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货拉拉致歉:存在三个层面问题 负有不可推卸的责任

2021年02月24日 10:31 来源:中华网财经
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中华网财经讯,2月24日,货拉拉APP官方微博发布《关于用户跳车事件的致歉和处理公告》。公告称:“我们深知,对事件的发生,平台负有不可推卸的责任,并感到极度自责与愧疚,在此,我们再次对当事人车女士的家属致以最诚挚的歉意。”

货拉拉致歉:存在三个层面问题 负有不可推卸的责任

在相关部门的协调下,货拉拉事件处置专项小组于2月11日、2月22日、2月23日3次与车女士家属沟通,于2月23日下午取得家属的谅解,并将与家属一起妥善处置善后事宜。

货拉拉称其认真回溯和反思了事件进程,认为平台在三个层面存在明显问题∶

1.安全预警缺失,2月8日平台才从警方得知此事,对此异常事件未能第一时间觉察;

2.产品安全功能不完善,在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失;

3.跟进速度慢,对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰。

货拉拉表示:“此次事件如同当头一棒,让我们深刻警醒,作为一家货运平台,仅针对货物安全作出的产品流程是远远不够的,部分跟车订单涉及人身安全问题,我们必须高度重视。在妥善处理事件本身的同时,货拉拉由创始人兼CEO周胜馥带队成立安全整改小组,倒查订单流程,立即推进整改工作。”

货拉拉承诺整改动作包括但不限于如下举措:

1.升级安全事件处理流程,对于重大安全事件,由CEO直接牵头成立处理小组专项处理;在业务落地城市建立与当地警方的特殊警情专属沟通通道,安全工作组7x24小时待命,快速响应警方取证需求。3月7日将完成警情专属沟通渠道建立,责任人为安全负责人陈宇。

2.在跟车订单场景中上线强制全程录音功能,确保遇到意外时能够及时掌握车内情况,并便于警方取证。此更新版本将于3月14日上线,责任人为技术负责人张浩/产品负责人刘俊玮。

3.强化已有的安全功能,包括行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、一键报警、号码保护等功能。3月14日将上线优化版本,责任人为技术负责人张浩/产品负责人刘俊玮。

4.扩大安全车载设备部署,试运行车内车外货厢全程监控,对司机驾驶行为进行安全提醒,并视运行情况扩大覆盖范围。3月10日试运行,责任人为大区负责人谭稳宝/风控负责人朱怀宇。

5.针对逾期未完成订单上线预警系统,发出预警后由安全部门及时核查和跟进处理,以消除安全隐患。此更新版本将于3月21日上线,责任人为技术负责人张浩/产品负责人刘俊玮/安全负责人陈宇。

6.在跟车订单场景中加入位置保护功能,对路偏航,长时间停留等异常状况,第一时间进行识别和预警。此更新版本将于3月28日上线,责任人为技术负责人张浩/产品负责人刘俊玮。

7.严格司机准入制度,加强警企合作,扩充数据源,确保数据准确及时作为准入参考。3月29日全部完成,责任人为安全负责人陈宇/风控负责人朱怀宇。

附:货拉拉安全整改进度

货拉拉致歉:存在三个层面问题 负有不可推卸的责任

事件回顾:涉事司机“三次偏航”,女孩跳窗

据新京报报道,一位自称是当事人车某弟弟的用户“今夜的风格外喧嚣”微博称,姐姐车某于2月6日晚从货拉拉面包车跳窗,头部受重创,面部严重肿胀,已在医院接受两次大手术。此前,因搬家,车某使用货拉拉叫到一辆面包车,在2月6日21:17上车,21:24曾在工作群发消息与同事互动,并无情绪异常。21:30货拉拉司机在曲苑路拨打120和110称车某因面包车三次偏航,在岳麓区曲苑路跳窗。

120到达现场后,车某已倒在血泊中,昏迷不醒。随后,被紧急送往湖南航天医院抢救,医院医生称车某各项指标均不正常,随时有生命危险,需要进行紧急手术。

车某被送往医院后,连续接受两次手术。2月7日早上5点左右,第二次手术结束后,车某被送进重症监护室。医生告知家属,车某没有自主呼吸,需要呼吸机维持,有15天的苏醒期。2月8日,医生再次告知家属,车某体内出现高钾、尿崩的情况,最好的结果是植物人。在此期间,家属多次联系货拉拉,对方均未予以回应。

2月10日,因抢救无效,车某去世。

新华社评论:“货拉拉”们该反省了

女孩为何会突然从副驾驶跳车?案件背后疑点颇多。事件的真相究竟如何还未有定论,但毋庸置疑的是,作为涉事的平台方货拉拉必须负起一定的责任,并进行必要的反思和改进。事件发生后,有自称是当事人弟弟的网友对货拉拉提出质疑,称在此次行程中货拉拉司机曾多次偏航,且货拉拉车内无任何录音录像设备,也并没有任何监督措施来确保乘客安全。作为网约车,对司机和车辆管理措施如此松散,社会责任何在?

而作为网约货运平台,近些年货拉拉司机与乘客的争端摩擦频频见诸报端,也说明货拉拉在司机和车辆的管理上做得并不到位。有媒体曾报道,交1000块钱押金再加半个小时培训就能成为一名货拉拉司机,而司机并不属于平台员工,不受其过多管辖;还有用户曾经爆料使用货拉拉搬家,不足两公里的路程被司机索取了5400元的“天价搬运费”,司机私下乱收费的情况比比皆是。极低的准入门槛、混乱的收费标准,缺失的安全保障措施……网约货运行业乱象频出,为一系列问题的发生埋下了隐患。此次安全事件的发生,为网约货运平台的发展敲响了警钟:野蛮生长的“货拉拉”们,该得到有效整治了!相关部门亟需对网约货运行业明确行业规范,加强立法、严格监管,对不法行为及时“亮剑”,维护人们的生命财产安全;不论滴滴还是货拉拉,网约车平台的规范和发展,不能总以悲剧为代价。对于“货拉拉”们来说,也必须负起自身应有责任,进一步强化对司机和车辆的管理,保护用户权益,避免此类事件再次发生。(郝娴宇)

货拉拉曾多次被行政处罚

据红星新闻报道,2020年12月,货拉拉正在寻求新一轮融资,估值为80亿美元,希望至少筹集5亿美元,也可能会根据投资者需求筹集更多资金。资料显示,2020年8月,胡润研究院发布的《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》显示,货拉拉估值为70亿人民币(约合11亿美元)。半年时间,货拉拉估值暴涨8倍。

据央广网报道,黑猫投诉平台显示,涉及货拉拉相关投诉超3000条,投诉者既包括普通用户,也包括货拉拉平台司机,问题涉及损坏物品赔偿、额外收费、平台扣分审核等。

同时,天眼查平台显示,2019年9月至今,货拉拉多次遭遇行政处罚。2019年以来先后7次被处罚,合计被罚款54万元。

(责任编辑:CF001)

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