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发布麒麟电池、首入韩国市场, “宁王”再筑两大“护城河”

2022年06月23日 19:05 来源:财联社
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财联社6月23日讯(记者刘阳)“宁王”喜事纷至沓来,在激活市场热度的同时,也让宁德时代的股价在6月23日一路走高,收盘至每股536.97元,涨幅5.91%,市值12516亿元。

“我们是将向起亚供货(动力电池)。”当日早间,宁德时代独家回应财联社记者表示。此前一日,据韩媒援引不具名人士消息报道,现代汽车集团旗下起亚汽车,已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池,并将在韩国本土进行销售。报道称,起亚此举旨在扩大其动力电池供应商的范围。

“这是起亚首次在本土市场中采用来自其它国家的电池。”有知情人士称,过去起亚一直使用韩国本土企业LG和SK生产的电池,选择宁德时代除为了扩大电池的采购渠道,保障顺利生产之外,还考虑了成本竞争力,“起亚认为,中国生产的电池质量,已经达到全球领先水平,可以放心使用。”

宁德时代与起亚母公司现代集团合作的消息最早始于2020年,彼时,现代汽车回应称,目前宁德时代只为北京现代、东风悦达起亚提供电池,不了解扩大供应的信息,而宁德时代则对此不予置评;去年2月,财联社记者独家获悉,宁德时代已获现代汽车集团定点,将向其专属平台E-GMP打造的二款车型供应动力电池,供货时间将于2023年开始;同年10月,宁德时代与现代集团全资子公司、主营汽车零部件业务的摩比斯,签署技术许可与合作意向协议,授权摩比斯使用CTP技术。

“CATL电池的价格竞争力很强,且技术能力反而领先于韩国企业。”在业内人士看来,目前,中日韩三国的动力电池竞争日益激烈,市场竞争压力增大,“在保持当下全球领先位置的同时,宁德时代正在逐渐扩大技术优势。”

开源证券最新研报则认为,2021年因需求端快速增长,宁德时代的优质电池产能供不应求,车企加快与宁德时代外的其他电池企业定点,从车企的角度出发这是必要之举。不过,基于宁德时代的技术能力、产品成本控制能力和客户多途径深度绑定,“宁德时代在未来仍是多数主流车企的第一电池供应商选择。”

宁德时代也在用技术创新捍卫护城河。今日,宁德时代发布CTP3.0麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,实现整车1000公里续航。资料显示,通过全球首创的电芯大面冷却技术,麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充,且在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,该电池将于2023年量产上市。

“随着CTP3.0麒麟电池的推出,宁德时代有望进一步拉大与动力电池厂商二梯队的差距。”在业内人士看来,麒麟电池在散热、快速充电、提升电池寿命、能量密度等方面都有不错进展,使得宁德在电池技术保持领先地位,“宁德时代本来体量就是最大的,麒麟电池带来的规模效应肯定会有。”

值得留意的是,22家“金主”正欲与“宁王”同赴一场豪赌。6月22日晚,宁德时代披露定增情况,本次发行价格为410元/股,为发行底价的120.71%,募资总额450亿元,共有22家机构成为其此次定增的战略配售对象。其中既有摩根士丹利、摩根大通等顶级外资,也包括国泰君安证券、泰康资产、睿远基金等国内知名金融机构,而作为宁德时代第八大股东,HHLR管理有限公司-HHLR中国基金(高瓴)获配近30亿元。

“本次发行后,公司净资产将增加,资产负债率相应下降,公司资产质量得到提升,偿债能力得到改善,融资能力得以提高,资产结构更趋合理。”宁德时代表示。而作为本次定增独家保荐机构中信建投表示,此次认购金额超过募集资金规模的2倍以上,为同类型项目的最大认购倍数,同时也是注册制以来最大再融资项目、创业板市场最大再融资项目、全市场询价方式并以现金全额认购的最大再融资项目。

宁德时代董事长曾毓群曾表示,新能源产业目前处在发展早期阶段,小荷才露尖尖角,后面还有十倍以上的市场规模增长空间。

(责任编辑:CF017)

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