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动力电池企业利润承压产能过剩 争夺战升级

2018-06-14 09:12:03    新京报  参与评论()人

图/视觉中国

  动力电池企业利润承压 争夺战升级

高工产业研究院(GGII)近期发布最新数据显示,2018年5月,我国新能源汽车生产约8.6万辆,同比增长82%;1-5月共计生产31.5万辆,同比增长90%。今年5月,我国动力电池装机总电量约4.50GWh,同比增长213%;今年1-5月,动力电池装机总电量约12.67GWh,同比增长224%。

随着我国新能源汽车产业的飞速发展,作为与之相关的核心零部件,动力电池的需求也大幅增加。但目前动力电池市场也出现产能过剩现象,价格呈下降趋势。专家称,竞争加剧下,动力电池企业开始进入快速洗牌期。

与车企合作深入布局

今年以来,不少动力电池企业频频与整车企业达成合作,以求锁定更多市场份额。

5月2日,日产宣布未来将向中国投放20款电动化车型,东风日产第一款纯电动车将采用宁德时代提供的电池。戴姆勒集团相关负责人也表示,宁德时代将为戴姆勒提供电动汽车电池。此前,宁德时代还成为了大众汽车集团的合作伙伴,与捷豹路虎签署了战略合作意向书。目前,宁德时代已经为北汽新能源、宝马、吉利、长安、东风等车企提供了电池,并与上汽成立了合资公司。

比亚迪则计划通过开放共享电池技术平台,谋求与更多车企合作,从而抢占市场份额。比亚迪锂电事业部副总经理沈晞在接受媒体采访时表示,目前正在做动力电池的业务剥离,预计今年底或明年初拆分完毕,并考虑在2022年或2023年独立上市。比亚迪已与长城、北汽、广汽等各大汽车主机厂对接,预计最快于今年就会有部分电池对外销售。此前,比亚迪的动力电池仅供内部使用。

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