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空客的风挡玻璃又裂了?这次是首都航空一年机龄的新飞机

2018年05月31日 09:15
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首都航空的空客A321客机(资料图片,与本文无关)

5月29日,从杭州萧山机场飞至芽庄金兰国际机场的首都航空JD421,在起飞不久后返航了,原因是因为飞机故障。但也有种说法是,返航原因是因为飞机驾驶舱的风挡玻璃出现裂纹。

记者联系了首都航空,按照5月30日首都航空总部的官方说法,5月29日杭州至芽庄JD421航班,在起飞不久后发生机械故障,为安全起见,机组立即采取措施返航。飞机于17点25分左右在萧山机场平安落地。经过初步排查,事故原因确系一般性机械故障。该班飞机共有乘客211人,首航已于第一时间调配了另一架新飞机,并安排旅客在机场进行休息。后续航班已于当晚23时35分起飞,飞往芽庄。

而风挡玻璃出现裂纹的说法,则有不少出处。

该航班旅客郑先生和另外一名乘客也跟相关媒体记者表示,他们因为坐在飞机尾部,所以下飞机的时候,看到了驾驶舱的门刚好开着,“看到驾驶舱外风挡玻璃上有裂纹”。

对此,当时首航的相关人士解释是,旅客的视角问题。

航班返航后,旅客在萧山机场等候调配飞机时,相关旅客拍摄的视频中,首航的地面服务人员在解释返航问题时,也承认了风挡玻璃上出现裂纹。

而29日晚,也有人在停机坪,看到首航机务在故障飞机的玻璃位置做什么。

一般飞机风挡玻璃有三层,内层主要承压,外层主要是防震,通常内层强度最大,如果被外来物撞击,一般是外层破裂,只要内层完好,飞机飞行不会有大问题。川航故障飞机先破的是内层,引起整块风挡玻璃脱落。而这次首都航空故障飞机只是外层出现裂纹。

为此,记者通过民航业内人士找到了民航浙江安监局的有关人士,给出的说法是风挡玻璃出现了裂纹。不过,和川航前不久的风挡玻璃爆裂脱落不同,风挡玻璃出现裂纹的故障相对较多些,故障严重性也不可同日而语。

从这个角度理解,首航的官方说法里说是一般性机械故障,也许是不想让人恐慌。

据透露,事发出现裂纹后,飞机系统先显示windshield(风挡玻璃),然后出现风挡加温信息。

值得关注的是,和前不久川航风挡玻璃爆裂脱落一样,这次出现风挡玻璃裂纹的也是空客320系列飞机;不同的只是川航的故障飞机是空客319,即缩短版。而此次首航返航的飞机据查是空客321,即加长版,且是一年机龄的新飞机。

据了解,该事件发生后民航浙江监管局适航处工作人员第一时间赶赴现场调查,初步结论是飞机风挡玻璃外层裂纹造成飞机返航,未造成旅客损伤。具体原因,还需进一步调查。

【浙江新闻+】

A320的风挡玻璃缘何破裂?

5月29日返航的JD421航班机型是空客A321,是A320的加长版,风挡玻璃和A320的类型差不多。

以A320为例,它的驾驶舱窗户由6块玻璃组成,正前方有两块风挡玻璃,两侧有滑动侧窗和固定侧窗。

A320系列的风挡由多层不同的材料组成,最外层的是热钢化玻璃,位于中层和内层的是化学强化玻璃,各层玻璃之间通过聚胺酯层和PVB层粘接在一起。

外层玻璃破裂的原因,常常是有外物撞击、潮气入侵、加热系统故障造成的电弧损伤等原因造成的。

从结构上来说,外层玻璃为非结构层,中层和内层玻璃为承力结构层。风挡的设计是可以承受5倍的正常最大内外压差,在中层或内层中的一块破裂后,还可以承受2倍的正常最大内外压差,属于失效安全设计。

“有裂纹是正常的,但不能超标,我们会按照手册上的来做,超标了才会换。”一位飞机修理师坦言,“一有裂纹就换,也不现实。”

记者还向民航华东地区管理局了解情况。他们表示:“此航班在航行过程中出现一般性机械故障,考虑安全因素适时返航,目前我局已经开展相关调查。”

(责任编辑:CF001)

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