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共享单车“重投” 这次月考及格吗?(4)

共享单车“重投” 这次月考及格吗?(4)
2019-08-14 18:03:40 南方日报

哈罗出行回应称,哈罗通过虚拟电子围栏技术,在电子地图内划定虚拟服务运营区、禁停区、停放区,并匹配相应的奖惩措施,以达到规范骑行行为、有序引导停放的效果。在废旧车辆管理上,哈罗出行表示,将遵循国际循环经济中标准的“3R”原则,以科技为驱动力,精细、智能运营,提升单车的再使用率及寿命。同时,哈罗出行以小问题路面维修、大问题入库维修的故障处理方式,有效提高了车辆再使用寿命。对于报废的零部件,哈罗将携手合作商进行回收拆解及无害化专业化处理。

青桔单车采取线上线下联动方式,施行网格化管理,保证车辆不淤积,单车停放有序。在青桔单车的APP上,有“规范停车区”的提示和引导,APP在用户违规停车时会发出警告。对于破坏单车行为,青桔在线上设置“发现坏车”“举报私占”等入口,滴滴共享单车平台会首先通过短信、推送、客服回访等方式进行提醒。与此同时,青桔单车也设置了充足的线下运维人员进行动态调度。

声音

  别再让共享单车困住城市

“我们应该用建设地铁的激情来管理共享单车。”长期关注城市管理话题的暨南大学公共管理学院胡刚教授说,共享单车为市民出行解决“最后1公里”的问题,是城市规划的重要组成部分,应当给予足够的重视。

除了能解决“最后1公里”的困难,共享单车还具有低碳环保、缓解交通压力的作用。由中国信通院和摩拜公司联合发布的《中国共享单车行业发展报告(2018)》称,用户在使用共享单车后,小汽车总体使用量减少了55%。“共享单车既是商品,也有公共产品的性质。”胡刚告诉记者。

随着新单车品牌投放市场,新的管理思路也开始拓荒,禁停区成为共享单车用户耳熟能详的名词。所谓禁停区,是用电子围栏围住的一块区域,只能在手机上看到,若是用户违规停车,运营商将给予他们罚款。除此之外,信用积分制度也是解决占道和乱摆放问题的新思路。胡刚说,共享单车是互联网时代的新事物,它能骑多远,有赖于政府、市民、企业的三方合力,用更开放的态度看待它,或许就具有更多可能性——成为撬动城市管理变革的新杠杆。(记者 徐勉 余秋亮 实习生 唐卓 张成晨)

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