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山高自有客行路:中国经济“通则不痛”新样本

山高自有客行路:中国经济“通则不痛”新样本
2019-06-18 17:12:44 第一财经

团结村火车站,向北。用不了多久,就能出重庆。

出了渝,到达州。达州,此前被叫作“通川”。到了这,就入川了。

随后,经宣汉、万源,过汉江,便是安康。天府四川已在身后。

由安康北上,途径终南山,可达西安。“老孙家”的羊肉泡馍好吃。

西安居陕中。向西,走咸阳、宝鸡,过天水、陇西,兰州在望,已是甘中。黄河横穿。皋兰山上,也不是天天都能看得见星星。

往西北。经武威、张掖、酒泉,进河西走廊。离陇进疆,到鄯善、哈密、吐鲁番。当下已瓜果飘香,景象和陇西已大不相同。

不消几时,便是乌鲁木齐。

往西。过赛里木湖、翻阿拉山口。这就算出了国了。

入哈萨克斯坦,到阿拉木图,继而是努尔苏丹(3月20日由阿斯塔纳更名而来)。伊希姆河穿城南部而过。

再往西,出哈萨克斯坦,入俄罗斯,经彼尔姆、喀山,能到莫斯科。

一路向西之后,便转而折向西南。直下,能到白俄罗斯的明斯克、波兰的华沙。

沿途距离之长,已难一一赘述。过了华沙,下一站便是德国的杜伊斯堡。

在欧洲,唤作“杜伊斯堡”的地方,并不少见,但莱茵河边的“小山上的城堡”,就这一处。

此时,离了重庆已有12000公里、7个时区——火车在“渝新欧”铁路上,已经跑了13天。

跑起来

2011年1月底,首趟“渝新欧”班列发车,成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。到了2017年开春,“渝新欧”成为众多中欧班列中首个突破1000班的品牌。

“从我国发往欧洲的货物主要有三大类,电子产品、机电设备、服装类等物品。去欧洲的班列,经常是满载的,但之前从欧洲回程的班列上装载情况并不理想,我们传化智联要做的事情,就是要增强铁路沿线的货源组织协调力度。” 传化智联高级副总裁周升学在接受第一财经采访前一天,刚刚出差去了重庆,深夜才回到总部所在地杭州。

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