京东物流上半年净亏损15亿之际 拟斥资33亿人民币增持中国物流资产

中华网财经9月4日讯 京东集团透过其间接非全资附属公司京东智能产业，提出以现金总代价39.86亿港元（折合33亿人民币），收购中国物流资产董事长李士发所持有的逾9.16亿股，占该公司已发行股本约26.38%，即每股作价4.35港元，较中国物流资产周四（2日）停牌前收盘价4.05港元溢价7.4%。中国物流资产下周一复牌。

每股作价4.35港元将触发全面收购

值得留意的是，由于京东目前持有中国物流资产约10.64%股权，完成交易后将增至约37.02%，意味着京东须提出全面收购，将该公司私有化。若全部可换股债券转换，且股份要约获悉数接纳，则要约及买卖协议的最高现金代价将约为163.95亿港元。资料显示，私募基金RRJ Capital持有中国物流资产21.94%、东颖投资持股3.3%及大家保险持股4.14%。

此前媒体报道，对于今次交易，市场此前传出由ESR（1821）及京东物流（2618）组成的财团，正与中国物流资产就出售控股权一事进行谈判，但因为估值问题而停滞不前。

另外，媒体有消息称，上述财团一直在与中国物流资产的大股东RRJ Capital磋商，同时已被要求提高报价。资料显示，京东于2018年4月入股中国物流资产，公司当时向京东配售约3.21亿股，每股作价2.8港元，集资约8.99亿港元。

中国物流资产成立于2000年，是宇培国际、RRJ Capital和京东共同在中国投资的物流基础设施开发平台，总部位于中国上海，是中国本土最大的物流基础设施开发商及运营商之一，业务涵盖物流基础设施设计、开发、租赁、经营和管理等领域，並主要服务于生产、零售、电子商务及物流服务等领域的客户。

京东物流是京东旗下继京东集团、京东健康之后，第三家市值超千亿的上市公司。

今年5月，京东物流登陆港股，其上半年财报显示，截至2021年6月30日，共运营约1200个仓库，过去一年，新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓数量。因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，其经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则、即排除非经营性质因素影响）净亏损达15亿元。

京东物流业务严重依赖京东集团，且在可预见的未来收入的很大一部分可能会继续与京东集团有关；叠加相关政府支持优惠减少，同时与顺丰控股在供应链领域形成竞争，未来尚存在重大不确定性。受上述因素影响，京东物流股价自2021年5月开盘以来“波动式”暴跌。

京东物流股价由2021年6月2日最高价48.15港元/股，“波动式”暴跌下滑至2021年8月23日最低价24.90港元/股，此后稍有所好转，截至8月27日，收盘价30.6港元/股，京东物流股价暴跌近40%，市值“蒸发”1187.14亿港元。