芳华绝代！中国第一代电力机车女司机驾车“飞”秦岭

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她驾机车飞秦岭 ——记中国第一代电力机车女司机高琨璞

央视网消息：1973年底，我国第一个电力机务段前身——宝鸡电力机车段，决定招收一批电力机车女司机，尽管条件苛刻，还是有许多女青年报了名。经过层层筛选，22岁的高琨璞等21名女工有幸成为新中国第一批电力机车女司机。提起第一次登上机车的经历，高琨璞激动不已。

第一次登上机车

那是1974年3月的一天，高琨璞和同伴杨红莉怀着激动的心情，等待着司机和副司机两位师傅。师傅到来后，首先叮嘱一些安全事项。高琨璞、杨红莉随师傅一起登上整装待发的SS1型电力机车。机车在两位师傅的呼唤应答中缓缓启动了。站台上的人们见火车头里有了女司机，非常好奇，都瞪大了眼睛往车头里看。坐在现代化的电力机车里，让从未来坐过火车头的高琨璞领略了风驰电掣的感觉。透过宽大的前窗玻璃，外面的秦岭山、渭河水尽收眼底，让她顿感心旷神怡。

中国第一代电力机车女司机旧照（左二为高琨璞）

中国第一代电力机车女司机重聚（左一为高琨璞）

秦岭山脉连绵起伏，巍巍壮观。列车宛如一条游龙穿梭于群山之中，时隐时现。美丽的嘉陵江在阳光的照射下，就像一条银色的绸带在飘忽。高琨璞被眼前的美景陶醉了，心里当司机真好！

一次有惊无险的征程

一天夜里，高琨璞、杨红莉和两位师傅从凤州接班回宝鸡。凌晨时分，师傅见她俩人面露倦容，就告诫：“司机绝不能养成上车打盹睡觉的习惯，这关系到一列车人的生命安全，或一列车货物的安全。”可平时一坐火车就想睡觉的高琨璞，怎么也控制不住自己。为保持清醒，她只好一会儿坐一会儿站，或拿上手电到机车走道巡视一圈。

高琨璞（左一）

凌晨4时多，列车到达秦岭站，她们本务机车前面挂了两台补机。刚出秦岭车站不久，师徒四人刚刚放松了精神。谁知，“砰！”的一声巨响，还没反应过来发生了什么事，只觉“哗啦”一下，前窗玻璃劈头盖脸倾泻而下。高琨璞一激灵腾地站起来，发现脖子里灌进了许多冰凉刺人的玻璃渣，顿时惊慌。“怎么回事？”她抬头看见其他3个人头上、身上、脖子里也都是玉米粒大小的钢化玻璃，司机台和司机室地上则像刚下过一场冰雹。

列车停在秦岭站至青石崖站之间，三台机车司机与相关部门联系后，师傅说：“小高，拿上工具，跟我上车顶。”

登上车顶，寒冷的山风迎面扑来，高琨璞禁不住打了个哆嗦。只见四周黑漆漆的，脚下只有30厘米的走道……借手电光一看，原来是高压线的托架掉了下来，挂坏了三台电力机车的受电弓。刚才她们的前窗玻璃，就是被前面机车受电弓部件砸烂的。

这时的受电弓滑板托架不知飞向何方，受电弓支承杆像大炮一样指向天空。

高琨璞帮助师傅一起把损坏的受电弓拆下来，固定在机车顶上。之后，师傅与相关单位联系后，升起前受电弓（车顶有两台受电弓），顺利回到宝鸡，完成了这次有惊无险的值乘任务。

第一次单独驾车

1976年6月，高琨璞、胡学政、瘳淑琴经过考核，被任命为司机，成为新中国第一代电力机车女司机，高琨璞担当了第一任司机长。刚考上司机，领导担心她们经验不足，给每个女司机班配备了一名男司机保驾护航。

一天，车间主任找到正在待班的高琨璞说：“今天有趟特运，可没人保驾，能不能走？”高琨璞连想都没想就说：“行！”

经过两年多的磨炼，高琨璞虽已掌握了SS1型电力机车驾驶和故障处理技术，但还没有单独驾驶过机车。

高琨璞和副司机非常仔细地检查机车，伴着一声嘹亮的长鸣，列车慢慢地启动了。

宝成铁路是我国最难走的铁路线，坡大沟深弯道多，地势险峻，从宝鸡至秦岭站，5个区间，42公里路，就有48座隧道，几乎是出了这洞进那洞，都是长陡坡道，最大坡道33 ‰，堪称世界之最，驾驶难度可想而知。

以前开车，都有保驾司机坐在旁边，哪怕他一言不发，高琨璞也觉得心里踏实。一路上高琨璞全神贯注，见到山洞、弯道，就主动鸣笛、后部瞭望，样样做得一丝不苟、严肃认真。列车在略阳站停稳后，高琨璞转身对副司机刘维萍说：“今天我第一次独立操作。”刘维萍笑着说：“我知道。”运行路上，她俩除了呼唤应答，紧张得没有说过一句多余的话，配合得非常默契。

然而，一场更大的考验还在后面。

那天，高琨璞机组从略阳接班，拉了一列1800吨的货车回宝鸡。列车一过凤州，天下起了大雪，轨道上结了一层薄冰，速度就跑不起来了。黄牛铺车站一过，速度越来越低。接近秦岭车站那段路，是一个大弯道，又有20 ‰的长大坡道，许多机车在这里发生途停责任事故。不一会儿，速度只剩下每小时十几公里。这时，机车连续打空转，高琨璞连踩撒沙阀，只见速度表针忽上忽下，机车还在空转，速度还也在下降。

高琨璞意识到前沙箱的沙子用完了，怎么办？列车停下，就是责任途停事故，就待请求救援。高琨璞果断地对副司机说：“下车撒沙！”两位副司机拿着饭盒、茶缸，飞身跳下缓缓前行的机车。刺骨的山风夹杂着雪花迎面刮来，远处还不时传来几声野狼嚎叫。俩人顾不了这些，用饭盒和茶缸从后沙箱装上沙子，再紧跑几步撒在机车头前面的钢轨上。高琨璞紧张有序地采取着一切补救措施，列车速度慢慢回升，缓缓驶进了秦岭车站。

高琨璞（右）

在多年驾车经历中，高琨璞耳闻目睹了许多险情和事故，也经历过好几次事故救援。她以此为鉴，苦练驾驶本领，在自己的岗位上做出了优异成绩，和中国第一代电力机车女司机一道，在共和国铁路发展史上留下了辉煌的一页。