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自动驾驶产业L3火并,烧钱没有截止日(4)

2019-05-14 09:33:49    第一财经  参与评论()人

无人驾驶将会颠覆出行方式,存在无限想象空间,这不断吸引资本押注无人车解放双手的未来。

遭遇诸多挑战的特斯拉首席执行官马斯克依然对自动驾驶信心满满。最近,特斯拉提出了高达23亿美元的融资申请,马斯克告诉投资者,特斯拉自动驾驶技术将使特斯拉变成一家拥有5000亿美元市值的公司,而目前的公司市值为420亿美元。

被通用汽车2016年以10亿美元收购的自动驾驶Cruise,日前再度获得11.5亿美元融资,此轮领投的是普信旗下基金公司、通用、软银愿景基金和本田。Cruise在去年已获得高达50亿美元的外部投资,这是迄今为止自动驾驶领域最大的融资金额。不过,无论软银还是本田,都不是一次性给钱,它们把延伸投资与商业化进程捆绑。

在美国加州交管局最新发布的2018年加州自动驾驶测试报告里,Cruise排名领先,在测试车数量方面超过谷歌旗下的Waymo排名第一,在测试里程方面则排名第二。

美国从政府到企业都力争率先步入无人驾驶时代。2015年7月,全球首个自动驾驶封闭测试区M-City在美国正式开园,推动了世界各国竞相开展自动驾驶测试场的建设。2016年11月,美国交通部公布“自动驾驶试验场试点计划”,并于2017年1月确立了10家自动驾驶试点试验场。

美、欧、日等发达国家及地区对智能网联技术的支持不仅是在政策研究、技术开发等方面,而且斥资建设智能网联汽车测试示范区,解决智能网联汽车实际运营中的技术难题,推动自动驾驶与车联网技术发展,引导产业标准规范制定,抢占智能网联汽车行业优势地位。我国相关部委及地方政府对智能网联汽车产业发展的重视程度也不断上升,各地示范区建设步伐不断加快。

中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟曾指出,汽车智能化一定是车、道路和整个城市三个同步,过去支撑汽车的是水泥路,而未来支撑自动驾驶的是智能的道路,这一定需要重构一个大的产业生态。

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