博郡汽车融资25亿“烧光”？员工讨薪疑似被打

董事长为美国国籍。

一年前，博郡汽车还在“跑马圈地”，如今或只剩下“一地鸡毛”。

近日，据财经网报道，博郡汽车位于上海的办公园区发生疑似肢体冲突事件，警察已经介入。一位知情员工称“被打”的是采购部门的员工，“因为去找张畅（博郡汽车人力资源总监）讨薪而被打”。

对此，张畅回复称，他称自己绝对不会打人，“而且警察已经介入了，事实自有公论”。

此前，博郡汽车召开了一场总监级别以上的内部会议，博郡汽车创始人黄希鸣、副总裁李瑛、CFO易晓川等高管参加，宣布将由人力资源总监张畅牵头成立新公司。

对于新公司和老公司（博郡汽车）之间的关系，博郡方面解释称，新公司成立的目的是为了留住老公司最重要的无形资产，包括人、数据、知识产权、供应链等。新公司将以低价收购的方式买入老公司资产，老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款。黄希鸣表示，新公司将是目前唯一的自救路径。

天眼查显示，博郡汽车成立于2016年8月，注册资本1.38亿元，经营范围涵盖了新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让、技术咨询；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。2019年4月，博郡汽车发布了跨界SUV博郡iV6和旗舰SUV博郡iV7，当时林更新为其助阵、站台

成立至今，博郡汽车先后完成6轮投资。除了2019年6月，公布了由浦口高投、园兴投资、银鞍资本等投资的25亿元外，其余5次的具体融资数额博郡均未对外披露。

对于目前的境况和未来规划，时间财经多次联系了博郡方面，截至发稿，电话一直无人接听。

跌落神坛

作为新造车势力中的一员，黄希鸣于2016年创办博郡汽车。公开资料显示，黄希鸣，美国国籍，1964年2月出生，博士学历。1988年6月至2016年11月期间，先后在北京有色金属设计研究院、美国通用汽车公司、美国福特汽车公司、美国先进车辆技术有限公司工作，2008年9月至今任上海思致工程技术有限公司董事长、总经理，2016年12月创办南京博郡，现任南京博郡董事长、总经理。

博郡汽车成立后，展开了一系列布局。2016年，博郡汽车宣布将投资100亿元，在南京浦口经济技术开发区建设纯电动整车制造基地；2017年7月，博郡汽车旗下投资公司思迅新能源落户淮安高新区，项目总投资额约50亿元，一期投资约为20亿元；2018年11月，博郡汽车宣布与上海临港经济发展（集团）有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议，在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地，总投资规模约35亿元。

2019年11月，博郡与一汽夏合资的天津博郡正式成立，该公司注册资本25.4亿元。一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%，南京博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%。

在频频动作背后，博郡汽车却开始“捉襟见肘”。数据显示，截至2018年末，南京博郡的总资产约5.5亿元，净资产为0.57亿元；2018年度营业收入为0.57亿元，净利润为-4.79亿元。

随着后续融资不畅，问题开始出现。根据约定，博郡汽车应于合资公司成立取得营业执照之日起30天内，以货币方式向合资公司缴付首期出资10亿元。但根据一汽夏利公布的《关于重大资产重组进展情况的公告》，截至2020年1月，博郡汽车向天津博郡缴付出资1400万元，其他注资资金仍在审批流程中。

与此同时，北京北斗星通导航技术股份有限公司发布风险提示，涉及博郡汽车应收账款减值约617万元。由于博郡汽车资金链紧张，整车整体项目目前均处于停工状态，所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期，屡次未按照约定回款，从博郡汽车的经营状况判断，回款可能性很小，北斗星通已对其所欠应收账款计提了减值准备。

2020年2月，一份《天津博郡汽车有限公司关于工资延迟发放》的通知文件显示，因公司股东南京博郡汽车意向的政府投资未能如期到位，导致本公司资金枯竭，故公司全体员工本月工资延期发放。

或剩一地鸡毛？

期间，博郡汽车一直试图“自救”。2020年3月，据蓝鲸财经援引一位天津博郡员工透露，当时负面缠身的博郡汽车董事长、CEO黄希鸣本人正在天津，等待天津政府出手相救。该员工称，“黄希鸣已在一汽夏利办公楼苦等了快两周，且每天呆到晚上6点多才离开”，“跟同黄希鸣一起来天津的，还有博郡财务总监易小川。据黄希鸣自称天津政府此前答应投五个亿，南京政府也答应投五个亿。”

据另一名员工透露，在此等待期间，天津政府方面与黄希鸣在一汽夏利办公室洽谈过一次。但似乎谈判结果并不理想。据他表示“原先天津政府是答应给钱的，但最后好像渤海基金不太同意。”

与此同时，外部的环境也在恶化。谈及疫情对造车新势力的影响，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏说，对小鹏这样的资金和实力雄厚的科技创业公司没有多大影响，而造车新势力在未来12个月会生存维艰，最多存活两三家。

对于此次管理层希望通过新公司以自救，一位博郡汽车的前员工表示并不现实，“公司已经没人了，之前的技术也根本没有留下什么”。

博郡的结局，或是剩下“一地鸡毛”。据博郡汽车员工透露，博郡在南京只有一个试制车间，且已处于停产状态；同时因缺乏零部件，还未造出一个完整的样品车。而位于上海临港的汽车工厂，至今没有任何动工迹象。

天眼查显示，博郡汽车目前面临的法院开庭公告有4个，包括民间借贷纠纷、服务合同和承揽合同纠纷等。一位接近博郡汽车的知情人士在接受财经网采访时表示，拖欠供应商的钱大概有几个亿。

值得一提的是，据财经网报道，数百位员工在长达7个月的时间里没有领到工资，一些员工还自己掏钱垫付了原本应由公司支付的社保款项。根据上海市闵行区人力资源和社会保障局在2020年4月9日出具的一份行政处理决定书，仅仅是在2019年12月、2020年1月两个月，思致（博郡的关联公司，上海员工的签约公司）拖欠的员工薪水就接近2670万元。（北京时间财经欧阳西子）