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大众乘用车CEO忧心“欧洲去工业化”:过时政策拖累新兴产业投资

2022年11月29日 08:55 来源:财联社
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财联社11月29日讯(编辑史正丞)大众乘用车公司的首席执行官托马斯·舍费尔周一在社交媒体上发表短文,字里行间不仅对欧洲制造业的竞争力表达了担忧,同时直接炮轰欧盟的产业政策“拖后腿”。

大众乘用车CEO忧心“欧洲去工业化”:过时政策拖累新兴产业投资

(来源:社交媒体)

舍费尔表示,过去几天里他一直在思索有关欧洲和德国竞争力的问题,作为一系列制造业品牌的高管,他对现状深感忧虑。相较于世界其他区域,欧洲和德国正在迅速失去吸引力和竞争力。其中涉及的因素也有很多,最突出的一项就是电力和天然气价格。如果不能快速、可靠地控制能源价格,那么一系列能源密集型产业或电池厂的投资将没有可行性,这个领域的价值创造也将转移至别的区域。

按照大众此前的规划,将在2030年前建设并投产6家坐落于欧洲的电池厂,支持公司的电动化转型目标。其中位于德国的电池工厂已经在今年7月破土动工。另外在今年9月,大众也与优美科签订合资协议,共同推进电池正极材料的生产。

除了老生常谈的能源问题外,舍费尔还特意拿美国总统拜登举例,明确表示对欧盟产业政策的不满。

他在短文中写道:“令我感到震惊的是,欧盟的政策框架并没有很好地适应目前正在进行中的行业转型。美国通过《缩减通胀法案》给投资设厂提供了具有吸引力的补贴。而欧盟这一边仍在坚持过时和官僚的国家援助限制。”

欧洲电池厂Northvolt的首席执行官彼得·卡尔松曾对媒体举例称,同样建设一个电池厂,公司在美国能拿到等价于8亿欧元的补贴,大致为德国政府给的4倍。叠加美国更便宜的能源价格,使得Northvolt考虑暂停在德国北部建厂的计划,将拓展美国业务置于更高的优先级。

舍费尔指名道姓地批评道,上周德国和法国的经济部长同意就工业政策加强合作,这个方向是正确的,但联合声明在关键领域存在不足,也没有解决设想中的优先事项。

目前欧盟的官员们正在就能源限价和对美贸易政策展开磋商,在一些关键问题上仍存在嫌隙。以欧美贸易冲突为例,虽然整个欧盟都对美国《通胀缩减法案》中全力扶植本土制造业的政策感到不满,但在应对政策方面,法国倾向于推出欧盟版的“买欧洲货政策”,而德国则寄希望于美国修改部分政策,满足欧洲制造业的部分需求。

舍费尔在短文最后表示,现在已经没有时间可以浪费了,欧盟迫切需要新的工具来避免去工业化,并保持对未来技术和就业的吸引力。

(责任编辑:CF011)

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