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连续盈利32年后,厦门航空发力“北方总部”

2019-02-01 16:57:18    第一财经  参与评论()人

“2018年是厦航发展史上极其特殊、极其重要的‘时间单元’,尽管形势严峻,但还是取得了不少成绩。”

在刚刚举行的厦航2019年工作会议上,厦航总经理赵东如此总结刚刚过去的2018年。

2018年,整个厦航集团的总收入同比增长17.1%,利润18.26亿元,实现了连续32年盈利。运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别增长17.7%、13.0%和10.3%。

对赵东来说,2018年是经营面临压力的一年,油价上涨,人民币贬值和高铁冲击,让包括厦航在内的国内航司都感受到了民航“黄金八年”以来少有的多重压力,但厦航“提升服务”和“变革管理”的工作还是产生了不少实效。

比如上线全新的常客会员体系,在行业内率先推出黑钻卡,继续加大直销开拓力度,全年电商直销平台的销售收入同比增长89.8%。

再比如通过打造“60分钟中转”,实现厦、福始发或中转旅客行李状态自助查询等,通过提升旅客中转体验,厦航着力打造的福建枢纽已初见成效。

事实上在引进宽体机后,总部位于厦门的厦航,一直在开拓以厦门和福州为枢纽的洲际航线,并通过投资收购江西航空和河北航空,加快了“一轴两翼”的网络布局。

据记者了解,“一轴两翼”中的一条主轴,是指打造福建“海丝”国际航空枢纽,突入京津冀,协同长三角,向南扎根于港澳台、东南亚、大洋洲,向北延伸至日韩;两大侧翼,则是一翼通达北美,一翼贯穿欧亚。

而在已经到来的2019年,北方总部的建设,则成为公司拓展的一个新重点。

“北方总部是落实‘一轴两翼’战略布局的关键节点,关系到我们未来能不能进入全球主流航空公司的行列,是事关厦航未来长期发展的‘百年大计’,更是全集团2019年的头等大事。”赵东指出。

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