中国基础设施建设取得巨大成就 大桥高铁让人惊叹
中国经济的快速发展推动了基础设施的完善和升级,高铁、现代化的桥梁都是中国经济快速发展的产物。但是有些基础设施利用不充分就会形成债务负担。在兴建大型基础设施的时候,往往需要一个国家具备较高的基础设施投资管理水平,否则一个国家就可能会被拖进金融危机的深渊。
基础设施的建设对于中国经济的发展至关重要。而且交通设施的建设能够让更多偏远地区的人摆脱贫困。
让中国人骄傲的大型工程,古代有万里长城和故宫,现在有高铁,大型发电站,南水北调等工程。除此之外,中国的现代化桥梁也非常引人注目,这些桥梁不仅能够跨过大河,还能跨越大海,还能连通高山峡谷。
都格北盘江大桥全场1341.4米,桥面到谷底的距离为1853英尺(约合565米),相当于200层楼高,是世界上最高的大桥。
美国的桥梁爱好者Eric Sakowski称:“中国建设的高桥数量非常多。中国一年开通的高桥数量在50座左右。而全球其它国家加在一起开通的高桥数量最多只有10座。”
Sakowski称,全球最高的100座桥,有81座位于中国(包括一些还没完工的)。
世界上最长的桥也在中国。丹昆特大桥(165公里长)这是京沪高速铁路丹阳之昆山段的特大铁路桥,全场164.85公里,是世界第一长桥,第一高铁长桥,其长度至今保持着世界吉尼斯记录。
中国目前高速公路的增长速度可以与美国上世纪50年代相比。但是中国的建设速度更快。仅仅2016年中国的公路桥梁就增加了26100座,其中包括363座长度在一英里以上的桥梁。
根据McKinsey Global Institute的数据,中国基础设施占经济的比重比西方国家要高,中国的基础设施占经济的比重大约为9%,而美国和欧洲国家的这一比重大约为2.5%。
基础设施快速扩张的主要动力就是经济的快速增长:2008年金融危机爆发,中国推出了4万亿的刺激计划,这一计划推动了中国基础设施支出的增加。因此中国有资金修建造价数十亿,需成千上万个工人工作数年才能完成的大型桥梁。
基础设施的修建能够刺激地方经济的发展。例如湖南的高速公路已经从2005年的872英里增长至目前的3778英里,增长了4倍多。(雨辰)
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