激荡四十年 · 北京的环路建设

激荡四十年 · 北京的环路建设

环起民国绕禁城，促兴商贸利由生。

市乡互动开潜势，京冀联通伴路行。

　　道路，犹如穿插在城市之间的“血管”，是城市中不可或缺的基础设施建设，直接关系到人们出行的便捷程度和城市运转的效率。提到北京市的城市交通设施，就必会提及到环路建设。北京环路是指北京市的7条环路，即一环路、二环路、三环路、3.5环路、四环路、五环路、六环路、七环路;其中的七环路也称为北京大外环高速公路，尚未通车。它们共同构成了北京城市交通的“大动脉”。

图为二环东便门城门角楼夜景。 图片来源：视觉中国

　　环起民国绕禁城：一环二环历史悠久

　　明清时期的老北京城，曾无一条环路;民国时期，为了开通有轨电车，于是修建了一条有轨电车路。这条有轨电车线路围绕紫禁城环绕一圈，这就是老北京的一环路，但时至今日已不再认为是环路，也很少有人会提及一环路这个名字。

　　在人们的印象中，最靠近市中心的环路就是二环。北京二环路是北京市第一条环城快速公路，于1992年9月建成通车，是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。二环路处于北京道路路网的核心位置，围绕旧城而建，全长32.7公里，建有29座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。

　　在改革开放初期，出了二环路的北京，就已经颇显荒凉了;大多数北京原著居民拥挤在二环里的、面积拘狭的平房区中，居住条件非常简陋。伴随着北京的城市化改造——拆迁的持续进行，当年大面积的平房区已经被现代化的居民楼所代替，“二环里”逐渐成为北京城市核心区的代名词。

图为北京国贸CBD城市建筑。 图片来源：视觉中国

　　促兴商贸利由生：三环四环紧随其后

　　北京三环高速公路全长48公里， 1994年全线按快速路标准建成通车。北京三环路的历史可以追溯到上世纪五十年代，直到七十年代还没有形成完整的环路。因为长期缺少“西环路”，南、北、东三段也被称为“三环路”，但地图和路标上均不出现“三环路”的名称;直到上世纪80年代初期打通全环，并正式命名“三环路”。

　　三环路的建成直接带动了沿路地区的快速发展，在这些地区中就不得不提到国贸地区，在改革开放之初，并没有“国贸”这个地区名称，当时这个地方的名字叫“大北窑”;事实上，直到今天国贸的的公交站名还大多叫做“大北窑”。随着大北窑桥西北角的国贸一期、国贸二期的落成，“国贸”这个词才迅速为人们所熟知甚至蜚声海外。对此有老北京人戏言：“我们小的时候出了三环还能见到玉米地，如今到了三环那叫CBD(中央商务区)。”

　　四环路是北京市城区的一条环城快速路，平均距离北京市中心点约8公里，全长65.3公里，全线共建设大小桥梁147座。在1990年北京举行第十一届亚运会之前，四环路的部分路段，主要是北四环学院路到四元桥路段就已经建成并通车，但整个四环路的建设持续了十余年。1999年建国五十周年之际，东四环路才建成并通车，一年以后北四环的其余路段、西四环也建成通车;最终到2001年6月四环路全部连成一体。

图为北京立水桥夜景风光。 图片来源：视觉中国

　　市乡互动开潜势：五环之歌深情依旧

　　新生代相声演员岳云鹏的一首《五环之歌》，让全国人民都关注到了北京的五环路，时至今日，在很多人眼里五环路已经成为一个“分界线”，以此作为北京城和北京城乡接合部之间的“分界线”，甚至作为北京居民和“北漂”之间的“分界线”。

　　北京五环路全长98.58公里，建设总投资额达136.4亿元。五环路是北京市第一条环城高速公路，于2000年11月开工至2003年10月底完工，工程分四期实施：一期工程(京藏高速路-首都机场路)全长15.2公里 ，始建于2000年11月、2001年9月建成通车;二期工程(京藏高速路-京港澳高速路)全长28公里，始建于2001年11月、2003年10月底建成通车;三期工程(机场高速路-京沪高速路)全长23公里，始建于2001年11月、2002年11月建成通车;四期工程(京港澳高速路-京沪高速路)全长31.78公里，始建于2003年2月、2003年10月底建成通车。

　　五环路作为重要的城市基础设施，对北京的社会经济发展具有十分重要的作用，极大改善了北京城市环境和交通条件，产生了十分巨大的社会经济效益，初步测算五环路建成使用后，仅在20年评价期内可计算的综合经济效益就达到五环路总投资的10.7倍。同时，五环路对于促进沿线社会经济发展、城市现代化的建设，以及改善城市交通环境等方面还具有不可估量的社会效益。

　　据数据统计，2016年北京住房租赁最热门的区域是回龙观、北苑、上地三大区域，均地处五环外。尤其是回龙观，2014年到2016年分别环比增长277.6%、24.2%、44.6%，涨幅十分明显;这三大热门区域的交易量在整个北京住房市场中的占比也在不断提升，尤其是回龙观区域，交易占比由2013年的1.054%大幅增加到了2016年的4.873%。

图为北京的环路交通骨干网。 图片来源：视觉中国

　　京冀联通伴路行：六环七环未来在手

　　六环路全程187.6公里，是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路，以前的名称曾为"公路二环"。2001年年底六环路第一期工程建成并通车，2009年9月12号随着六环路最后一段——西六环的建成通车，全长187.6公里的北京六环路全线贯通。

　　京七环路全名北京大外环高速公路，又称京津冀环线高速公路。规划总里程约940公里，其中北京市境内包括密云县至涿州高速北京段、承德至平谷区高速北京段，约90公里，河北省境内约850公里。

　　六环路和七环路这两条环形高速公路，更是将北京常住区的版图大幅扩展，甚至七环路已经将河北省大面积区域囊括其中，伴随着北京市中心东迁至通州的战略规划，六环路和七环路所代表的则是这座城市更具发展潜力的地区。