长城汽车再遇黑公关：H6成靶子 黑手或是长安汽车？

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长城汽车再遇“黑公关”：国民神车H6成靶子 “黑手”或是长安汽车？

原创欧阳西子

真相何在？

近日，网络曝光一份《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》，署名是长城汽车集团公关部。文件中表明，长城汽车监测到异常的、有组织的负面攻击。“经深度调查，确认是长安汽车组织发起的针对哈弗H6、F7等车型的进攻性负面传播。”

文件还显示，攻击的重点内容包括通过以长安CS75Plus、长安欧尚X7与哈弗H6对比，恶意贬低哈弗H6；通过严重偏颇的行业、市场分析，贬低哈弗H6；捏造、虚构客户大范围投诉，通过对不实的产品质量问题进行攻击。

据了解，这并非长城汽车首次遭遇“黑公关”。此前的2018年10月，网络开始流传一张名为“吉利汽车公关分群”的微信截图。截图显示，内容主要以吹吉利、抹黑长城为主，评论长城主要以“油耗”、“换壳”为攻击目标，发表每条评论均可获得奖金。

随后，双方互有“攻防”。长城汽车表示，长期以来，他们遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。同时，他们还“点名”吉利汽车；吉利集团董事长李书福明确表示，吉利没有黑公关，并隔空喊话称，“水军造不出汽车，更造不出好品牌。”

最终，吉利汽车与长城汽车官方微博发布联合声明，就“黑公关”事件达成和解。声明称，“此事已由警方查明，系有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击长城”。

针对此次的“黑公关”事件，长城汽车方面告诉时间财经，这个事情确实存在，具体发生在上周。后来，他们和长安汽车、迪斯传媒交涉过，对方道歉了，也删除了部分内容。他们本来想低调处理，后来不知道哪个环节流出来，目前也正在排查。

时间财经还多次联系长安汽车方面，截止发稿，对方都未回应。

再遇“黑公关”

据了解，此次“黑公关”事件，主要针对长城哈弗H6和F7，并兼顾WEY、VV6哈弗F7X。文件显示，截至3月23日，共有743条，其中416条攻击H6，251条攻击F7，113条攻击车机问题，145条攻击变速器，119条攻击发动机，48条攻击企业。

哈弗H6被部分人称为“国民神车”。自2011年正式上市以来，截至2019年12月底，哈弗H6实现全球累计销量300万辆，强势冲入“300万俱乐部”，哈弗SUV也创下了“十年十冠”的品牌佳绩。

其中，哈弗H6在2019年销量为38.64万辆，相比2018年的45.25万辆下降14.6%。12月共销售4.17万辆，累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军；哈弗F7在2019年的销量为14.07万辆，同比增长722%。

据文件显示，攻击手段主要有三种：对比贬低稿件通发，通过各类网站、自媒体号进行通稿发布；通过分发公司，新建自媒体小号，持续发布标题党类型攻击报道，同时多账号发布相同内容；与自媒体大号合作，通过其代理公司，提供攻击素材，大规模下单约稿，贬损长城汽车产品。

值得一提的是，长安汽车也是“黑公关”的“受害者”。2019年9月，长安汽车执行副总裁谭本宏曾表示，他们留意到针对CS75PLUS的“黑公关”很多，包括有些媒体及整车企业拿CS75PLUS“说事”。

据了解，2019年3月，名为“车视界”的自媒体发布了一则视频，内容主要提及2018款长安CS75在经过召回事件后再次出现机油增多的消息，一时之间引发不少媒体转载和网友热议。

对此，长安汽车方面表示，北京车视界网络科技有限公司通过移花接木的方式，发布不实视频和新闻报道。其新款CS75车型与长安汽车涉及召回的17款CS75搭载的并不是同一款发动机，何来机油增多这一说法？

随后，长安汽车把车视界告上法庭。2019年11月，重庆市江北区人民法院一审初步认定，车视界侵权行为成立，要求北京车视界删除其在各平台发布的不实报道，发表声明公开向长安汽车赔礼道歉并进行赔偿。

“水军”江湖

事实上，车企之间通过媒体、公关等传播渠道相互攻击由来已久。部分业内人士表示，每逢长春、芜湖、保定、重庆、上海、杭州、广州等地品牌新车上市，都会遭到它地品牌的“狙击”，常年不休。

除了长城汽车、吉利汽车的公关大战，奇瑞、比亚迪、陆风等都曾表示长期遭受“黑公关”攻击。奇瑞汽车曾在官方微博表示，长期以来，奇瑞汽车也一直受到“黑公关”的恶意抹黑，大量水军歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择。

为此，2018年10月底，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家自主品牌在上海发起成立了“中国汽车行业自律联盟”。他们一致认为，黑公关、黑媒体猖獗，已经形成有组织、有利益分工的黑色链条，严重侵害企业权益，广泛误导消费者，各车企呼吁政府和行业机构加大对黑公关、黑媒体的打击力度。

据了解，在这背后是“水军”江湖。部分业内人士表示，水军一般会集中出现在一款新车上市前后，作为配合厂家品牌宣传的辅助手段。通常还伴随着微博大V、知乎大V的联动共同制造热点，以实现所谓霸屏的目的。

当然，水军也分为两类，一种是一味吹捧的“白水军”，一种是一味贬低的“黑水军”。有时“白水军”也会变为“黑水军”，黑与白全由所接到的单子要求而定。

网络水军并非汽车圈独有，“有竞争的地方就有水军。”在这其中，一条由厂家、公关公司、网络推广公司、群头、基层水军构成的一条完整的利益链。其中，基层水军多是由大学生、普通白领、社会闲散人员组成。

部分业内人士表示，点赞、评论只是水军的一般形式，其它还包括发布软文、热点制造，以实现宣传内容霸屏、炒作的目的，从论坛到微博、微信、豆瓣、头条、知乎，几乎充斥了整个网络。”

他还表示，水军群中存在大量的“买号”“卖号”现象，一个有粉丝、有好友、有真实发布内容的真人微博账号，交易价格为15元到50元，而大V账号可以卖到数百元。与此同时，论一条0.3元到0.7元，通常都是0.5元，根据不同的主题价格不同，手里的号越多，挣的就越多，有人一天能挣200多。