北京拟调控减量共享单车:190万辆一半都闲置
其中,以ofo和摩拜两家企业的运营车辆数最多,占据了北京市场总量的90%左右。比较2017年9月最高峰时的235万辆,在北京市运营的共享自行车总量下降约19%。但目前局部地区共享单车测算活跃度为50%,即仍有一半处在闲置状态。
据了解,自2016年8月共享自行车进入北京以来,陆续有运营企业入驻北京市场并大量投放。北京市内出现了共享自行车无序竞争投放、乱停乱放等问题,特别在一些地铁站、公交车站、交通枢纽、大型商圈等区域,出现了车辆大量堆积和占道的现象。对此,市交通委依据《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》,于2017年9月要求企业暂停在北京市的共享自行车新增投放。
今后,相关部门将通过平台掌握共享单车的数量,并借由平台的数据测算和分析给减量进行一个定量指标,指导企业按车辆投放规模配备运维调度、现场巡查和应急管理力量。北京还将通过共商共建、共管共治来规范管理共享单车。此外,交通部门将逐步完善配套政策标准,加快研究制定共享单车企业服务质量信誉考核办法,明确信用联合奖惩措施清单,将企业经营行为与车辆投放等政策支持挂钩。
同时,还配合有关部门加快推进北京市非机动车立法工作,争取将共享单车的相关管理内容纳入其中,为下一步共享单车的规范管理以及总量调控、有序停放等,做到“有法可依、有规可守、有序可循”。
值得一提的是,本市不发展电动自行车作为共享自行车。截至今年4月底,在北京市投放运营的有3家企业,主要是小密电单车、芒果电单车、7号电单车,他们的共享电动自行车由原来的2万余辆减少至1000辆左右。对这1000辆共享电动自行车,市交通委又于近期约谈了3家企业,要求限期全部收回,3家企业也将收回这1000辆共享电动自行车。
(原标题:190万辆共享单车约一半闲置 力争将共享单车管理内容纳入非机动车立法中去)
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