宏观 华财讯 证券 产经 消费 科技 房产 酒业 银行 保险 智慧家

新能源汽车补贴退坡倒计时,比亚迪打响涨价第一枪

2022年11月24日 13:47 来源:新京报
分享: 微信

新能源汽车补贴退坡倒计时,比亚迪打响涨价第一枪

新能源汽车补贴退坡开启倒计时,比亚迪再度打出涨价牌。

11月23日,比亚迪官宣,将对王朝、海洋与腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为2000元-6000元不等。不过,比亚迪并未公布涨价的具体车型。

今年10月,6连涨的特斯拉对旗下两款热门车型——Model 3和Model Y全系车型进行首次降价,降幅一举达到约1.4万-3.7万元。而其降价策略延续至今,11月8日,特斯拉公布限时现车保险补贴方案,变相降价4000元-8000元。此后,福特电马、奔驰先后跟进下调了车型售价。

年底车企销量冲刺,比亚迪成为近期首个宣布涨价的企业。这一操作是成本压力,还是率先开启反向营销?

年内三次涨价,销售揽客“年底前可先订车”

此轮涨价已是比亚迪今年第三次调价。

今年1月,比亚迪曾对王朝和海洋相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为1000元-7000元不等。3月,比亚迪旗下新能源汽车再度上调3000元-6000元不等。

根据比亚迪消息,将对王朝、海洋与腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为2000元-6000元不等。若按最低上调幅度计算,三次涨价过后,比亚迪最少涨价6000元。

比亚迪表示,根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划,新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度:插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台)。同时,下半年以来,电池主要原材料价格大幅上涨。

根据比亚迪声明,2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

“主要还是补贴的原因,明年新能源汽车补贴就正式退出了。”11月23日,北京一家比亚迪4S店工作人员对贝壳财经记者表示,“即便不着急提车,也建议年底前先订车,可保留订单1-2个月,这样明年提车时也可享受涨价前的价格”。

另一家比亚迪4S店工作人员则向记者抛出优惠,称目前店内比亚迪汉有现车,目前在不涨价的基础上还可享受6000元现金优惠。

贝壳财经记者注意到,比亚迪今年三次官宣涨价,均提及动力电池原材料价格上涨。

今年以来,电池上游原材料价格居高不下,目前仍处于60万元/吨左右的高位。动力电池原材料价格上涨带来的成本压力也直接传导到了整车厂。比亚迪执行副总裁廉玉波曾坦言,动力电池原材料和动力电池的价格上涨,已经给整个新能源汽车产业链造成了较大影响。

不过,在乘联会秘书长崔东树看来,比亚迪此轮涨价可能受明年新能源汽车补贴退坡影响更大。新能源汽车补贴退出,国内新能源汽车市场将出现新一轮涨价,比亚迪对旗下车型调价也是涨价趋势下的正常体现。

比亚迪年度销量目标已完成九成,盈利能力不及特斯拉

自今年3月停止生产燃油车以来,比亚迪月销量始终保持在10万辆以上,稳居国内新能源乘用车销冠。其中,9月,比亚迪新能源汽车产销分别实现20.4万辆和20.1万辆,双双突破20万大关,同比分别增长188.1%和183.1%。10月销量再次突破20万辆,达21.78万辆,同比增长168.78%,环比增长8.2%。

得益于旗下汉、元、海豚等车型的持续走红,截至今年10月底,比亚迪累计销量达到140.29万辆,同比增长158.5%,已完成150万辆年度销量目标的93%。

中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为,尽管等车周期或长达6个月,但仍有消费者愿为比亚迪车型买单。旗下车型供不应求、销量大幅增长和市占率大幅提升,使得比亚迪有底气涨价。

不过,崔东树在接受贝壳财经记者采访时表示,虽然比亚迪车型涨价和特斯拉车型降价是两个不同的概念,但都有利于年末销量冲刺。

他认为,特斯拉Model 3和Model Y降价属于短期内拉动订单的行为,而比亚迪涨价是对明年年初趋势的一个“官宣”,相当于提前预告了涨价,有利于在今年底前获得更多订单。

