硅谷无人驾驶商业纠纷频发 中国企业需更加强知识产权保护

硅谷无人驾驶公司在知识产权方面的商业纠纷正在愈演愈烈。

第一财经记者了解到，美国联邦法院北加州地区法院在当地时间3月22日，向无人驾驶公司中智行及其硬件副总裁黄坤颁发临时禁令，要求其停止侵犯另一家无人驾驶公司文远知行的商业秘密，并要求其交还含有文远知行商业秘密的所有资料和交出其软件源代码。

根据起诉书指控，黄坤为文远知行美国公司的前硬件负责人，后加入中智行，并在离职前偷窃了包括文远知行软件源代码等在内的大量商业秘密，用于中智行开发无人驾驶汽车并最终发布。截至发稿，中智行方面对此没有回应。

不过临时禁令并非最终法律判决书，而是法院出于保护企业利益，减少企业在诉讼过程中造成的损失而临时颁发的法令。

在上周举行的博鳌论坛上，中智行和中国一汽联合研发的无人驾驶汽车首次亮相，并试点智能网联汽车服务，展示了国内自动驾驶技术的应用成果。

中智行由前景驰（现“文远知行”）公司创始人王劲创立。去年景驰和百度因知识产权的争议大动干戈，最后由景驰创始人王劲退出首场，景驰也因此改名文远知行，由韩旭担任CEO。

离开景驰的王劲在沉寂数月后，低调创立了一家新的无人驾驶公司中智行，成立时便宣布完成数亿元天使轮融资。中智行总部位于南京，在美国硅谷设立了研究院，并将在北京、上海、深圳等地设立研发中心，直接切入智能汽车最高级别的L4级全无人驾驶——以激光雷达为主、视觉为辅，多传感器融合的技术路线。据介绍，公司已有数辆无人驾驶车全天候地在开放道路进行数据收集和测试。

针对两家公司在美国发起诉讼，有业内人士质疑在中国是否适用。知识产权律师、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧对第一财经记者表示：“美国的判决中国也不是一概不认，但是承认执行外国判决需要去走一定的流程。”他认为中国企业加强知识产权保护是势在必行的趋势。

文远知行方面对第一财经记者表示：“（中智行）侵权行为在中美两国都有发生，这次只是阶段性的披露，国内也在采取相应的法律行动。”公司还称，对于高新科技企业来说，最重要的资产就是知识产权，尊重知识产权对创新至关重要，在中国发展高新科技，每一家企业都有责任与义务严格遵守法律法规，对任何形式的侵权行为零容忍。

这已经是半个月内硅谷接连发生的第二起涉及无人驾驶公司的知识产权纠纷案。上个月，美国电动车制造商特斯拉发起了对中国初创电动车公司小鹏汽车员工的起诉。特斯拉在诉讼中指责小鹏汽车的员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot的源代码。3月22日，小鹏汽车回应称，在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。目前，小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。

小鹏汽车创始人何小鹏也在博鳌论坛期间接受采访时称：“特斯拉和小鹏汽车都是创新公司，都在针对自动驾驶做自主研发，只有竞争才会使技术进步，用户受益。”

自动驾驶正处于蓬勃向上的发展期和投资风口，而且伴随着人才的加速流动，作为高精尖的技术密集型产业，窃取商业机密事件也并非仅存在于中国公司。两年前谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo就和Uber发生知识产权纠纷案，案件在持续一年后，最终以Waymo入股Uber达成和解；去年，贾跃亭的电动车公司Faraday Future对前CFO Stefan Krause新成立的电动车公司Evelocity提起诉讼，称Krause“偷走”Faraday Future的技术。

不过一位业内人士对第一财经记者表示，这些知识产权纠纷案在最终执行的过程中都有难度，往往会在取证以及界定知识产权的归属方面耗费较长的时间和精力，并拖延企业的研发进程。但最近的这些盗取商业机密案件的密集发生，确实也为中国相关企业敲响警钟，无论是在哪里，保护知识产权都应该受到企业的高度重视。