7月召回120万辆汽车 福特、本田“引领风骚”成焦点

　　7月召回120万辆汽车 福特、本田“引领风骚”成焦点

　　今年7月，国家市场监督管理总局公布了11次召回公告，涉及10家公司，累计召回1209887辆汽车，环比大幅增长796%。

　　《国际金融报》记者统计发现，长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）、东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）“名列前二”，分别召回了337053辆和294511辆汽车。

　　与此同时，记者还发现，从召回原因上分类，2017年因为安全气囊丑闻而破产的高田公司“余波未消”，共有三家公司的召回涉及此事，占据召回总量的35.72%。

　　其次是东风本田“机油门”，被召回的涉事车型“本田思域”占召回总量的24.34%。

　　排名第三的是广州汽车股份有限公司旗下的自主品牌“广汽传祺”，因为燃油泵问题，公司召回261697辆汽车，占召回总量的21.63%。

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　　长安福特被高田气囊拖累

　　7月27日，国家市场监督管理总局公告显示，长安福特向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年8月20日起，召回2007年2月7日至2016年2月29日期间生产的部分蒙迪欧致胜汽车，共计337053辆。原因是著名的高田“杀人气囊”。

　　去年6月26日，日本最大的汽车零部件供应商之一、世界知名安全气囊供应商高田公司宣布破产。高田公司承认，公司生产的气囊存在严重的安全隐患，其中使用的硝酸铵化学物质如果长时间暴露于炎热和潮湿的环境中，容易分解和变得不稳定，在弹出时力量过大，溅出金属碎片伤及车内的人。

　　据外媒不完全统计，截至2017年末，高田气囊在全球至少造成18人死亡，180人受伤。与此同时，全球装备高田气囊的车辆高达1.2亿辆，涉及了几乎所有的汽车品牌，由于数量过于庞大，涉事车企不得不进行分批召回。以大众为例，大众品牌在国内共计召回486万辆有安全隐患的汽车，第一批于2018年3月开始，最后一批需要等到2019年年底。

　　另外值得注意的是，除长安福特以外，高田气囊导致奔驰在7月召回了将近10万辆汽车，豪车品牌法拉利也无法避免，本月公布了399辆汽车的召回计划。

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　　“机油门”继续延烧，思域召回近30万辆

　　在榜单中，排名第二的是采用1.5T发动机的本田思域。国家市场监督管理总局网站公告显示，因为1.5T发动机的“机油门”事件，东风本田召回294511辆思域。

　　公告表示，本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

　　此前，采用相同发动机型号的东风本田CR-V车型引发了消费者大规模维权，CR-V一度被禁止销售，东风本田的口碑和销量均受重创。此次思域虽然没有被禁售，但是召回的数量达到了CR-V的两倍之多。

　　一位汽车工程师在接受《国际金融报》记者采访时表示， 1.5T发动机的“机油门”问题可能属于设计缺陷，很难彻底解决。而东风本田所提供的解决方案如“终身保修、升级ECU还有更换空调和散热器单元很难解决根本问题，或许只是降低了一些发动机输出，至于召回的效果，还需要等到冬天才知道”。

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　　广汽传祺召回数量达上半年销量的97%

　　7月份召回数量排名第三的品牌是广汽传祺，召回公告称，由于燃油泵零件原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致车辆在行驶中熄火，存在安全隐患。

　　数据显示，此次广汽传祺共涉及4款车型，共计261697辆；乘联会数据显示，今年上半年，广汽传祺共计销售268204辆，同比增长7%，而此次召回已达上半年销量的97.6%，形势不容乐观。

　　与此同时，广汽传祺的两款主要车型GS4和GS8销量也发生了下滑。GS4在今年6月的销量达14255辆，同比下滑54.5%，上半年累计销售180725辆，同比下滑30.6%。GS8上半年同比下滑也高达28.5%，仅售36179辆。