代财经表示,“这一次三雷达的交付方案提出,是因为理想所搭载的毫米波雷达使用的是特制芯片,该芯片的供应商因为马来西亚疫情产能恢复未如预期。我们正在采取更多措施,来确保零部件的供应,尽可能地缩短用户的等待周期。”

值得一提的是,在后续完成雷达补装之前,“三雷达车型”在辅助驾驶功能上受到一定限制,自动并线和前方横穿车辆预警不可用,需要在补装完雷达后再通过后期的OTA升级才能获得理想ONE完整版的辅助驾驶功能,而其他ADAS功能均可正常使用。

目前,“缺芯”已成理想汽车的头号问题。今年9月,理想汽车销量出现大幅下滑,造车新势力三强“蔚小理”中仅理想汽车销量未破万辆。数据显示,理想汽车9月交付量为7094辆,环比下降24.8%;蔚来9月销量为1.06万辆,同比增长125.7%;小鹏销量为1.04万辆,环比增长44%。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠曾表示:“受到芯片供应持续短缺的影响,理想汽车9月交付量有所下降。我们正在采取更多措施,以确保零部件的供应,希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

事实上,深受芯片短缺困扰,被迫开始向消费者交付功能受限新车的车企不止理想汽车一家。据时代财经梳理,包括奥迪、宝马、奔驰、大众等主流品牌近期都有过“减配”操作。

除了已经广为人知的奥迪部分车型只提供一把遥控钥匙外,奔驰年内也曾交付部分缺少Mercedes me互联功能的新车。至于宝马,据时代财经了解,“减配”现象主要出现在进口车型上,包括无线充电面板、哈曼卡顿音响以及增强型驾驶辅助功能等配置均可能被取消选装。

10月9日,时代财经就上述情况向宝马方面发去问询,截至发稿未有回复。

值得一提的是,相比“BBA”,大众对部分新车的“减配”更简单粗暴。10月9日,时代财经从北京某上汽大众4S店方面了解到,今年9月前,朗逸部分批次车辆就出现了交付时没有提供中控屏的情况。

“除了目前的现车外,其他需要预定的、或者是10月份以后出厂的朗逸均无中控屏,只能由4S店统一安装,且加装后的中控屏不具备原厂智能网联功能。”该4S店方面认识表示。

同日,时代财经就上述情况向上汽大众方面发去问询,截至发稿未有回复。

“短期来看,全球缺芯的问题仍难以缓解,减配即便不是长久之计,但是各企业为了能满足基本的新车交付量,在不影响车辆安全的情况下,减少一些可加装的配置也无可厚非。”10月9日,有业内人士接受时代财经采访时表示。

同时,上述人士补充称,后期补装配置,一定程度上会对车辆有所拆装,所以各品牌的减配车型,最好能提前告知消费者这一情况,让消费者自由选择。

(责任编辑:CF013)

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