快件消杀防疫常态化，北京快递全力以“复”

复工复产的快递企业与快递小哥都在全力以“复”，尽全力把积压的快递送出去，每个快递“转手”前都要消杀，网点包裹的消杀次数不会少于6次。尽管写字楼“流仓”等情况仍然存在，但行业整体运作情况已基本恢复正常。各家快递企业对北京本地“阳康”后的工作人员复工门槛和常态化防疫要求都做出了严格规定。

写字楼“流仓”严重?

快件每次“转手”都会消杀

时隔七天，程昂终于回到了朝阳区的圆通国贸分公司第三支部，“回来上班的第一件事就是完成抗原检测”。12月20日早上8点，在看到一条杠的阴性证明后，程昂随即投入了卸货和分拣。“虽然好几天没来网点了，但是身体已经形成了肌肉记忆，一摸到巴机枪我就马上找回了工作状态。”跟程昂同一批复工的快递小哥还有5个人，“生了几天病，兄弟们都开玩笑说自己的工作服都变得宽松了”。

“目前的配送状况已经比较接近常态化了。”程昂向北京商报记者坦言，四天前，在一线工作的快递小哥还是“一个顶仨”的状态，“基本上每一个人的派送范围要覆盖原先三个人的区域，最忙的时候每人每天要配送800票左右，早上6点上班，晚上10点下班也是家常便饭”。不过，程昂表示，从目前网点接近90%的快递员上岗率来看，每位快递小哥又基本恢复到了每天300票左右的配送量。

据圆通相关负责人介绍，北京圆通的各网点在快件进场时会统一消杀，分拣完毕后再由派送员进行二次消杀。“我们工作全程都会佩戴N95口罩，医用酒精也是标配，快件每一次‘转手’都会喷上一喷。”程昂表示，在征求客户同意的前提下，圆通所有的快递都会尽量优先“无接触配送”。

尽管快递小哥已经陆续返岗，但程昂所负责的国贸周边片区还存在着不少还未完全复工的写字楼。“这让我们配送时‘流仓’的频率非常高。”程昂解释道，“流仓”的原因主要是许多收件人还没能正常上班，包裹无法签收，只能先打回站点暂时存放。

1天带3个电瓶骑行

援京快递小哥预计月底返乡

“来北京之后才知道，北京的川菜一点儿也不辣。”12月15日晚上10点半，刚刚落地北京的岑超终于和同行的小伙伴们一起吃上了饭。作为菜鸟驿站成都蓉南一级站点的运营主管兼某二级站点站长，岑超在“阳康”之后，第一时间报名参加了菜鸟的援京队伍。“成都前段时间的疫情也非常严重，但目前的情况比较稳定，所以就想着来帮一帮北京的同事。”

比起成都的配送工作，岑超在北京要花些时间才能适应，原因是他所支援的北京市昌平区马池口镇白浮村站点比较偏僻，消费者的收件地址间隔都相对较远。“一个包裹的配送里程最长到了10公里。”岑超告诉北京商报记者，由于冬天电瓶车耗电率本来就会比其他季节快，白浮村站点的快递小哥基本上会带三个电瓶出去送货，以防中途配送车没电，耽误配送效率。

“因为担心消费者觉得麻烦，所以在打电话询问地址和配送入口的时候我都会解释一下，自己是从外地过来支援的，需要确认一下地址。”岑超说，几乎是每一个接听电话的北京消费者都对他表示了理解和感谢。

眼下，据岑超透露，自己所支援的白浮村站点已经实现了积压件清零。“现在白浮村站点的快递员们已经基本恢复在岗状态了。”在12月19日下午举行的第432场北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，北京市交通委员会副主任、北京市邮政管理局党组书记、局长金京华表示，截至19日，全市快递企业产能整体上已恢复到正常的水平，人员上岗率提升到接近90%，京内分拨中心已基本不存在超期未处理的积压件。

“预计月底可以回家。”回家前，岑超还打算在北京转一圈，家里的孩子们在和自己视频的时候经常提到让爸爸带些北京的小吃回去，“走之前还想去天安门、八达岭长城走一走，就目前的情况来看，相信这一天很快就会到来”。

客服业务量超“双11”?

人均配送量已经回落至常态

“阳康”返岗之后，圆通朝阳区财满堡网点客服主管刘丹发现自己的工作量竟然超过了“双11”。

“12月17日第一天返岗的时候我都‘惊呆’了。”刘丹告诉北京商报记者，为了尽快实现积压包裹清零，当天很多业务员都加班到了凌晨两点，“因为我刚刚复工，所以同事们都很照顾我，让我早点回家休息”。

“目前站点无法到岗的人员只有3个，占比不足10%。”北京昌平区极兔未来科学城网点的客服人员王潘潘也向北京商报记者表示，自己抗原转阴之后的第二天就申请了返岗。“其实刚开始看到网点出现积压快递情况的时候我们也很心急，但公司明确要求抗原转阴之后才能够回岗复工。”王潘潘表示，就昌平区未来科学城网点的情况来说，业务员人均配送的单量已经回落至常态。

在大批“阳康”工作人员返岗之际，极兔也为返岗的人员提供了常态化储备的抗原和相关药品。“我们鼓励网点通过每日补贴的形式动员快递员正常情况下积极上岗，保证最大限度的复工复产。”极兔相关负责人表示，在北京转运中心，极兔为工作人员全天候供应清肺止咳的雪梨汤，“我们也在努力改善员工餐，希望通过做好后勤保障增强员工的免疫力”。

除此之外，比起常态化运营时期的消杀次数，近期各末端网点对快递包裹的消杀要求也在进一步提高。“每天网点包裹的消杀次数不会少于6次。”王潘潘表示，除了在装车和卸车过程中的常规消杀，公司规定快递员在接货、派货之前也必须进行个体消毒。“虽然大家早就已经习惯了，但是由于最近北京疫情比较严重，我们实际的消杀次数实际会高于公司的规定。”王潘潘说道。

北京商报记者赵述评乔心怡