铁路建设的南粤雄狮——中铁广州局铁路建设发展历程

中铁广州工程局集团是世界双500强中国中铁旗下的骨干成员企业，是一家集工程科研、设计、施工、投资和海外工程开发于一体的综合大型施工企业。半个多世纪以来，中铁广州局的成员企业纵横祖国南北，跨越江河湖海，建造了一大批光彩夺目的世纪丰碑，为国家的重大基础建设和经济发展作出了重要贡献。

辉煌历史 赫赫战功

中铁广州局在铁路工程、港航工程、公路工程、桥梁工程、轨道工程、市政工程、房建工程、爆破工程领域建造了一千余项精品工程项目，先后荣获国优金奖12项，中国建筑工程鲁班奖17项，詹天佑大奖7项，中国企业新纪录22项，国家技术进步奖26项，省部级大奖268余项。在铁路建设领域，几十年来，中铁广州局成员企业先后承建了成渝铁路、太焦铁路、湘黔铁路、南昆铁路、衡广复线、京九铁路、青藏铁路、京广高铁、沪昆高铁、哈大高铁、兰新高铁、贵广高铁、南广高铁以及连盐铁路、深茂铁路、拉林铁路等中国主要铁路干线的建设任务，为国家铁路事业的建设立下了赫赫战功。

中铁广州局的成员企业都是在铁路建设领域深耕多年的施工劲旅，曾经作为最早铁道兵参加了抗美援朝和“三线建设”。中铁广州局的成员企业发扬“老京张铁路”的探索精神和“一不怕苦，二不怕死”的革命精神参与修建了新中国第一条铁路成渝铁路；在宝成铁路建设中，全国首创隧道单口月百米成洞记录，从此“百米成洞”成为我国铁路隧道施工中考核隧道施工进度的一种标准；修建的太焦铁路丹河大桥是50年代亚洲第二大跨度；修建的湘黔铁路满溪双曲拱大桥是我国铁路施工处于试验阶段首次采用的新型拱架结构铁路桥；……成员企业在那段光辉历史岁月里留下了灿烂足迹。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，1978年，改革开放的春风吹遍了祖国大地，中铁广州局的成员企业遇上了千载难逢的发展机遇。广东，作为改革开放的先行阵地，率先开启了经济建设的热潮，中铁广州局的成员企业便是最早一批参与广东改革开放基础建设的开路先锋。中铁广州局的成员企业参加了广东改革开放初期重要铁路——广茂铁路的建设，并成功修建了广茂铁路肇庆西江特大桥。大桥先进的设计和宏大的建筑规模，成为广东省当时跨度最大的公铁两用特大桥，该桥荣获铁道部优质工程奖，1987年荣获中国首届鲁班奖。

青藏高原，千里冰封。为了打开一条生命的天路,2000年初，青藏铁路西格段启动扩能改造工程建设。中铁广州局的成员企业与其他十万参建铁军一道发扬“艰苦不怕吃苦，风暴强意志更强，缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的青藏铁路精神，参与这一世纪伟大工程的建设。中铁广州局的成员企业参建了青藏铁路拉萨河特大桥和青藏铁路格拉段2期。青藏铁路拉萨河特大桥是青藏铁路标志性工程之一，工程于2005年8月竣工，工程建设中，针对独特的高原自然环境，钢结构采用了柔性氟碳漆防护体系，结构混凝土采用高原耐久性混凝土，采用了有机硅表面防护体系。特别是在高原地区采取连续性钢管混凝土拱组合体系。这些设计均为国内首次采用，结构新颖，而且融民族特色与现代风格于一体，并与布达拉宫遥遥相望。2008年1月，该工程获得鲁班奖。青藏铁路当雄特大桥荣获原铁道部火车头优质工程一等奖，管段配合妥羊段获鲁班奖。

