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猎豹汽车质量投诉频发 不是在修车就是去修车的路上

2018-11-06 14:00:15  中国新闻周刊    参与评论()人

原标题:

质量投诉频发、销量断崖式下跌,号称军工品质的猎豹汽车怎么了?

陈亚莹

“每个月都要去一次4S店,不是在修车就是去修车的路上”

本文来自周刊君大家族成员“Automan”

上周Man哥写了因缺乏核心技术而被汽车市场边缘化的海马汽车,这周我们就来说说曾经号称军工品质如今跌下神坛的猎豹汽车。

先说一组数据,被网友们戏称为“五星批发部”的C-NCAP在6月份进行了第21期碰撞试验,测试车型选定为猎豹汽车猎豹CS9。

该车由猎豹汽车自主申请,配置为1.5L CVT舒适型,厂商指导价为9.98万元。在测试过后,猎豹CS9以55.2分获得5星评级,也就是C-NCAP的最高安全评分。

单看这组数据没什么问题,但值得注意的是,就在一年前C-NCAP公布的2017年度第二批C-NCAP碰撞成绩中,猎豹CS10获得了3星的成绩,位列倒数第一。

彼时,CS10在偏置40%碰撞试验中,副驾驶气囊失效,而在C-NCAP的碰撞史上,这也是首例安全气囊失效。

一年内猎豹汽车竟有如此大的技能,火速提升安全指标,Man哥也是心生佩服了。据猎豹CS9工程师说,“按照五星碰撞成绩提升了市面在售车型的主被动安全配置”。

嗯?感觉好像有哪里不对。主动申请测试的车辆,竟然是专为碰撞测试量身打造的吗?说好的军工品质呢?

而北京猎豹汽车研究院有限公司相关负责人还对此强调,“CS9此次获得五星评价,源于猎豹汽车在产品安全方面坚守‘军工标准造民用用车’的造车理念”。

这样自吹自擂真的好吗?

质量投诉频发

为什么要这个时候拿出来猎豹汽车写呢?因为Man哥看到了猎豹汽车最近大肆宣扬的双十一特惠活动,其中促销的就是这个刚通过“五星批发部”五星测试的CS9。

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