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一块钱能买什么?公交车都坐不了 却能买下一家公司

2018-12-15 20:59:39  AI财经社    参与评论()人

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一块钱能买什么:败走中国的日本车企;两年营收挂零的房地产公司

文/杨亚芳 编辑/祝同

1元钱,在如今这个公交车都坐不了的时代,却能够买下一家公司。

近日,曾凭借“松花江”小面包车红极一时的哈飞汽车,被大股东挂牌出售,近四成股份开价1元。不过有着同样命运的不止哈飞汽车一家,2018年1元卖身的公司还有许多。

一块钱能买什么:败走中国的日本车企;两年营收挂零的房地产公司

1元甩卖的车企们

汽车行业是2018年挂牌低价出售股权的主力军。

2018年7月21日,一汽夏利发布公告称,董事会决定以不低于1元的价格对外转让全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权。不过低价转让的背后必然还有附带条件,一汽夏利提出的受让条件中,要求受让方首先不能是失信被执行人,还要承诺保证归还华利汽车应付夏利的不低于8亿元的欠款,在此基础上,华利汽车应付的其他欠款免除。另外,华利汽车全部员工原则上由一汽夏利负责安置,且上述股权的转让价格不含华利汽车的土地、房产。

也就是说,表面上看一汽夏利作价1元卖出一汽华利,但实际上交易方需要至少8亿元才能换来一汽华利100%的股权。

除此之外,背在一汽华利身上的巨额亏损也是一份不小的负担。据财报数据显示,2017年,一汽华利亏损1.08亿,2018年上半年亏损为8266万元。截至2018年6月末,一汽华利净资产为-11.85亿元,总资产为2460.02万元,总负债为12.09亿元,资产负债率高达4915%。此外,经评估,华利汽车净资产为-9.62亿元。

2个月后,一汽华利等来接盘者,拜腾汽车母公司南京知行电动汽车公司与其签署合同与相关协议,收购一汽华利汽车100%股权。虽然要承担8亿元的债务,但对于始终没有获得新能源汽车生产资质的拜腾汽车,相当于得到了原属于华利汽车的造车资质,从此有了名分。

长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议,以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后,长安汽车持有长安铃木100%股权,这意味着日本铃木从此退出中国市场。

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长安铃木的中日合资历史有25年之久,也曾拥有过光辉岁月,在2011年达到22万辆的销售顶峰。但随着国内消费者在汽车配置方面要求的提升,铃木所专注的小型车不再吃香,销量开始逐步下滑。2016年年销量下降为11.5万辆,2017年再次下滑25%至8.6万辆,2018年上半年累计销量仅为2.4万辆。另据公告显示,长安铃木2017年净利润亏损8179万元,今年前四个月净利润则亏损1.1亿。

昔日“微面之王”哈飞汽车1元甩卖又是不同的原因。2017年4月,哈飞汽车与北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司合资成立了“哈飞制造”,哈飞汽车将生产资质、品牌、知识产权悉数转入哈飞制造,作为技术入股,开发新能源汽车。也就是说,如今的哈飞汽车几乎是一个空壳,挂牌出售只是为了甩掉负债。

据披露,哈飞汽车38%股份从11月21日起挂牌出售,底价仅为1元,除缴纳30万元保证金外,受让方资格条件并没有其他任何要求。不过现在市场上不缺挂牌甩卖的传统能源车企,连拥有完整资质的昌河铃木都无人接手,负债挂牌的哈飞汽车可能很难等到“接盘侠”了。

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