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2019年近654万辆汽车被召回 宝马召回数量最多

2020年01月08日 09:47 来源:财联社
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财联社(北京,记者徐昊)讯,近日,国家市场监督管理总局发布的统计数据显示,2019年各大汽车品牌累计召回车辆6539512辆,共发布了148次汽车召回。其中,宝马召回汽车共计1179354万辆,位居召回榜榜首;奔驰召回汽车共计1010410辆,紧随其后。

在召回原因上,高田气囊存在安全问题仍是主因之一,同时,伴随新能源汽车的普及,电池缺陷引发的起火自燃事件也频频出现,成为召回的新原因。

“新版汽车三包政策正在抓紧修订当中,主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心相关负责人表示,“新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中。”

豪华品牌成召回重点

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据,宝马召回的大部分为进口宝马汽车和国产华晨宝马汽车,还有少量宝马摩托车,涉及公司为宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司。

具体来看,宝马召回的原因主要包括安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件,存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等。

其中,高田气囊安全问题是导致宝马汽车召回的主要原因。宝马表示,由于车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

此外,宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心12月20日消息,华晨宝马汽车有限公司向国家市场监管总局备案召回计划,决定召回312281万辆华晨宝马汽车。本次召回范围内车辆,因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足,在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂,导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏,存在安全隐患。

紧跟其后的是奔驰,2019年累计召回1010410辆。其中召回最多的一次发生在今年5月份,奔驰召回公告显示,由于减震器存在断裂的风险,奔驰汽车向国家市场监督管理总局备案,召回国产E级两驱汽车、国产C级两驱汽车以及进口C级两驱汽车,共计571496万辆。同日,因轮胎问题,奔驰汽车召回2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车,共计44900辆。

在豪华品牌中,保时捷的召回数量也位列前十,实施了多达8次召回,共召回汽车257545辆。召回原因包括软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足,以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。

2020年伊始,国家市场监督管理总局发布了2020年的第一、第二起召回公告,保时捷和宝马亦在名单中,共召回汽车726辆。

新能源电池缺陷问题凸显

值得一提的是,除了宝马汽车外,奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌,都因为高田气囊进行大批量召回。其中,丰田因高田气囊问题召回625699辆、福特召回547876辆。

近年来,高田气囊一直是车辆召回的一大症结,而原因在于车企仍然没有放弃与高田的合作。“一方面是因为厂商召回需要依赖高田提供的替换零部件,另一方面则是因为高田所占据的份额太高,短时间内无法找到足够的替代厂家。”有行业人士指出。

随着近年来新能源汽车市场占有率的节节攀升,新能源电池缺陷成为车辆召回的新原因。因在两个月内发生三次自燃事件,蔚来汽车在去年6月宣布召回4803辆ES8,成为造车新势力中首家进行召回的车企;北汽新能源汽车常州有限公司在2019年7月备案召回1389辆威旺407EV系列电动厢式运输车等,召回原因则是动力电池包可能存在热失控;南京金龙客车亦因动力电池问题召回25辆纯电动城市客车。

2019年国内共召回33281辆新能源车,除动力电池原因,特斯拉因气囊问题召回14123辆Model S,成为新能源汽车中召回数量最多的品牌。奇瑞汽车因差速器后悬置支架与副车架问题召回8580辆瑞虎3xe,是自主品牌中召回新能源汽车最多的企业。

与此同时,机油升高也是召回的主要因素之一。去年8月8日,现代汽车曾对40.04万辆全新途胜进行召回。

此外,大众汽车在2019年开创了中国汽车召回史上回购报废的先例。去年2月,大众汽车宣布在中国召回CC、途锐、途威等多款车型,共计137辆,并表示将对上述车辆以回购的方式进行召回并予以报废处理,以消除安全隐患;12月,共计14辆迈特威、凯路威、甲壳虫、进口高尔夫也因相同问题被宣布召回并报废。

(责任编辑:任宪奎 CF001)

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