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182亿资产受限,这家航空巨头还要造车?欲减持东航套现7亿

2022年09月23日 08:45 来源:时代财经
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9月21日,中国东航(600115.SH)公告,上海均瑶(集团)有限公司(以下简称“均瑶集团”)拟未来6个月内,通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过1.56亿股。若以9月22日东航收盘价4.88元计算,均瑶集团本次将能套现7.61亿元。

均瑶集团过去一直以吉祥航空(603885.SH)控股公司的身份而闻名航空业。2021年,均瑶集团还曾通过吉祥航空组建并购军团,欲与复星系、方大系竞购当时宣布破产的海航集团。不过,来到今年,均瑶集团甚至还希望进军新能源车领域。

航空业与新能源车均为高资金投入的重资产行业,籍着本次减持东航,均瑶集团的资金实力能否撑起新愿景?

减持东航

9月21日,中国东航公告,均瑶集团拟未来6个月内,通过集中竞价交易方式减持公司股份不超过1.56亿股(占公司总股本的0.826%)。

均瑶集团持有东航约1.65%的股份。不过,均瑶集团、吉祥航空、吉祥香港和上海吉道航作为一致行动人,合计共持有东航约8.90%的股份。均瑶集团和吉道航持有公司A股股份,吉祥香港持有H股股份。

均瑶集团常年位列全国民营企业500强,在全国工商联发布的2022年中国民营企业500强榜单中,其凭借营收338亿元位列第336位,业务遍及航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新等领域。

不过,航空服务收入对均瑶集团的营收贡献常年最高,吉祥航空与廉航九元航空均为均瑶集团旗下航司。2021年,均瑶集团还曾通过吉祥航空组建并购军团,欲与复星系、方大系竞购当时宣布破产的海航集团。

此次均瑶集团欲减持东航的股份来源于2019年。当时,民航业推进混改,吉祥航空与东方航空通过交叉持股开启战略合作,吉祥航空的控股股东均瑶集团当时即通过定增参股了东航。

2022年8月30日,3年锁定期届满,该部分股份正式解除限售。若以9月22日东航收盘价4.88元计算,均瑶集团本次将能套现7.61亿元。

解禁仅20多天,均瑶集团即宣布减持套现,这也让外界重新关注起均瑶集团的资金状况。

均瑶集团2022年中报显示,报告期内,其净利润亏损1.23亿元,而2021年全年盈利超3300万。与此同时,其短期借款也在快速上升,从2021年年末的196.98亿缘攀升至今年年中的228.57亿元;而截至今年6月末,均瑶手上的现金仅有56.83亿元,短期偿债压力增加。

中报同样指出,报告期内均瑶集团受限资产总额为182.86亿元,其中因抵押或质押借款而受限的固定资产为82.89亿元。

均瑶集团旗下拥有4家上市公司,均瑶集团也没放弃质押融资一途。截至今年年中,均瑶集团已累计质押爱建集团总股本的22.08%,占到其所持股份的74.1%;均瑶集团已累计质押吉祥航空总股本的16.99%,占其所持股份的32.72%。

9月20日,均瑶集团继续质押所持有的吉祥航空的股份,新增质押融资资金用途,为均瑶集团的债务提供履约担保。吉祥航空公告披露,均瑶集团已累计质押公司总股本的21.22%,占其所持公司股份数的46.01%。

去年12月,中证信用旗下的YY评级,曾称均瑶的偿债能力与持股吉祥航空、爱建集团(600643.SH)、大东方(600327.SH)、均瑶健康(605388.SH)的市值高度捆绑,而在当前疫情不确定环境下,吉祥航空未来的市值波动范围较大,可质押融资的能力同样大幅波动。

2022年年初至今,吉祥航空股价最高价为19.14元,最低为10.65元,约为最高价的55%。

时代财经发现,均瑶集团目前仍有4笔中期票据存续,分别是20均瑶MTN003、20均瑶MTN002、20均瑶MTN001、18均瑶MTN001,票面利率在5.8%-6.8%之间,均将在2023年到期。

仍想进军新能源车?

在资金实力紧张之际,均瑶集团仍希望进军新能源车。

2022年8月,网络上流传的一封自称为均瑶的函件中介绍,“正如均瑶集团在吉祥航空上带给人们愉悦的航空出行体验一致,我们希望在陆上出行领域,延续我们航空标准的服务承诺……很乐意向您推荐均瑶集团的新成员:吉祥汽车。”

多家媒体向吉祥航空求证此事时,吉祥航空均称没听说过相关事项。不过,每日经济新闻引述知情人士报道,在接手云度新能源汽车(以下简称云度汽车)后,均瑶集团已成立了自己的汽车团队。未来,均瑶集团将单独用自己的汽车公司品牌来卖车,生产则由云度汽车代工。

云度汽车,于2015年成立,其首款纯电SUVπ1在2017年下线。2018年,云度新能源销量累计已达9300台,不过受资金链等问题影响,云度汽车在今年2月一度停产。

天眼查显示,目前云度汽车的大股东为珠海宇诚投资中心(有限合伙)(以下简称珠海投资),后者持有云度新能源汽车85.31%的股份。

而在2022年6月17日,珠海投资的执行合伙企业事务的合伙人则已由云度汽车CEO林密,变更为上海均瑶航空投资有限公司(以下简称均瑶投资)。

6月27日,珠海投资新增股东上海吉道航新能源发展合伙企业(有限合伙),而均瑶投资和上海吉道航均隶属于均瑶集团。与此同时,注册资本也由约5411万元增加至约8.53亿元。

8月23日,云度汽车某区域经理曾对时代财经确认了均瑶集团注资一事,并表示,“均瑶集团注资后,云度汽车已经在7月正式复工复产。”该人士告诉时代财经,今年会生产2000多台车,主要为了保住生产资质。

不过,新能源车历来是一门烧钱生意。去年蔚来汽车创始人李斌曾称:“造车需要储备的资金门槛,现在没有400亿可能都干不了了。”有媒体统计,同为跨界入局者、刚刚宣布量产的恒大汽车,目前已在汽车业务上投入超过500亿。

均瑶集团未来能否保持良好现金流,实现航空与新能源车业务双线发展,仍有待时间验证。

(责任编辑:CF013)

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