快递小哥打通农产品运输“最鲜一公里”

　　根据国家邮政局发布的数据，今年上半年，中、西部地区预计完成快递业务量分别为26.5亿件和17亿件，占比预计分别为12%和7.7%。中西部是重要的农业产区，快递作为“农特产品直通车”，为消费者带来更新鲜农特产品的同时，也成为精准扶贫和中西部地区发展致富的重要推动力。

　　打通芒果“最鲜一公里”

　　几年前，广西百色地区的芒果每公斤只能卖5元左右，有了电商和快递的帮助，现在当地特色的桂七芒可以卖到每公斤24 元。在收获的季节，当地的种植户需要请几百个工人才忙得过来……

　　尽管知名度越来越大，但是种植基地位置偏远、山路崎岖、交通不便，给芒果的寄递和运输造成了无形的屏障。如何打通百色农产品的“最鲜一公里”？这成为百色人共同面对的问题。

　　“4 年前，我是做水果批发的，与果农、寄递企业、商铺都有接触，我知道打开水果的寄递通路究竟有多难。现在我专心做快递、建仓，把百色的芒果通过网络和寄递渠道发往全国各地。”百世快递广西百色城乡分部负责人杨云东说。

　　杨云东就是百色地区许多农户口中的“老杨”。老杨今年40 多岁，壮族人，黝黑的皮肤，身手敏捷。一眨眼工夫，一箱箱打包好的芒果就称完重，整整齐齐地摞成一摞，比身边的伙伴麻利许多。老杨身边的伙伴有七八十人，平时有的人管理仓库，有的人到田间地头“接送”水果，分工有序，但是一到每年的芒果成熟季，他们都成了大家口中的“快递小哥”，开着车四处收件。

　　前几天，老杨接到了百色市百兰乡有大雨的天气预报，他二话不说就召集了大量人手赶到乡里集合。一辆辆车在天黑前赶着开进了百兰乡。老杨站在乡里最大的坪上，进行车辆调度。当天下午 3 点，农户就已经上山采果了。老杨和伙伴们到来后，大家赶紧七手八脚地将摘下的芒果装箱、装车，运到大车停靠的坪上。一直到第二天凌晨 3 点，老杨和伙伴们才赶回网点，再把一车车的芒果拉到中转中心，有效减少了农户的损失。

　　在包装上，老杨也是费尽了心思。“水果有水气，包装后如果使用吸水纸，不仅可以在运输过程中减震，还能减少湿损。一箱最少要用 4 张，就等于要多掏 0.2 元的运费，农户不乐意。我们就带着这些材料挨家挨户讲解，甚至帮他们包装水果，告诉他们吸水纸的作用。”老杨说。各种贴心的服务拉近了老杨跟乡亲们的距离。老杨的生意也是越来越火，所在的百色城乡分部发件量在当地名列前茅。

　　特殊包装+当日发出让百香果火了

　　广西玉林北流市一家果业公司的仓库内，几十名工人正围坐在一堆堆百香果旁分拣、打包。一个身着蓝色工服的人显得格外醒目。他就是广西中通玉林北流市网点负责人谢显煌。“我们九米六的车子每天一早就停在客户仓库外，将一箱箱包装好的百香果由流水线运入车厢。下午两三点，车装满了，我们把车开回网点，把百香果寄出去。晚上六七点，我们再来拉一趟，确保客户当天所有订单都能寄出去。”下半年是百香果上市的旺季，也是一年中谢显煌最忙碌的时候。

　　去年，广西百香果彻底火了一把，全年寄递量突破了 2000 万件，数以万计的果农因此受益。快递服务百香果也是在北流率先开始的。2014 年以前，百香果虽然颇受消费者喜爱，但由于物流成本过高和包装不成熟，当地的百香果无法送到全国人民的餐桌上。快递服务应势跟上。“从事百香果寄递服务初期，确实遇到过一些困难。”谢显煌表示，百香果保质期短，若无法及时送到消费者手中，很快会腐烂，这成了果农和果商的痛点。经过不断的尝试，谢显煌找到了一些诀窍——所有百香果的包装都要用泡沫箱，而非纸箱。“纸箱会在长途运输中吸收百香果水分造成果实干瘪，而泡沫箱则有抗震、抗压、保鲜等优点。为了透气，每个箱子上还要打上两个孔。到了冬季，百香果的包装还需要密封处理。”此外，为了提供最快的寄递时效和最好的服务体验，谢显煌还自掏腰包，购买了 20 多米长的流水线，安置在客户的仓库内供其免费使用。在避免堆货风险的同时，也让装车变得更加简单方便。

　　受到去年的影响，今年北流百香果的种植面积超过了 6 万亩。现在，每天有 200 余吨百香果从这里寄往全国。谢显煌今年又可以大干一场了。“不仅是百香果，五彩椒等优质特色产品是我们下一个目标，中通要为当地农产品输出作出更大贡献。”他坚定地说。