纯电动车投诉“三宗罪”：电池故障多，新车交不出，宣传太浮夸

近两年来，伴随纯电动汽车市场渗透率不断提升，一些产品方面的投诉问题也有所增多。

据车质网数据显示，2021年至今年3月15日，欧拉好猫、长安奔奔E-Star、几何汽车EX3功夫牛累计投诉量分别为1556件、413件、391件，占据投诉榜前三名，余者累计投诉量均在280件以下。在投诉量排名上，奇瑞小蚂蚁、广汽AION S、华晨宝马ix3、广汽丰田iA5、一汽奔腾B30EV等车型介于第4至10位。

从投诉问题看，车身附件及电器项是最典型的问题，除几何汽车外，几乎上榜的车辆都有涉及到。据了解，消费者对几何汽车EX3功夫牛的投诉主要集中于厂商不兑现承诺，导致消费者交了定金后无法按时提车。

电池成投诉重灾区

动力电池出现故障及续航缩水仍是消费者投诉的重灾区，在上榜的10款车型中，有8款被投诉出现前述问题。

以奇瑞小蚂蚁为例，2021年1月至今年3月15日，消费者对其累计投诉量274件，投诉主要集中为动力电池故障、充电故障、电瓶故障及空调问题。

其中，动力电池故障所导致的问题非同小可。据部分投诉车主表示，曾因此在道路行驶过程中失速。此前也有不少媒体报道过，有消费者在提车几天后，在行驶过程中车辆突然失去动力差点撞到后排车辆，而且此后几天频频出现此类状况。

一般而言，动力电池系统故障按照发生的部位可大致分为三类，分别是单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。有业内人士表示，出厂不久的车辆出现动力中断情况更多见于第三种，建议车主在质保期内定时保养车辆，以便发现问题并及时排解。

值得一提的是，动力电池故障是奇瑞小蚂蚁2017款至2021款车型中最典型的投诉问题，但2022款车型中尚未出现相关投诉。

作为一款微型电动车，奇瑞小蚂蚁在新能源汽车市场表现不俗。懂车帝数据显示，近一年来，奇瑞小蚂蚁累计销量8.2万辆，仅次于五菱宏光MINIEV，位居细分市场第二。

除奇瑞小蚂蚁外，华晨宝马ix3关于动力电池故障的投诉也比较多。数据显示，ix3去年初至今年2月底累计投诉量156件，其中动力电池相关投诉占总数比重接近90%。值得一提的是，宝马ix3去年在华总销量为2.24万辆，投诉销量比约为0.7%。

值得注意的是，宝马ix3于去年2月、5月、12月进行大大小小共计3次召回，召回原因分别为安全带卷收器的问题、车辆电池控制单元的软件存在设计问题、电池控制单元存在异常放电和动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良。

宝马ix3于2020年11月正式上市，是宝马在中国市场推出的首款纯电动SUV，官方指导价39.99万元至43.99万元，终端优惠在4万元左右。

销售欺诈投诉飙涨

不同于奇瑞小蚂蚁和宝马ix3，欧拉好猫和几何汽车EX3功夫牛的投诉问题更多出自于后续的宣传、销售环节。

车质网数据显示，2021年1月1日至今年3月15日，欧拉好猫累计投诉量达1556件。据了解，自去年11月份起，欧拉汽车卷入“换芯”门，随后，车质网关于欧拉好猫的投诉量开始飙升。据车质网发布的11月车型投诉前30排行榜显示，欧拉好猫以557起投诉量位居榜首之位，典型投诉问题包括“与宣传不符”“影音系统故障”。

12月6日，欧拉汽车“换芯”一事被央视财经点名并登上热搜。报道称，多位车主在购买了宣称搭载“高通八核”车载芯片的欧拉好猫后，发现芯片被换成了一款由英特尔公司生产的四核芯片。同时，在企业官网上，关于高通芯片“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”的介绍也被删除。

随后，欧拉汽车针对此事做出回应，并提出相应解决方案。但消费者并不买账，此事持续发酵。经过多轮拉锯，最终事件以欧拉汽车官方想每位欧拉好猫车主“赔偿”1万元现金收场，业界预计此事或令长城汽车损失4亿元以上。

有业内人士表示，欧拉之所以会曝出“换芯”门事件，主要是因为2020年下半年以来，芯片紧缺价格扶摇直上，部分芯片价格较疫情前翻了十数倍，这也导致整车厂的利润被吞噬不少。

值得一提的是，上月末，有不少车主发起集体投诉，称长城汽车不按时交车，无限拖延，提出要求长城向延期欧拉黑猫车主道歉，并给予延期车主60元/天赔偿金处理等。

事后，有消息称，长城汽车暂停欧拉黑猫、白猫的接单。对此，长城汽车方面表示，只是暂时不接新单，并非停产，“由于芯片短缺、零配件供给、国补退坡等诸多原因，黑、白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验。综合各方因素考虑，停止接收欧拉黑白猫车型新订单，厂家将协调内部资源更快满足已有订单排产计划，保证已订车客户提车速度及购车利益”。

“我们已将费用分摊做到了极致，但停止接单最关键的原因还是亏损，原材料价格持续上涨，加上新能源汽车补贴政策下降30%，这让黑猫、白猫两款车型处于艰难的境地。现在每卖一辆车就要亏损一万元。”董玉东接受媒体采访时表示：“算上国家对新能源汽车的补贴，再加上现如今原材料价格的上涨趋势，到2023年，欧拉黑猫、白猫每卖一辆车亏损将近1.7万元”。

因上游原材料、零部件涨价等因素导致交车困难的或不止欧拉汽车，几何汽车也出现了类似现象。

据悉，几何汽车EX3功夫牛去年1月中旬上市，补贴售价5.88万~6.88万元。其去年11月初还策划了399元定金10倍膨胀的优惠活动，这吸引了不少消费者。

但去年12月以来，上游碳酸锂等原材料价格持续上涨，动力电池厂商也纷纷提高电池售价，芯片供应持续紧张，新能源补贴退坡。这也导致原本主打性比价、售价较低的新能源汽车产品利润几乎被吞噬一空。

在此背景下，欧拉黑猫白猫停产，几何汽车EX3功夫牛也或因此出现交车难情况。3月1日，才上市3个半月的功夫牛官宣涨价7000元，涨至6.58万-7.58万元，涨价幅度在10%-12%。

据媒体报道，前述参加399元膨胀金活动的车主想要不受涨价影响，必须满足3个条件，一是在2月28日前订购车辆并录入经销商系统，二是经销商和厂家在3月1日前进行了结算，三是在5月底前提到车。但部分准车主与经销商签订的合同并没有标注明确交车时间。这也导致，当前准车主与经销商一直处于扯皮当中，连带着网上对于几何汽车EX3功夫牛的投诉量也直线上升。

“解决新能源汽车维权难，经营者负有主要责任。一要高度关注产品安全，特别是要强化智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控，保障消费者人身财产安全。二要真实全面告知产品情况，公平合理约定双方权责，不夸大或者虚假宣传。三要切实落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行所作承诺。四要保障消费者数据知情权。汽车数据是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。五要切实做好售后服务，充分尊重消费者，虚心听取消费者意见，正视自身存在的问题，积极、妥善处理相关投诉，杜绝拖延推诿、强势霸凌、威逼恐吓。此外，新的汽车三包规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新三包政策，加强企业员工培训，将三包规定落实到位。”据《中消协：2021年全国消协组织受理投诉情况分析》称。