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全球停飞737MAX,为什么波音的股价还涨了?

2019-03-15 09:11:56    第一财经  参与评论()人

北京时间凌晨2:56分,波音公司建议FAA暂时停飞全球371架737 MAX系列飞机,但也表示对737 MAX的安全性仍有信心,随后,FAA发布了停飞通告。

不过,波音和FAA都被特朗普“抢戏”了,他在2:54分就发了推特,表示“我们将会发布紧急命令,禁止所有波音737 MAX8和737 MAX 9飞机飞行。FAA准备很快就此作出宣布,此刻正在飞行的涉事机型可以继续飞抵目的地,之后它们就要停飞,等待进一步指示……”。

至此,737 MAX已在全球范围内被停飞,特朗普也成了全球唯一一个亲自宣布停飞737 MAX机型的国家元首。

3月10日,埃塞俄比亚航空公司ET302航班在起飞后不久坠毁,官方确认,该航班上157名乘客无人生还,其中包括8名中国公民。

由于此次空难与5个月前的狮航JT610空难是同一机型,初步看有一定的相似性,因此引发了由中国最先发起的全球各国陆续宣布停飞737MAX。

全球停飞737MAX,为什么波音的股价还涨了?

全球停飞谁是输家

中国民航局最早下通知停飞737MAX,目前13家航司订购的近百架波音737MAX飞机均按照通知的要求暂时停飞。

民航局在通知中并没有给出停飞多久的具体指令,只是表示待联系美国联邦航空局和波音,确认具备有效保障飞行安全的措施后再通知航司恢复运行。不过第一财经记者从多家国内航司内部了解到,不少航司已经把航班调整计划制定到了本月底,不少航班更是因为没有飞机可调配而被取消。而如果飞机长时间停场,按照规定需要进行油封处理,流程上会更麻烦。

“目前国内的96架737MAX飞机,占客机总量的2.7%,停场之后运力削减,预计整个市场的票价会往上走,”民航业内人士林智杰对记者分析,不过对有停场飞机的航空公司来说,由于相当于买来的飞机不能用,还要白白的折旧,因为票价上涨而收益增长的部分弥补不了折旧的损失,而对于没有停场飞机的航空公司则将享受票价上涨带来的收益提升。

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