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神州优车董事长陆正耀:改造宝沃,抛弃4S店模式

2019-01-09 09:31:39    第一财经  参与评论()人

1月8日,收购宝沃汽车的幕后操盘者神州优车,与宝沃汽车共同发布全新战略,宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。

神州优车董事长兼CEO陆正耀认为,传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化,以纯电商平台为主的”汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。他认为,真正的汽车新零售不是抛弃经销商,而是赋能经销商,通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验。陆正耀称,神州宝沃汽车新零售模式新定义了主机厂、经销商和消费者的关系,释放渠道能量,让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。

具体来看,首先要实现汽车产销分离,主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务,神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者,在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能,而经销商则回归销售本质、零库存。其次,启动“千城万店”渠道下沉计划,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,以此来贴近用户。然后以提升用户体验、降低用户决策成本为核心,基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络,借助线上APP运营和大数据分析,推出全程透明的创新服务,实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

神州优车董事长陆正耀:改造宝沃,抛弃4S店模式

麦肯锡发布的报告显示,国内过半数购车用户不满意4S店的服务,代表性的原因有信息透明度低(如选择、功能和价格)、购车手续复杂耗时、覆盖范围有限、技术含量低、服务过时等方面。陆正耀谈到,现有销售模式太重,汽车市场环境不好,主机厂压库给经销商,库存处理不了就甩货,加上大店模式的成本居高不下,这就造成了经销商经营困难的局面。“4S店卖车不赚钱,基本靠维修赚钱,4S店和主机厂的矛盾爆发的越来越多。经销商的日子不好过,客户体验也会变差。”陆正耀表示。

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