红杉和远景牵手，入局日产AESC动力电池业务

在收购日产汽车旗下AESC电池业务后，中国能源企业远景集团又与红杉资本中国基金签署战略合作协议。第一财经记者1月2日获悉，根据最新协议，双方将联手培育智能物联网生态，推动产业和城市的数字智能化转型。

红杉中国方面表示，其看好远景打造“物联网定义电池”的愿景和远景AESC电池在安全性、市场规模、新技术研发的领先优势。红杉中国将战略投资远景AESC动力电池项目，支持远景在动力电池领域的快速布局与产能落地，加速成为全球领先的物联网赋能的动力电池企业，同时共同搭建电池产业链的生态体系

2018年8月，远景收购日产汽车旗下AESC电池业务后，已宣布在无锡建设世界先进的NCM811电池生产线，计划产能规模将达到20GWh，生产高安全性、高能量密度、高耐久性的动力电池，产能将规模达到20GWh。

根据最新协议，双方还将基于远景EnOS™智能物联操作系统，结合远景与红杉中国在物联网领域的优势，进一步加强业务协同。红杉中国将成为远景智能物联网与智慧城市创新生态中重要的合作伙伴之一，与远景和全球生态伙伴一同探索未来智能物联网城市的模式。

此外，红杉中国与远景还将加强在物联网、AI、大数据、智慧城市等领域的投资合作，持续赋能创新公司与广大开发者。红杉资本近年来在物联网科技、智能家居、车联网、工业互联网等领域广泛布局。而远景则通过战略投资和培育Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等国际先锋创新公司进行布局。

远景集团创始人兼CEO张雷认为，远景和红杉都对产业和科技的未来有着远见和洞察，双方都看好智能物联技术的发展前景，通过优势协同，双方将共同培育全球创新生态，推动能源和产业的数字智能化的转型。

红杉资本全球执行合伙人沈南鹏则表示，红杉资本致力于通过投资具备核心竞争技术与发展潜能的创新企业，推动科技驱动的产业升级。红杉中国看好远景AESC未来的市场前景与数字化升级空间，将携手打造智能物联新产业机会。

中国正在成为全球电动汽车的最大市场、生产基地和创新中心。在竞争白热化的中国动力电池市场，AESC电池是首家在国内建厂生产的日系动力电池品牌，未来计划将向中国及全球市场提供高安全性、高能量密度、高耐久性的动力电池。 远景AESC在日本、美国、英国设有工厂，此前一直向日产电动汽车品牌聆风（Leaf）遍布全球的用户提供动力电池。

罗兰贝格合伙人郑赟对第一财经记者分析，日产此前将AESC电池业务卖给远景，则意味着全球电动车先锋日产汽车将退出电池业务，专注于自动驾驶和造车业务。

在郑赟看来，从技术路线上看，AESC此前是业内少有的以锰酸锂为正极材料的动力电池企业，锰酸锂虽价格较为便宜，但是能量密度低，循环性能差，相较磷酸铁锂和三元材料没有特别突出优点，由于国际市场主流路线是往高镍三元材料发展，技术上“剑走偏锋”的AESC面临危机。

三元锂电池是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池。NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成。电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，而正极材料中镍比例越高，即能实现更高的电池能量密度。高镍体系的NCM811，即镍、钴、锰的配比为8：1：1，已成为未来重要的发展方向。

郑赟指出，远景集团收购日产汽车旗下动力电池业务AESC，在无锡江阴正式投产技术领先的811三元锂电池（NCM811）生产线，实际上使得AESC又回归主流技术研发路径，此后在红杉中国等资本助力下AESC动力电池的未来作为值得关注。