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提速!北京17条地铁新线建设齐头并进(2)

2019-01-09 17:31:12    北京晚报  参与评论()人

3条地铁新线 年底有望开通

2019年底3条(段)轨道交通新线有望开通试运营,具体包括7号线东延(焦化厂—环球影城)、八通线南延(土桥—环球影城)、新机场线一期(草桥—新机场北航站楼)。

其中,八通线南延、7号线东延主要服务于通州环球影城项目,构筑环球影城与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。随着7号线的东向延伸,可构建起中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力,还能带动沿线垡头核心区、通州文化旅游区等功能区的发展建设。

而新机场线自北向南依次设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,在草桥站与已经运营的10号线、在建的19号线实现换乘。按照规划,新机场线还将继续向北延伸至丽泽商务区,在丽泽商务区设置航空服务楼,与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。本报记者 李博

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8号线三期 “蛙人”水下施工全靠手感

每天出入永定门外站乘坐地铁8号线的市民会有一种直观的感觉:永定门外站明显比其他站深不少——从车站换乘到14号线需经7段台阶,电梯也需乘坐4级。然而不为市民所知的是,永定门外站的基础施工最初是靠“蛙人”水下作业完成的。

据施工方介绍,永定门外站14号线的站台层已经非常深,8号线还要下穿14号线,所以要做成底下四层三跨的框架结构。永定门外站的水文地质条件特殊,因此施工过程中使用了“蛙人”水下作业,这在全国城市地铁建设中是首次。

永定门外站是8号线三期施工难度最大的车站之一,该站地下水充盈,如果按照常规施工,车站的日涌水量将达到18万立方米,既浪费地下水资源,又有极大的安全控制风险,常规开挖方法根本无法完成施工。

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