新京报贝壳财经记者梳理看到,特斯拉今年前三季度全球累计交付超过90万辆,比亚迪前三季度累计销量超过118万辆。按照今年走势,比亚迪稳坐全球新能源车市场第一的宝座几乎是确定性事件。

虽然比亚迪销量强势超越特斯拉,但从盈利能力上看,特斯拉却远高于比亚迪。

数据显示,今年前三季度,特斯拉净利润为88.7亿美元(约合人民币643.7亿元),同比增幅高达177.3%;比亚迪净利润93.11亿元,同比增长281.13%。

比亚迪销量高增带来了规模效应,使得营收、净利润增速均超越了特斯拉,不过,若从车型售价分布来看,两者仍有差距。特斯拉Model 3和Model Y车型售价区间为20万-40万元,比亚迪在售车型价格区间大多集中在10万-30万元区间。

在张翔看来,涨价会提升比亚迪的利润,也有利于提升其品牌形象。

为提升利润空间,比亚迪也向高端市场发力。腾势和仰望成为比亚迪主打的两张高端牌。

今年5月,腾势品牌焕新,MPV车型D9发布。11月16日,比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上表示,“上市以来,腾势D9订单已超过3万辆。”

11月8日,比亚迪官方宣布百万级高端品牌定名“仰望”,价格区间预计在80万-150万元。王传福透露,将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌“仰望”,首款车型将于2023年一季度正式发布。

此外,除仰望品牌外,比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌,打造专业级产品,与用户共建共创,将于2023年面世。

“未来,比亚迪将形成比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景的用车需求。”王传福称。

新京报贝壳财经记者张冰

(责任编辑:CF001)

推荐阅读 相关文章

重整推特马斯克分身乏术 麻烦缠身特斯拉股价腰斩

自马斯克接管推特以来,他对其开始了一系列大刀阔斧的改革,这不可避免地分散了他的精力,无法保证特斯拉的高效运营。投资者也对此充满疑虑,这拖累了...

来源:财联社

燃油车销量下滑近三成,车市现“铜十一”

同比下降9.2%,环比下降10.5%,国内车市继2008年后再现“铜十一”。...

来源:北京商报

IPO之路一波三折!“缺钱”威马欲借壳Apollo出行上市?

近日有消息称,威马汽车拟通过借壳上市的方式登陆港交所,借壳对象为港股上市公司“Apollo出行”。...

来源:时代财经

盛新锂能“家里有矿”,被比亚迪看上了,花20亿定增成三股东

碳酸锂价格一飞冲天,动力电池系统成本水涨船高,比亚迪豪掷20亿元锁定上游锂资源供给?...

来源:时代在线

成立仅5年 越南首富的造车新势力VinFast启动纳斯达克IPO

当地时间12月7日,越南造车新势力VinFast宣布向美国证券交易委员会提交F-1表,启动登陆纳斯达克交易所的流程。...

来源:财联社

威马上市一波三折:招股书已失效,被传或借壳登陆港股

自10月以来,市场上关于威马汽车的负面消息颇多,包括降薪、裁员、闭店。11月21日,沈晖内部信显示,为应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一...

来源:蓝鲸财经

大众融租因违规收央行罚单,公司上半年营收腰斩净利减少

6日,中国人民银行上海总部发布1则行政处罚信息公示表,上海大众融资租赁有限公司(下称“大众融租”)因“违反信用信息采集、提供、查询及相关管理...

来源:蓝鲸财经

中国厂商赢麻了!比亚迪动力电池装机量4次反超LG新能源

​在全球新能源汽车市场销量下滑影响下,10月份全球动力电池装机量也不尽人意。值得注意的是,在多家动力电池企业装机量遇冷的情况下,比亚迪却逆势...

来源:时代周报

李一男造车遇阻:首车无法交付开启退款,自游家深陷解散传闻

在裁员、解散传闻背后,造车新势力自游家的首款车正遇交付难题。...

来源:时代财经

日系品牌遭遇“滑铁卢”:本田、日产11月销量腰斩

2022年车市的“金九银十”虽成色不足,也算平稳度过。但进入11月后,本田、日产相继交出销量“腰斩”的成绩单表明,疫情、供应链、自身产品力等...

