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现代汽车再陷“召回门”:涉及2.56万辆电动汽车

2020年10月12日 14:00 来源:北京时间
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作者:陈世爱

近日,据央视财经报道,韩国国土交通部周四称,因电池可能存在问题导致起火,韩国现代汽车公司(Hyundai Motor Company)将召回逾25000辆KONA电动汽车。

现代KONA于2019年登陆中国市场,以“昂希诺”为名由北京现代国产并推出市场。但昂希诺没有采用韩国电池供应商LG化学供应的电池,而是采用来自宁德时代供应的电池组。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时间财经表示,现代汽车的新能源车未在中国市场发力,昂希诺基本没有什么销量,而且所用电池不同,不受韩国KONA电动汽车召回的影响。

对此,时间财经多次联系北京现代方面,截至发稿时间,暂未获得回复。

召回2.56万辆

据了解,10月4日凌晨,韩国大邱市一辆正在居民楼地下停车场充电的KONA突然起火,车辆被严重烧毁,事故并未造成人员伤亡。此前一周,韩国济州岛也发生同款车辆在充电中起火的事故。

现代KONA是目前韩国最畅销的一款电动汽车,自2018年4月上市以来,至今年上半年,该车型已在海内外销售10.7万辆。据报道,期间KONA在全球已发生13起火灾事故。

早在去年9月,韩国汽车安全研究院就开始着手对KONA是否存在制造缺陷进行调查,但截至目前尚未公布调查结果。韩国国土交通部则初步认定,可能是动力电池组件问题引发了火灾。

此次韩国产电动汽车的首次大规模召回将从本月16日开始正式实施,据央视新闻报道,现代汽车此次召回对象为韩国市场上售出的2017年9月至2020年3月期间生产的大约2.56万辆KONA电动汽车。另外,欧洲市场上的超过5万辆现代KONA也可能被召回。

现代汽车将对召回车辆内部搭载的电池管理软件进行更新,加强软件对车辆异常的监控和报警功能,并且在检查后更换存在起火隐患的电池。

韩国国内生产销售的KONA使用的是LG化学公司所生产的电池。韩国LG化学随后回应称,目前还不能断定起火就是因为电池故障,与现代汽车联合进行的再模拟实验也没有导致火灾,因此起火不能归咎于电池芯存在缺陷。LG化学还表示,将与现代汽车一起参与未来的调查,以查明原因。

去年现代汽车在全球电动汽车市场上销量排行第九,现代汽车领导人郑义宣(Chung Eui-Sun)在今年7月表示,现代汽车和姊妹公司起亚汽车有意在2025年使得全电动汽车销量达到100万辆,他们的目标是拿下全球全电动汽车市场10%以上的份额,并定下了要生产20多种电动汽车车型的目标。

崔东树对时间财经表示,现代汽车的新能源车在全球布局还是不错的,但也受到了特斯拉的冲击,此次事故应该不会对上述目标形成大的影响。

复苏缓慢

数据显示,2020年上半年,现代汽车实现整体销量160.73万辆,同比下滑24.4%,销售额减少7.4%至47.18万亿韩元(约合人民币2767亿元)。营业收益方面,现代汽车2020年上半年营收为1.45万亿韩元(约合人民币85亿元),同比下滑29.5%;净利润为9300亿韩元(约合人民币53.8亿元),同比下滑52.3%。

在韩国本土市场,现代汽车的销量同比增长0.1%,销量为38.46万辆。受疫情影响,现代汽车在海外市场销量为122.27万辆,同比下滑29.8%。

尤其是第二季度,现代汽车全球销量下降36.3%至70.39万辆,其中美国、中国、欧洲和印度等市场均出现两位数的销量降幅。现代汽车首席财务官金尚贤(Kim Sang Hyun)表示,考虑到疫情影响,现代汽车预计汽车销量复苏的步伐将比较缓慢,可能要到2023年左右才能恢复到2019年的水平。

另一方面,据乘联会数据,今年上半年,北京现代累计销量为23.52万辆,较去年同期的35.02万辆下跌32.8%,市场份额仅为3.1%。

今年1月,北京现代就曾表示,2020年的销量目标为75万辆,截至今年上半年,完成率仅为31%。虽然在疫情冲击下各大车企销量目标都难以实现,但对比广汽、长安、长城等车企超过38%的销量完成率,北京现代依然落后。

据了解,北京现代连续4年销量过百万辆后,于2017年销量急剧下滑,从2016年的114万辆下降至2019年的71.6万辆。由于在中国等市场表现不利,现代汽车集团已连续五年未能实现其全球销量目标。

为扭转销售颓势,现代汽车计划2021年在中国市场投放9款新车,其中包括全新索纳塔,纯电动汽车IONO 5等。此外,现代汽车还对中国公司进行了一次高管“大换血”,超过10位高管做出了调整。

(责任编辑:CF001)

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