2004年1月，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，规划建设“四横四纵”客运专线。2005年6月，武广高铁正式开工建设。中铁广州局成员企业参建了武广高铁数十座桥梁、隧道等工程,代表性的有武汉天兴洲长江大桥、珠江东平水道大桥、富利特大桥、塘下特大桥、银岭头隧道、沉源水2号隧道等。其中，武汉天兴洲长江大桥是世界公铁两用斜拉桥中跨度最大桥梁、中国第一座四线公路铁路两用斜拉桥。大桥长4657米，主跨504米，主塔高189米，公路桥为双向6车道，铁路可并排跑四列火车，可以同时承载2万吨的载荷。大桥创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一，先后获2010年国际桥梁协会乔治•理查德森奖，2012年鲁班奖，2013年国家科技进步一等奖。

2007年8月，我国严寒地区第一条高速铁——哈大高铁开工建设。中铁广州局参建的施工管段地处辽宁省营口市，全长31.385千米，其中，全长26.546千米的西海特大桥，穿越14.5公里海产品养殖区、跨越交通繁忙的305国道，环保要求高、安全危险系数和施工难度极大而被列为全线重点控制工程，被评为国家优质工程。

2009年2月，我国东西向线路里程最长的高铁——沪昆高铁开工建设。中铁广州局参建了沪昆高铁北盘江特大桥的建设，大桥是目前已建成的世界第一大跨度上承式钢筋混凝土拱桥，全长721.25米，主跨445米，桥面至江面300米。大桥融汇中拱桥、悬索桥、连续梁桥等特点，集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩、大跨度的缆索吊机、高空钢管拱架设等先进施工技术于一体，是一座高科技的现代化桥梁，实现了“五大突破”，代表着世界钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。该桥于2016年荣获中华全国总工会火车头奖杯，2018年荣获国家“金桥奖”、国家铁路局2017-2018年度铁路优质工程一等奖，2019年获2018-2019年度国家优质工程奖。

“转变”灯塔 重组新征

2014年5月10日，习近平总书记视察中国中铁装备集团，对中央企业攻克科研难题、突破技术壁垒的自主创新给予肯定，提出要“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的“三个转变”重要论述，为打造中国品牌指明了方向。中国中铁认真落实习总书记“三个转变”重要指示精神，提出要通过践行“三个转变”实现中国中铁高质量发展，用三到五年的时间研制一批国际领先、具有自主知识产权的核心技术和产品，把现有的优势产业打造成世界隐形冠军，构建国内领先、世界一流的科技创新、质量保证、产业集群、品牌集群系统，推动企业高质量发展迈上新台阶。

2015年6月，由中国中铁主导的世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路开工建设。中铁广州局参建标段位于湖南省浏阳市和江西省铜鼓县境内，全长22.259公里，其中，大围山隧道为“一隧跨两省”，全长8172米的大围山隧道横跨湘赣两省，是全线重点控制工程，也是浩吉铁路全线重难长大隧道之一，经过近三年的建设终于全隧贯通，中央电视台、新华社等多家主流媒体集中报道。在蒙华铁路建设过程中，中铁广州局的建设者按照中国中铁股份公司要求，认真开展项目管理实验室活动，通过项目组织模式、作业层组织模式、施工方案预控、安全质量工期管理、成本控制、变更索赔、财务管理、项目文化建设和党建八个方面创建项目管理示范线，真正实现铁路建设的标准化、规范化、集约化和信息化。

川藏铁路的重要组成部分——拉林铁路于2015年6月开工建设。中铁广州局承建了川藏铁路拉林段三座跨雅鲁藏布江大桥的建设，即贡嘎雅鲁藏布江特大桥、藏木鲁藏布江特大桥、绒乡鲁藏布江特大桥，为“新天路”的修建再立丰碑。其中，藏木雅鲁藏布江特大桥是世界海拔最高、跨度最大的中承式铁路拱桥，该桥是拉林铁路全线重点控制性工程，是中国首座一跨过雅鲁藏布江的桥梁，全长525.3米，主跨为430米中承式钢管混凝土拱，地处海拔3350米的高山峡谷之间，施工难度极大。主拱钢管采用变直径耐候钢钢管，为国内首次采用。贡嘎雅鲁藏布江特大桥是西藏跨越雅鲁藏布江最长的铁路桥，大桥全长5726米，上部结构由32米简支T梁和48米简支节段箱梁构成，共有132个墩台。节段箱梁采取“长线法”预制成型，采用胶接法拼装工艺，在国内属于首创。

