上汽大众最高补贴3万元？部分车企借汽车下乡新政造噱头

2019年的中国车市并未像往年一样迎来“开门红”。中国汽车工业协会数据显示，1月汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，环比下降4.7%和11.1%，同比下降12.1%和15.8%。作为国内第一大汽车集团，上汽集团在1月销量同比下滑超过14%。“1月市场其实还算好了，2月数据会更差一些。”上汽荣威一名内部人士对记者表示。由于车市不景气，部分车企纷纷在营销等方面下功夫。

1月底，国家发展改革委等十部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（下称《方案》）。该方案传递出政府相关部门对稳定汽车消费的期待，并指出“将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴，而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴”。不过，这一新政与2009年国家掏出50亿元直接补贴“汽车下乡”政策不同，相关部门至今尚未拿出“真金白银”来刺激市场。

2月春节刚过，部分车企就开始以“汽车下乡”补贴为由，抢占市场。近日，一汽-大众品牌针对旗下捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领等四款车型推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体补贴政策。长安欧尚也推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。其中，欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。

继长安欧尚、一汽-大众之后，上汽大众也在2月20日宣布，对大众品牌全系车型推出换新补贴与超低日供的金融方案，补贴金额为2000元－30000元不等。据上汽大众提供的信息，消费者购买新桑塔纳可享换新补贴11000元，全新凌渡可享万元换新补贴，经典SUV途观丝绸之路版换新补贴为19000元。

虽然厂商都推出“汽车下乡”补贴，但记者在电话咨询了多家南北大众4S店的优惠情况后发现，实际上终端的优惠价格比年前普遍有所收窄。“厂商给我们的价格限定都是大概一辆车优惠多少钱，其中就包括换新（置换）补贴和现金优惠，并没有听说有新的优惠方案出来。”当记者咨询是否有新的“汽车下乡”优惠措施出来，上汽大众4S店的销售顾问如此回应。

而当被问到具体的车型优惠时，一位销售人员告诉记者，目前全新凌渡的现金优惠在3万元左右，而在年前可以达到3.5万元甚至更多。而至于厂商在20日宣布的“换新补贴”和金融方案，该人士告诉记者，目前凌渡依然享受2年免息的金融优惠，而换新或者说置换补贴也已经包含在3万元的优惠之中，“无论你有没有旧车在我们店里置换，这项优惠我们都会找厂家拿，然后给到客户”。针对另外提及的途观丝绸之路版的优惠，另外一家4S销售顾问也告诉记者，并未收到企业下达的新的优惠政策，但换新补贴是一直存在的，而且因为这款车现在已经停产，处于清库存的阶段，所以颜色和配置都没太有选择空间，而优惠额度也是可以达到5.4万元左右。

记者也从一汽-大众和长安的4S店处了解到，虽然打出了“下乡”优惠，但事实上，与其说是优惠，不如说是厂商借“汽车下乡”打出的营销牌。以一汽-大众为例，销售人员告诉记者，如果要想要得到厂商的所谓的“补贴”，那么就必须要有车在4S店进行置换。“这个中间其实是有一个差价，比如说4S店给你旧车估价，可能会给你估一个相对低的价格，然后再把这个中间的差价补贴给你，事实上相当于没有补贴。”另一家4S店销售称。

上述车企推出的政策更倾向于造营销噱头而非真金白银的补贴。事实上，车企对“汽车下乡”政策的态度是喜忧参半。一方面，从去年市场销售的区域表现来看，一二线市场消费升级趋势明显，市场整体保持稳定，但三四线甚至四五线市场下滑相对严重，汽车下乡有利于拉动三四线乃至农村消费市场。但另一方面，综合此前的汽车下乡乃至购置税优惠政策，车企也坦言，刺激政策造成市场透支，并不具有可持续性。