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国际油价失守90美元关口,国内油价也要“四连跌”?

2022年08月07日 10:58 来源:时代周报
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经历“三连跌”后,国内油价可能还要继续下跌。

8月9日24时,国内成品油新一轮调价窗口即将开启。8月以来,由于存在对需求不振的担忧,国际原油期货价上涨动能不足,已累计下跌超6%,布伦特原油、WTI原油已双双跌回俄乌冲突前的水平,美国WTI原油更是失守90美元关口。随着国际油价的震荡下行,国内油价或将迎来下行。

据卓创资讯测算,截至8月5日第八个工作日,参考原油品种均价为91.33美元/桶,变化率为-0.99%。油价累积下降约60元/吨,冲破搁浅线,折合升价下调约0.04-0.05元/升。从当前计价周期来看,原油变化率朝负向走势,成品油呈现下跌趋势。

如果接下来国际油价没有大的波动,那么在下周二(8月9日)晚上,国内油价有望小幅下调出现“四连降”。但值得注意的是,目前距离调价还有2个作日,当前降幅很小,随时有搁浅可能。

本轮成品油价调整是今年第十五次调价,今年以来,成品油调价呈现“十涨四跌”格局,其中自6月28日起实现了“三连跌”。涨跌相抵后,涨跌互抵后,汽、柴油累计分别上涨1740元/吨、1675元/吨,对比年初,加满一箱50升的油箱要多付73元左右。

国际油价失守90美元关口,国内油价也要“四连跌”?

2022年成品油价格调整情况(图源:财联社)

国际油价接连下挫

尽管产油国们没有大幅增产,但需求侧的疲软迹象,还是令油价连续两天大幅下滑。

8月3日,欧佩克+(石油输出国组织及世界主义产油国)产量会议落幕,出于对剩余产能的谨慎态度,欧佩克+当前决定在9月继续小幅增产10万桶/天。产量配额则基本集中在欧佩克10国及俄罗斯,其中沙特、俄罗斯分别增产2.6万桶/天,伊拉克增产1.2万桶/天,阿联酋、科威特分别增产0.7万桶/天。

时代周报记者注意到,这个增产幅度是自1982年欧佩克引入配额以来,最小的增幅之一。

受此消息影响,处于夜盘阶段的国际原油价格出现了一波直线拉升上涨行情。布伦特原油价格最高涨至102.41美元/桶,日内油价涨幅接近2%。随后美国能源信息署(EIA)发布周报表示,由于出口下降且炼油厂降低作业,美国原油库存意外增多,汽油库存也因需求放缓而超预期增加。

这一消息对冲了欧佩克+小幅增产对油价的利多,并导致油价迅速下挫,跌破100美元整数关口。截至北京时间8月6日早间收盘,WTI原油期货价格下跌0.09%,报收88.46美元/桶,仍处于90美元/桶大关下方。伦敦布伦特原油期货价格上涨0.39%,报收94.49美元/桶。

值得注意的是,两大原油期货自8月3日晚间开始下跌,并连跌两天,美油和布油在3日的单日跌幅均接近4%。不仅如此,目前美油已经低于俄乌冲突前的水平,在2月23日俄乌冲突爆发前一天,美国WTI原油期货价格报收于每桶92.10美元。

对此,厦门大学管理学院教授、中国能源政策研究院院长林伯强表示,欧佩克+同意在9月将日产量增加10万桶,与之前的64.8万桶/日相比低太多。但是对石油输出国来说,目前全球能源市场仍面临供应短缺,让原油维持在相对能接受的价格是更重要的考量因素。

近期因全球经济增速持续回落,美欧央行加速紧缩等多重因素导致原油需求已出现明显的放缓,油价仍面临较大下行压力。在欧佩克未大幅增产的情况下,当前影响国际油价的重点因素已从供给侧转向需求侧。

燃油附加费迎来年内首次下调

近一个多月以来,伴随国际油价接连下挫,国内成品油已经历“三连跌”,不仅让大家的汽车出行费用有所下降,国内航线机票燃油附加费也迎来年内首次下调。

时代周报记者梳理发现,南方航空、东方航空等多家国内航司发出通知,从8月5日(含)起调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。这是自今年2月恢复征收燃油附加费以来,机票燃油附加费首次下调。

此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为,成人旅客800公里(含)以下航线每位收取80元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取140元。调整过后,连涨五次的国内航线燃油附加费回落至6月水平。

航油成本是航空运输企业最主要的成本支出项,而燃油附加费则是航空公司收取的反映燃料价格变化的附加费,用来抵御油价上涨压力的主要手段之一。根据2015年国家发改委发布的通知,当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价(即燃油附加起征点:每吨5000元)时,停止收取燃油附加;超出基准油价时,在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下,通过适当收取燃油附加费弥补。

从今年年初开始,国际原油价格快速上涨,导致国内航空煤油价格大幅度抬升,触发了燃油附加费起征条件。随着航油价格持续攀升,燃油附加费标准也一再提高。截至7月,燃油附加费收标准连续五次上调,涨到了100、200元的高位,相比年初足足翻了10倍。

按照此次燃油附加费的调整,在不包括国产飞机免基建费的情况下,成人票国内线出行附加成本将从130元起步,800公里以上的航线,机场建设费加上燃油费将达到190元。这意味着,旅客在8月5日后买一张机票相比下调前最高节省60元。

由于不少旅客会将目前的燃油附加费当做票款的一部分,在考虑是否出行、选择乘机还是坐高铁时,燃油附加费的权重会考虑在内。民航领域专家林智杰告诉时代周报记者,燃油费价格的下调,直接降低了出行成本,有利于提升游客出行意愿,利好航司暑运恢复。

林智杰认为,在此次下调的燃油附加费中,800公里以上的航线降低60块钱力度较大,对于旅客而言,出行成本降低会刺激探亲、长途旅游客群的出行。而对价格不敏感的商旅人群影响不大,因为对这部分旅客来说是刚需。

(责任编辑:CF017)

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