“一带一路”、中老友谊的标志性工程——中老铁路于2016年12月全线开工建设。中铁广州局还参加了“一带一路”标志性工程——中老铁路磨万2标的建设。项目标段位于老挝乌多姆赛省境内的热带原始森林地区，管段全长66.95千米，其中隧道总长44.36千米，路基及站场总长12.94千米，桥梁总长9.65千米。管段有全线重点风险控制隧道工程2座：即全长8176米的努瓦山隧道和全长9296米的那科村隧道。管段桥隧比为80.7%。工程将穿越老挝原始森林地带的大山深处，道路狭窄破烂，交通运输困难，当地物资缺乏，主要依靠国内进口，加上地质条件复杂、施工难度极大、资金压力极大等多方面不利因素，更增加了施工管理的难度。中铁广州局的建设者们充分发挥开路先锋精神，顽强克服诸多困难，誓将天堑变通途，取得了一项项建设成果，得到了两国各级政府的高度肯定。

搏击八方 扬名沪宁

目前,中铁广州局建设的铁路重点工程还有贵南高铁、银西高铁、广汕高铁、汕汕高铁、大原铁路、盐通铁路、南玉铁路、新白广城际、川南城际、南沿江城际等十余个重点项目。其中，2018年10月开工的江苏南沿江城际铁路作为中铁广州局进入长三角市场的首个重点铁路项目，进场以来，项目部以“干最好，争第一”的企业精神取得一项项建设成果，得到了地方政府、业主、监理的高度好评，体现了“南粤雄狮”驰骋南北、善打硬仗的企业风采。

中铁广州局承建的南沿江城际铁路站前四标约1/3座常州特大桥，全长25.312千米，总投资约26亿元，位于江苏省常州市金坛区和武进区境内。管段内有孔桩8846根，承台880个，墩身899个，预制架设简支箱梁694片，现浇简支箱梁110片，站台梁28片，连续梁13联，道岔梁9联，以及站前1-5标轨道板预制及运输等。2019年4月中标进场以来，项目部以“干最好，争第一”的企业精神，“进场即大干，开工即冲刺”，大力推动工程建设，超额完成2019年度产值指标，并在国铁集团2019年下半年“红线检查”、“红线回头看”、上海铁路局专项检查、南沿江城际铁路指挥部“三全检查”等各大型综合类检查中获得好评，被江苏省铁路集团评为“勇当先行军、建功新时代”劳动竞赛活动“优秀单位”；在2020年的疫情防控和复工复产中，6次受到中央电视台2频道和13频道各栏目关注和播报，在今年4月疫情严峻形势下，创造了月产值过亿的好成绩。

没有规矩不成方圆，为了确保项目快速形成生产能力，中铁广州局南沿江城际铁路项目部首先在建章立制方面积极行动。进场以后，他们在一个星期时间内建立健全和完善了8个类别共120多项管理制度和办法，为项目顺利实施提供了保障，仅6天时间就进行工艺性试验、12天大临建设破土动工、22天完成项目部建设并达到办公条件、45天完成首个240型拌合站建设，创造了“当月中标、当月进场、当月创产”的良好局面。

在日常工作中，中铁广州局南沿江城际铁路项目部狠抓安全质量红线管控，始终坚持“两检三抓三治理”，即检规范、检现场；抓用材、抓工规、抓错漏补差；治懒散陋习、治省工减人、治落实责任。据此，他们制定了安全质量管理目标，各层级签订安全生产责任状，每周开展一次全线综合大检查，对检查出的安全质量隐患，限时、限人整改闭合；细化领导职责，细化人员分工，同步加强各类培训教育，对进场管理人员、劳务工的安全质量环保教育全面覆盖。进场以来，没有发生安全质量事故，为创建平安项目、和谐项目奠定了坚实基础。在施工生产协调方面，以征地拆迁、管线改迁为龙头，把征地拆迁同三电迁改同步实施，先易后难，形成了以点成线、以线成面、以面成片的格局，快速打开了施工局面，快速形成了全面大干的态势，为确保各项目标指标完成创造了条件。

