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共享单车“重投” 这次月考及格吗?(3)

共享单车“重投” 这次月考及格吗?(3)
2019-08-14 18:03:40 南方日报

“政府之外,共享单车的用户,也需要进行‘自我管理’。”洲民看来,共享单车的违停堵路实际是一场“蝴蝶效应”,“每一个使用者的不文明行为,会从街道影响到整座城市,最终引起共享单车管理的痛点。而解决这一痛点,需要全社会来共同发力,每个使用者都要‘自我约束’,使用完共享单车之后按照相关要求停放。”

洲民还告诉记者,在共享单车入市3年多以来,广州已形成了一股稳定的民间力量,他们是倡导文明骑行的“单车猎人”。平时,单车猎人穿梭在街头巷尾,自发整理占道单车,举报损坏单车的不文明行为。

  科学投放

共享单车为市民出行解决最后1公里的问题而广受欢迎,但随着企业加大力度投放共享单车,占道、乱摆乱放、清运不及时等乱象有所“回潮”。究竟广州市需要多少共享单车?南方日报记者了解到,去年5月广州市交通运输局曾开展相关调查,称“全市适宜单车总量宜为60万—80万辆,其中心六区总量宜为40万—50万辆”。而根据广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标公告,摩拜、哈罗、青桔3家运营商可在广州市中心6区投放共40万辆共享单车。

专家呼吁,管好共享单车,除相关部门外,企业应肩负起相应的责任。对此,目前3家车企正在通过不同办法来完成整改要求:

摩拜单车表示,他们同时运用大数据和线下巡查获取单车信息,回收故障车入库,将于今年8月底完成协议要求的车辆减量和置换工作。同时,摩拜将电子围栏技术应用在市民日常骑行中,如果用户将车停在禁停区,将收取相应车辆管理费,而在规定时间内骑出任意一辆违停车辆,将返还扣除费用。公司内部数据显示,禁停区违停率最高已减少80%以上,累计提醒停放在禁停区内的用户数万人。

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