空客高管:波音737Max停飞不会令空客受益
【编译/观察者网郭涵】
面对波音公司近400架737MAX的“全球停飞”,竞争对手空中客车公司(Airbus)却开心不起来。
据“消费者新闻及商业频道”(CNBC)报道,空客首席商务官克里斯蒂安·席勒(Christian Scherer)11月17日在迪拜航空展上表示:空客并没有从737MAX停飞中得益。
“我必须纠正一种文化观念,这(737MAX停飞)不会令行业中的任何人受益,尤其是对空客来说。”
空客首席商务官克里斯蒂安·席勒 @Photo IC
席勒称,停飞是“一场悲剧”,波音公司必须解决。“但对竞争对手而言,看到任何一款机型出问题都不是好事。”
自去年10月以来,波音737Max机型在不到5个月时间内连续出现两次致命坠机事故,共造成346人死亡。自今年3月以来,该机型近400架飞机遭到全球停飞。
这导致航空公司被迫取消数千个航班,抬高成本的同时也减少利润。
为了弥补预期的服务损失,波音公司在第二季度收取了49亿美元的税后费用来补偿航空公司,但由于监管机构尚未解除禁飞令,最终金额不得而知。
CNBC指出,波音与空客自上世纪90年代以来就分别占据了商用客机市场的半壁江山。但近年来,航空业面临全球经济减速、气候变化和航空安全等问题,预计今年两家公司的订单均会减少。
11月13日,波音宣布,由于部分航空公司破产以及部分客户转而购买该公司其他机型,波音今年已失去了约200架737MAX飞机的订单。
空客最近也下调了2019年的交付预期,以应对在德国汉堡新建工厂的制造延误。该公司计划今年交付约860架飞机,低于最初880至890架的目标。其2019年第三季度的调整后营业收入约16亿欧元(合124亿人民币)。
推荐阅读 相关文章
华尔街吞噬百年波音:生命为股价让路,员工哀叹“737太老了”
波音过去崇尚的质量优先、强调沟通的企业文化被遗弃了。相反,麦道“利润至上”的价值观被带到波音,并在波音生根发芽,最终成为主流。...
又是波音!美国一航班万米高空上演生死时速,风挡玻璃爆裂
波音飞机再出安全事故 波音(BA.NYSE)飞机再出安全事故。 美国时间3月31日,美国达美航空(DAL.NYSE)的一架波音飞机在约914...
供应链受阻致波音737 Max生产放缓 年内交付目标恐难实现
波音公司当地时间周三(5月11日)表示,近几周以来,供应链中断导致其737MAX飞机的生产和交付放缓,但该公司预计今年的整体计划不会受到影响...
谁主天空?3万英尺上演豪门恩怨,空客与波音搏杀53年
这场地球上最高的商战远未到终局,后来者仍有机会。正如空客传奇CEO皮埃尔松曾说,“你不可能完全取得胜利,你也不可能永远和对方保持和局,但更不...