看长三角铁路“智慧春运”新变化

　　过了2月10日，为期40天的春运时间过半。在长三角区域，今年的铁路春运众多新服务和“炫科技”为路上的人们带来新体验。

　　目前，长三角铁路客流保持高位运行。截至2月11日，春运22天，长三角铁路累计发送旅客突破4000万人次。其中，1月28日发送旅客223.5万人次，同比增运30.4万人次，创下春运单日客发量最高纪录。“春运难”已“不再难”，从“走得了”到“走得好”，且看长三角铁路“智慧春运”新变化——

　　高铁成网，回家的路不再难

　　“十年前到广东、来上海打工，背着鼓囊囊的大袋子，挤在人堆里，每次坐火车，就像生了一场病。”在铁路上海站见到67岁的来自安徽省阜阳市临泉县谭棚镇的王老伯时，他拖着拉杆箱，笑盈盈地说，“现在坐火车越来越方便，路上更踏实了。”

　　“为最大限度地满足旅客需求，中国铁路上海局集团有限公司今年春运增开客车251对，排定的客车总数达1151.5对。”业内人士介绍，长三角铁路春运投放的运能创下历年之最。今年春运40天，长三角铁路预计发送旅客7470万人，同比增运390.8万人，增幅5.5%。

　　“春运以来，上海虹桥站客流量增幅大，每天发送旅客20多万人。”上海虹桥站值班站长杨骏华告诉记者，铁路加速向现代化迈进，让春运不再难。日益密集的高铁网，让长三角区域“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，运能紧张状况得到缓解，车站排队买票已成为历史。

　　近10年来，长三角铁路密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，紧盯区域经济发展规划，与长三角一体化进程一同起舞，持续推进大规模、高标准铁路建设。一批现代化高铁客站建成投入使用，形成密集的高铁网。目前，开通的高铁线路达18条，营业里程突破1万公里，达10560公里，其中高铁里程达4171公里。配属动车687组，其中“复兴号”131组。大运力铁路网的形成，强力助推长三角区域一体化发展。

　　长三角四通八达的铁路网，密切了与珠三角、津京地区和中西部地区的有机连接，“同城”范围日趋扩大。长三角至北京、天津、广州、深圳、哈尔滨、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达，2000公里内8小时到达，旅客春运出行更安全、更顺畅。

　　今年春运，复兴号列车家族增添新成员，开行范围进一步扩大，时速160公里动力集中复兴号列车陆续在普速铁路线上开跑。普速铁路运输能力扩充，新款复兴号列车车厢内设备、服务升级，乘坐舒适度有了新提升。长三角铁路在做好进站旅客实名制验证和安检的基础上，优化完善旅客联程运输无隙衔接。率先在苏州、无锡等车站设置封闭、连续的联运旅客换乘通道，试点铁路换乘地铁单向安检免检确认，减少旅客换乘过程重复安检时间，以乘客为中心的创新服务，让旅途更暖心。

　　“刷脸刷证”，贴心服务更智能

　　1月28日，京沪高铁上的滁州北站启用刷脸进站识别系统，旅客张玲拿着二代居民身份证放在进站智能刷脸识别器上，3秒不到，顺利通过闸机。今年春运，长三角铁路境内18条高铁线车站具备刷证进出站条件。旅客无须取票，轻轻一刷二代身份证，便可轻松出行。刷脸进站识别系统的应用，让旅客验证通过效率大大提升，缓解了客流高峰过卡时间过长和拥堵。

　　过年回家，走得通畅、舒适、安全是每位旅客的期盼。长三角铁路率先推广应用自助实名制核验闸机。在沪、苏、浙、皖等地34个车站进站区域安装402台自助实名制核验闸机，旅客可自助“刷脸”核验，快速完成实名制检验。新增安检仪和进出站检票闸机，提升了车站进站通道能力。新增自助售票机127台，总数达1738台，覆盖115个车站，可实现日均自助售取票93.7万张。在上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等现代化高铁客站，实现WiFi网络覆盖，设置智能e站、智能寄存柜，为旅客提供智能充电、存寄行李等服务。

　　春运大流动，候车大厅内的旅客常常遇到如厕“等位”的尴尬。今年春运，长三角铁路投资7200万元对76个主要客运车站、479个厕所进行升级改造，公共厕所加入“智慧家族”。在上海虹桥、杭州东等车站试点使用“聪明”厕所，“厕位使用智能引导”、智能“刷脸”取纸、“潮汐厕位调节”等新功能新服务，为春运“厕所革命”注入新内容。推行“基本功能+X”服务和“厕所双所长”管理模式，采取动态保洁维护。杭州站、杭州东站新增潮汐厕位，根据客流高峰调节男女厕位数量，避免厕所门口排队现象。厕所门口新增人脸识别取纸，同一人每10分钟间隔取纸，避免浪费。

　　小细节里见功夫。记者留心到，原来的残疾人卫生间升级改造为“第三卫生间”，新增婴儿处置台、儿童座椅、儿童洗手池、儿童座便圈，方便带儿童出行的旅客选用。贴心细节和“炫科技”点亮春运路，让旅客真正从“走得了”到“走得好”。

　　“说走就走”，幸福指数在提升

　　“宁安高铁没有开通前，上海到安庆一票难求，每年春运都为回老家过年心里发慌，有时没办法只能中途倒车。”在上海一家企业工作的安徽籍人士刘爱明是长三角高铁发展的见证者，“自从安庆通了高铁，车多了票好买了，回家不用愁了。”

　　短短十年，中国高铁改写长三角交通新版图，让旅客“说走就走”变为现实。只要通达高铁、动车的地方，春运“一票难求”的状况明显得到缓解。

　　购票变得“智能”，APP自主选座、接续换乘和微信、支付宝支付等都在指尖上完成。长三角铁路实现互联网、车站售票窗口和自助售票机“扫码支付”全覆盖，同时在列车上推出补票微信“扫码支付”功能。

　　安徽蚌埠站营销科长姚慧勇感慨：“以前最怕春运，售票厅外黑压压的旅客挤得密不透风，我们的售票员白天晚上连轴转，每天需要准备大量的零钱，现在扫一扫就办好了。”数据显示，长三角春运，网络购票成为主渠道，八成以上的旅客选择移动客户端、互联网购票。

　　人在旅途，“吃什么”马虎不得。“啤酒、花生、瓜子、饮料……”曾经不绝于耳的站车叫卖声渐渐消失。中国铁路上海局集团有限公司对配属的动车组列车升级在线扫码服务功能，旅客只需扫描贴在座椅扶手上的二维码标签，即可自动识别车次、车厢、席位分布，完成在线点餐、清扫提醒等需求提报。站车服务人员根据需求，精准提供送餐、清扫和其他便民服务。吃得舒心，让旅途有了更多的幸福感。

　　今年春运前，上海虹桥、南京南、杭州东、宁波等18个车站的12306线下旅客服务中心正式启用，为旅客提供精细化、规范化、智能化、信息化的问询服务。铁路遗失物品管理系统也在多个车站试行，旅客可在12306旅客服务中心通过触摸屏自助查找遗失物品。

　　“智慧春运”的服务还在不断延伸，融入乘车体验各个环节。这是春运路上的幸福味道。

　　 （本报上海2月11日电 本报记者 颜维琦 本报通讯员 陆应果 席静玉）