在项目进度与日俱增的同时，中铁广州局南沿江城际铁路项目部认真打造项目亮点，展现精益求精。他们根据不同阶段的施工进展，科学布局，统筹规划了拌合站、连续梁、制梁场、线下墩身等不同分项的建设标准，全面打造规范、达标、优秀的施工工艺和塑形，荣获建设指挥部“常州特大桥标准化工地”等荣誉，指挥部多次推荐兄弟单位前来学习观摩。铁路建设“新验标”是高铁项目建设从2019年采用的最新验收规范，在具体的实施管理过程中，中铁广州局南沿江城际铁路项目部积极参加建设指挥部开展的新验标培训，迅速贯彻落实，将《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等新标准运用于项目实施的各个方面。同时持续强化“信息化平台”在项目的推广和运用，以“安全、质量”为核心，通过“视频监控”、“桥梁形象化”等涉及现场过程管理的各种应用模块为基础，不断提升项目信息化管理水平，多次获评全线信息化管理考核第一名。

特别是在今年的疫情防控和复工复产中，中铁广州局南沿江城际铁路项目部领导班子以身作则率先垂范，项目党工委书记孙敬和副经理张虎涛留守工地，项目负责人许国昌节后第一时间赶回施工现场，组织指挥疫情防控和复工复产，他们严格按照各级防控指挥部要求，对1400多名返岗人员都进行了健康检查和核酸检测，确保了所有返岗人员的身体健康，有力促进了复工复产。疫情防控和复工复产取得的成绩受到多家主流媒体的关注和肯定，从3月10日到4月25日，中央电视台“朝闻天下”、“新闻直播间”、“新闻30分”、“正点财经”等栏目持续报道，新华网江苏频道、江苏卫视、上海东方卫视、常州晚报等各级主流媒体竞相报道，有效提升了南沿江城际铁路项目在全国的知名度和美誉度。

“广通天下” 玉汝于成

创业维艰，奋斗以成。一代代中铁广州人披荆斩棘，艰苦创业，在取得重大工程建设硕果的同时，企业的经营管理水平也不断提升。中铁广州局集团自2010年10月重组以来，企业从港航专业发展成为集港航、铁路、公路、市政、城轨、房建六大板块的综合施工企业，从港航一级发展成为港航工程、铁路工程、建筑工程、公路工程总承包特级资质等15种类别齐全的资质体系，经营区域覆盖全国、延伸海外，经营规模持续扩展，生产经济指标持续攀升，社会美誉度大幅提升，已成为中国中铁主力军和华南区域的“桥头堡”。

重组以来，中铁广州局集团深入开展“基础管理年”、“制度建设年”、“执行力建设年”、“管理提升年”、“精细化管理年”、“提质提速、狠抓落实”、“治亏与压减”、“三级工程公司建设”、“深化改革16条”等主题活动，狠抓项目精细化管理和管理实验室活动，全面理顺了攸关企业长远发展的“十大管理关系、五大经济关系、四大项目党建关系”，全面贯彻“一切工作到支部、一切要求到项目”，把企业全部工作夯实到基层，全局上下人心思变、人心思干，企业迎来了改革发展新局面。目前的中铁广州局已经集聚了区位、资质、品牌、专业、后发、文化、人才、青年“八大优势”;确立了“坚持党的领导、加强党的建设，在战略上以发展为导向，在管理上以问题为导向，不断提高企业发展质量和发展效益，不断满足职工群众对美好生活的需要，推动企业实现本质发展”的总体思路；坚持“实事求是闯新路，深化改革促发展”，将“深化改革16条”落到实处，推进新时期企业深化改革、强化管理，努力实现企业本质发展。

广通天下，州连百川。面向未来，中铁广州局集团将以新的发展姿态，昂首阔步进入新时代，乘着国家“一带一路”和“粤港澳大湾区”建设的东风，狠抓机遇，改革图强，不断实现企业高质量发展，让全体职工在“共建共享”中实现更大的荣誉感和幸福感，为把企业建设成为“专业突出、品牌知名、湾区领先、社会推崇、员工自豪”的现代建筑企业集团而努力奋斗。

记者：王建国 雷礼 李守钦