观察丨企业如何复工复产？从三个故事看中国制造

随着新冠肺炎疫情防控形势积极向好，全力复工复产正有序开展。完备的供应链、完善的基础设施、积极的政策支持，让不少企业在短暂“寒冬”之后感受到了久违的“温暖”。

一只温度计与跨地协同复产

温度传感器、耳温仪微动开关、LCD屏、背光板、吸塑、铜套、外壳……这是制造一只体温计所需要的材料。突如其来的疫情，伴随着物料紧缺、人工匮乏、物流受阻，让这个原本不那么复杂的制造流程变得有些艰难。

“疫情给环环相扣、紧密协作的产业链带来了一定冲击。”深圳市美的连医疗电子股份有限公司总经理叶茂林坦言，该公司作为医疗器械生产厂商，主要生产红外体温仪、手指血氧仪等防疫一线紧缺物资，对于产业链因疫情受阻的影响更为直观。“我们的产品涉及物料20至60种，合作供应商上千家。拿体温计来说，有些材料没有办法运进来，原来的供应商没有复工，还有核心部件热点堆传感器涨价等因素，都给我们恢复产能带来了较大阻力。”叶茂林说。

转机源自当地政府建立了复工复产服务跟踪机制。“可不可以联系省外、市外相关生产商，把物料运进来？”有企业负责人建议。在了解需求后，当地工信局联系30多家上游企业，共享复工企业的需求信息，让产业链上下游企业尽快协同运转。

共享信息得到了快速响应。红外体温计显示屏的原有供应商交货需要22天，东莞一家显示屏生产企业提出可提前10天完成；红外体温计微动开关是重要部件，浙江温州等地厂商提出可承接生产，在保证防疫安全的同时迅速运抵当地；定制的4台口罩机，在不到10天从江苏常州发出；广州、惠州、深圳、江苏常州等多地企业被调动起来……美的连公司产能迅速恢复。

“在短时间能实现稳产保供，调动全国相关企业参与，体现着中国制造强大的生产能力、齐全的配套能力和高效的应变能力。”中国人民大学教授邱海平分析。

一家龙头企业复产与130多家企业联动

距离深圳1000多公里的重庆，也在稳步推进复工复产。2月19日上午9点20分，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特新款SUV汽车缓缓驶出——这是两江新区复工复产以来首辆下线的整车。当天，长安福特三工厂51辆新款SUV和29辆轿车完成组装下线。

变速器是汽车产业链中连接上游零部件和下游整车制造的关键一环。“生产线停线一天的损失就是300到400万元。”重庆长安福特变速器厂总装车间经理陈江表示。变速器厂的复工复产一时间成为激活重庆相关产业链的关键。

两江新区管委会在了解相关需求后，收集区内配套企业信息，协调该厂供应链成体系复工复产。在多方努力下，该工厂的多条生产线逐步启动，多款变速器产品除供应长安福特国内工厂外，也将外销至北美、南美、欧洲以及印度、越南等市场。

这一龙头企业的复工复产，带动了长安福特130多家配套企业运转。“重庆地区形成了相对完整的产业链，复工复产是系统性恢复生产。目前确保产业链完整运转的效果正逐步显现，汽车产业的供应链全面激活。”长安福特变速器厂相关人士介绍。

一封感谢信与中国稳定全球供应链

“我们对中国抗击疫情充满信心，并看好中国方案在应对这场危机中的引领作用。”3月4日晚，一封由瑞士康美包集团首席执行官Rolf Stangl发出的感谢信送达苏州工业园区。

康美包是无菌食品饮料纸盒包装及灌装系统供应商。自2002年落户以来，依托中国完备的供应链、完善的基础设施以及市场等迅速壮大，在亚太市场占据重要地位。疫情发生以来，企业面临着物流运输受阻和班车运行不畅等实际问题。“原料进不来，产品出不去，二次包装及外包装供应商的复工复产受阻，全球订单的如期完成面临挑战。”相关负责人介绍。

针对企业存在问题，苏州工业园区积极协调用工用电，推动相关企业协同复工，对物流运输、货物通关开启绿色通道。“诸如此类的支持和帮助，不胜枚举！”Rolf Stangl在信中坦言。康美包亚太三厂顺利通过验收，如期复工建设；位于亚太技术中心的设备组装中心也正式复工，确保了全球订单的如期供应。截至目前，苏州康美包复工率达100%。

“全球化时代，各国利益深度交融，产业链供应链你中有我、我中有你。尽管疫情带来短暂影响，但我们长期以来形成的完善工业体系、完备上下游产业配套能力是不会轻易改变的，这也为稳定全球供应链发挥了重要作用。”中央党校（国家行政学院）教授刘毅强认为。(中央纪委国家监委网站薛鹏)