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这些三四线城市也能建地铁 ,只因与一二线大城市“合体”了(3)

这些三四线城市也能建地铁 ,只因与一二线大城市“合体”了(3)
2019-07-05 09:52:40 第一财经

例如,武汉地铁11号线葛店段属于鄂州,这也是武汉首条跨市地铁,将加速武汉与鄂州的一体化。

长沙地铁三号线将延伸至湘潭。根据规划,项目起于长沙地铁3号线一期终点山塘站,向南沿潭州大道出地面(地下约700米),之后采用高架敷设,上跨清风路、巡抚路、督抚路、学士路,止于沪昆高铁湘潭北站,全长18公里(长沙10.6公里,湘潭7.4公里),设站6座。

在广州,根据今年6月公示的《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案,未来将规划与佛山、东莞、清远、中山等周边城市地铁衔接通道。这其中,清远和中山将结缘地铁。

此外,河北将推进环首都县(市)与北京市城市轨道交通衔接项目,率先建设平谷线(经三河)。研究推进亦庄-廊坊、大兴-固安、房山-涿州等环京县市与北京市城市轨道交通衔接项目。

广东体改研究会副会长彭澎对第一财经分析,三四线城市、中小城市与一二线中心大城市“合体”修建地铁,有多方面的因素。一方面,地铁建设标准较高,造价高,只有中心城市才能承担得起。与中心城市“合体”建设地铁,可以促进中心城市的人口、资源要素往周边中小城市分散,带动中小城市的人流物流,以及土地开发的增值,这样中小城市的地铁建设运营也才能形成一个良性循环。

另一方面,中心城市有比较强的辐射能力,可以带动周边地区的发展。轨道交通是一个很重要的途径,可以带动人口、投资在更大范围上的分布,进而做大做强城市平台,打造大都市圈,做大引领区域经济发展的增长极。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚认为,现在中心城市都在做大做强,像济南、合肥等地通过合并周边地区,做大中心城市平台是一种最直接的方式。此外,通过与周边城市同城化、一体化,打造大都市圈,也是城市扩容、拓展城市发展新空间的一种方式。这个过程中,城市轨道交通就是很重要的基础。

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