来源:财联社

自游家辟谣倒闭裁员为不实消息,销售资质尚未最终落实

日前,有媒体报道自游家母公司火星石科技有限公司(简称“火星石科技”)深陷倒闭裁员风波,有多位自游家员工称已开始分批次办离职手续,公司计划全部...

来源:蓝鲸财经

智己汽车CEO回应违章驾驶:已主动配合调查,并接受处罚

针对此前“高架环路试驾智己L7涉嫌违反交通法规”一事,智己汽车CEO刘涛在12月5日晚间发文致歉,表示已主动配合调查,并接受了处罚。...

来源:蓝鲸财经

电动车主困在冬天里:续航里程腰斩,凌晨3点起床苦等充电

业内人士称,温度对新能源汽车锂电池的活性和容量有直接影响:温度越低,锂电池内部化学物质活性越低、电池容量越小,同时电池内部电阻增大,从而使车...

来源:时代财经

经营问题频现之下,观致汽车生产线设备被司法拍卖

芜湖经济技术开发区人民法院将于2022年12月16日10时-12月17日10时(延时的除外),对观致汽车有限公司(简称“观致汽车”)的汽车生...

来源:蓝鲸财经

消失的头部玩家荣威:RX5后再无走量车型,迷失在品牌定位中

​曾经汽车行业自主品牌中的头部玩家荣威,如今身影逐渐消失在各大排行榜中。今年10月,荣威品牌总体销量约1.7万辆。相比之下,比亚迪从今年9月...

来源:时代周报

年内三次宣布涨价!面对“价格屠夫”特斯拉,不愁卖的比亚迪开始冲利润?

“比亚迪此次涨价,一定程度是因为品牌含金量和产品竞争力提升,涨价也不愁卖,是整体竞争力增强的一种表现。”...

来源:时代财经

新能源汽车增速下降,动力电池或将面临产能过剩风险

行业发展浪潮之下,投资扩产与产能过剩并存。...

来源:蓝鲸财经

巴菲特年内多次减持比亚迪 国内保险系资本却跑步入局新能源赛道

知名投资家巴菲特再次抛售新能源汽车制造商比亚迪的股票。近日,港交所披露,巴菲特通过旗下保险公司——伯克希尔·哈撒韦卖出322.5万股比亚迪H...

来源:财联社

1.66亿元接盘西沃客车 比亚迪新能源版图再扩张

西安公共资源交易中心近日发布成交公示显示,比亚迪汽车成功受让西安高科集团持有的西安西沃客车有限公司(简称“西沃客车”)100%股权,成交价格...

来源:财联社

“家里有矿”的江西,能否撑起汽车梦

2022年以来,江西在进出口、出口增速方面持续位居中部第一。在众多出口产品中,江西的新能源电池贸易值强势增长——前10个月,江西共出口太阳能...

来源:时代周报

车购税减征、新能源补贴政策将延续?业内人士:没有消息

一则“燃油车购置税减征政策2023年或将延期,新能源汽车补贴延续原来50%”传闻的突然出现,令汽车赛道热度重回。...

来源:财联社

瑞士电力供应短缺 或限制电动车“非必要不上路”

综合多家媒体报道,瑞士正计划为冬季电力供应短缺设置四级应急预案,以防止断电范围扩大化。...

来源:财联社

电动车主困在冬天里:续航里程腰斩,凌晨3点起床苦等充电

业内人士称,温度对新能源汽车锂电池的活性和容量有直接影响:温度越低,锂电池内部化学物质活性越低、电池容量越小,同时电池内部电阻增大,从而使车...

来源:时代财经

中国厂商赢麻了!比亚迪动力电池装机量4次反超LG新能源

​在全球新能源汽车市场销量下滑影响下,10月份全球动力电池装机量也不尽人意。值得注意的是,在多家动力电池企业装机量遇冷的情况下,比亚迪却逆势...

来源:时代周报

盛新锂能“家里有矿”,被比亚迪看上了,花20亿定增成三股东

碳酸锂价格一飞冲天,动力电池系统成本水涨船高,比亚迪豪掷20亿元锁定上游锂资源供给?...

来源:时代在线

联系方式

中华网新媒体 财经频道
互动/投稿邮箱:
finance@zhixun.china.com
网上不良信息举报电话:010-56177181
财经频道联系电话:(010)56176102