连续亏损43个月 同程旅游终扭亏为盈

8月1日，同程旅游宣布，公司于今年7月实现超过3000万元的规模性盈利，单月扭亏为盈，同时结束了过去长达43个月的亏损局面。

同程旅游正式创立于2004年，直至2013年的10年间，每年保持盈利。但在移动互联网大潮下，受价格战等多重因素影响，从2013年12月出现单月亏损，这种局面一直延续到2017年的上半年。

第一财经记者了解到，这几年由于在线旅游商大举争夺市场，价格战不断，这导致包括携程、途牛等在内的一众OTA都利润受挫，营销费用急剧上升，而同程旅游也因参与低价战而耗费成本，这也是导致其持续亏损的主因之一。此外，如今OTA的获客成本也越来越高，这也使得同程旅游在客源争夺战中举步维艰。

谈及此次扭亏为盈，同程旅游集团创始人、CEO吴志祥表示，已经过去的7月份，集团实现了超过3000万以上的规模性盈利，集团今年一月提出‘赚到一块钱’目标的时候，当月有1亿左右的亏损，半年时间实现了单月扭亏为盈，并从这个月起，公司将重新回归盈利通道。

”同程创立于2004年，直至2013年的10年间，同程每年都盈利。到2013年，移动互联网大潮来了，整个行业都掀起了资本和价格战的风暴。在这样的背景下，2013年12月份，同程当月的亏损超过1000万，但是2013年全年度我们还是有超过4000万的利润。从2014开始，公司每个月都在亏损，一直到2017年7月，这43个月之后，我们终于迎来了基于1000亿GMV、5亿服务人次的规模性的盈利。”吴志祥说。

吴志祥指出，期间，同程旅游保持规模和市场份额扩大的基础上，持续提升公司品牌影响力和盈利能力，将亏损局面不断缩小。此次同程旅游能够结束亏损重回盈利轨道，是源于公司聚焦用户需求、持续提升服务，各项业务在“All in无线”和“大数据+人”的战略下取得了持续性增长和突破。

具体表现在：在移动端，APP和微信入口流量都出现快速增长，网络板块的盈利能力进一步走高;在利润端，同程旅游在经营用户思路下加大了对于用户口碑和品质产品投入，在标品的个性产品和服务的价值提升上、包括南极邮轮、高端海岛游等业务提升了整体业务的利润率;在客户端，针对细分市场的策略取得了成绩，有效提高了用户黏度和复购率。

“如果在2013年12月压境之际，我们就选择退缩和放弃的话，那么后来43个月的风景我们就看不到了，我们也会失去后面的很多机会。在2014年我们清醒的知道，未来三年的融资能力很重要，所以我们抓住风口，全力融资，从5亿到14亿到60亿再到10亿管理层增持，足够的现金储备是我们从容面对激烈竞争和全产业链布局的底气。2014年之前，我们的业务流量90%是来自PC端，是一家以PC、SEM、SEO为核心流量来源的公司。在2014年我们看到移动互联网浪潮的变化，通过1元门票，果断去“All in无线”，在最后的时刻，把握住了移动互联网的机会，成为了在线旅游的无线三强之一。在我们的机票入驻微信的时候，可能没人会相信微信钱包里的九宫格会成为改变移动互联网流量格局的格子。腾讯对服务与用户体验的要求是非常高的，我们能入驻微信，并且今天成为微信入口名列前茅的服务，这既有运气的成分，同时也是整个团队一起奋力拼搏的结果。”吴志祥感慨道。

谈及未来发展，吴志祥提出，继续把客户放在第一位，关注产品，关注用户体验;精细化经营流量，需要看到每一个UV背后都是一个活生生的人。如何通过数据、通过AI分析用户的需求，并且通过交叉服务满足用户需求，同时创造更大的用户价值，;用投资的视角，创业的心态继续出发，必须用投资的视角，对每一个项目深度复盘，用创业者的心态，既要精细化的每一笔投入。未来3~5年时间里，同程旅游希望成为旅游行业中盈利能力最强公司之一。

“上半年我们投资了中国民宿品牌花间堂，成为了它的第二大股东;我们还和航空公司进行了深度的资本合作。这些是同程的产业投资，我们非常清楚，同程是一个以线上为主的公司，进入到这些线下产业的时候，一定要找到最优秀的团队，用投资的视角，用同程线上的流量、品牌、资金去支持他们来运作，而不是跳下来自己去做。”吴志祥说。

第一财经记者了解到，同程旅游将业务拆分为同程网络和同程国旅两大板块,就是为上市铺路，同程网络盈利尚可，但同程国旅业绩压力较大。此番同程旅游实现盈利，则等于加速了同程系的上市进程。同时，就在近期，同程启动了对万达旅业的整合，在万达入股同程后，万达将10多家旅行社交由同程整合。

同程旅游创始人、同程国旅总裁吴剑此前接受第一财经记者独家专访时透露，整合万达系的旅行社，双方会在品牌统一、线上线下融合、供应链对接等多方面全面整合，由于这10多家旅行社情况不一，因此会根据不同情况“定制”适合的整合与合作计划，相信通过整合会为公司资产增值，加速上市步伐。

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